PY160C motorskraper vir padkonstruksie met maklike werking

Produk Inleiding

PY160C motorgradeerder is 'n nuwe model wat Tiangong sy struktuur verbeter het op grond van PY160B gradeerder.Die belangrikste prestasieparameters van hierdie masjien is gevorderd, en die werk is betroubaar.Gelede raam, met No-spin differensiaal, het die hoogste vlak van soortgelyke produkte in die wêreld bereik.Dit is geskik vir grondgelykmaking met groot oppervlaktes, slootgrawe, skraap van hellings, stootskrape, losmaak en sneeuverwydering in paaie, myne, lughawens en landbougrond.Wag vir werk.Dit het die hidrouliese stelsel, bedryfstoestel, voorkoms, rygerief, ens., aansienlik verbeter, en die werkverrigting en betroubaarheid van die produk verbeter.Dit is 'n belangrike werkende masjien vir gemeganiseerde konstruksie by die huis en in die buiteland.

Produk Funksies

1. Shangchai 6135K-10a, Weichai WD615-reeks, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 verskeie enjinkonfigurasies.

2. Enkelplaat droë wrywing koppelaar.Silindriese heliese rat konstante maas vaste as transmissie, ratkoppeling, meganiese verskuiwing, saamgestel uit twee dele van die hooftransmissie, die hooftransmissie het 'n eerste rat, tweede rat, direkte rat en trurat, en die hulptransmissie het twee ratte, laag spoed en hoë spoed.Maak die masjien die spoed van ses ratte vorentoe en twee ratte agtertoe.

3. Die vooras is 'n stuuraangedrewe as met 'n maksimum stuurhoek van 50 .Die bergvormige brugraam is deur staalplate gesweis.Voorwiel kan onderskeidelik 18 na links en regs kantel soos benodig..Die agteras is saamgestel uit brugliggaam, leiplaat, bracket en hoofaandrywing, wat vrylik kan roteer relatief tot die bracket, om sodoende die algehele stuur van die agteras te verwesenlik;die balanskas is 'n kettingaandrywing, en die dryfkettingwiel en die halwe as is aanmekaar gesweis.

4. Twee onafhanklike stroombaanstelsels laat die lemhefsilinders aan die linker- en regterkant gelyktydig teen dieselfde hefspoed werk, wat die werkverrigting en produksiedoeltreffendheid van die motorgradeerder verbeter;die multi-way klep neem 'n integrale tipe aan, wat drukverlies verminder en verbeter Om die betroubaarheid van die seël te verseker;die hidrouliese stelsel neem 'n geslote olietenk aan, en die asemhalingsklep handhaaf 'n konstante druk in die olietenk, wat die oliepomp help om olie te absorbeer en die risiko van kavitasie verminder.Terselfdertyd verhoed die geslote olietenk dat vreemde materiaal die olietenk binnedring en besoedeling veroorsaak Hidrouliese stelsel, die hidrouliese stelsel gebruik L-HM32 anti-slytasie hidrouliese olie.

5. Die voorwielstuurstelsel gebruik lassensor-volhidrouliese stuurtoestel, wat bestaan ​​uit ratpomp, prioriteitsklep en lassensor-hidrouliese stuureenheid.Die voordeel daarvan is dat dit by voorkeur vloei na die stuuroliekring kan versprei. Ongeag die vragdruk en die spoed van die stuurwiel, kan voldoende olietoevoer gewaarborg word.Daarom is die stuuraksie stabiel en betroubaar.Die pyplynverbindings van die hidrouliese stelsel neem die dubbele seëlvorm van die keëloppervlak en die "0"-ring aan, wat die aantal pyplyne aansienlik verminder.Die lekkasie-verskynsel by die gewrig verbeter die seëlprestasie van die hidrouliese stelsel.

6. Daar is bedryfstoestelle soos lemme en skeurmakers, wat almal aan die vastrapraam gekoppel is.Die vastrapraam neem 'n gesweisde struktuur met 'n boksgedeelte aan.Die staaf is skarnier, en met behulp van gekoördineerde aksies soos lemhefsilinder, lem kantelsilinder, lemvoorsilinder en swaairing, kan verskeie werktoestande van die lem en skeurmaker gerealiseer word.Aangesien die swaairing 360 grade kan draai, kan die installasie Die ripper op die swaairing in die voor- en agterrigting werk, en kan ook saam met die vastrapraam getrek word om die losmaakreeks verder uit te brei.