2015 גלגלי רטט GLG6122 liugong משומשים

תיאור מוצרים

גלגלי רטט מכאניים מסדרת Liugong JC ו-JC-1 מסתמכים על הטכנולוגיה הזרה המתקדמת ביותר ומאמצים חמש טכנולוגיות מתקדמות שחלו בסין.

תכונות מוצר

1. כוחה של משאבת הרטט הוא בקצה גלגל התנופה של מנוע הדיזל, שובר את ההרגל המסורתי של משאבת הרטט בתעשיית גלגלי הכביש בקצה המאוורר, המהווה מהפכה בתעשיית גלגלי הכביש ומניח את הבסיס ל שיפור חזון ואמינות המוצר.
2. מיקום המאוורר הוא קואקסיאלי עם גל הארכובה, וגובה המאוורר נמוך בהרבה מזה של מכונות בנייה מסורתיות, המספקות ערובה לראייה טובה של הרולר.
3. המבנה המקביל של מיכל המים ומפזר השמן מאומץ, ומאומץ צינור האוויר הסגור במלואו.קצב הניצול של נפח אוויר הקירור קרוב ל-100%, וניתן להפעיל את אפקט הקירור המקסימלי בחלל האפקטיבי כדי להבטיח את הביצועים המצוינים של מערכת הקירור כולה.
4. מאמצים תא גלגלי כביש בצורת תכשיט ופלטפורמת בקרת גלגלים מיוחדת, שיכולה להבטיח ראייה טובה מכל הזוויות, תיאום בין אדם למכונה, והקבינה מרווחת ונוחה.
5. כיסוי מנוע פלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית הכוללת, צורת מכונה יעילה, משלב אמנות במוצר, והמבנה היפה של המכונה כולה נותן לאנשים תחושה מרעננת, שובר את התבנית של מוצרים מטופשים ועבים ברולר הכביש תעשייה, ותרומה לתעשיית גלגלי הכבישים מהפכה נוספת.

יתרונות המוצר

1. ביצועי הרטט שלנו טובים יותר מאותו סוג של מוצרים באותה תעשייה.יחס המשקל הקדמי והאחורי הסביר ביותר עומד בביצועי המעבר הטובים תוך התחשבות מלאה באפקט הדחיסה של המכונה.
2. מערכת הילוכים, מערכת ההילוכים של כל הסדרה היא אוניברסלית לחלוטין, מאמצת את גשר Liugong 40B, תיבת הילוכים גלגלית מיוחדת ומארז העברה, מצמד Steyr עם התקן בוסטר, ביצועים טובים, פחות תחזוקה, אמינות טובה, ושיעור כשל נמוך במיוחד. חיים ארוכים.
3. מערכת הידראולית.גלילי רטט של Liugong YZ20JC ו-18JC משתמשים במשאבות ובמנועי בוכנה מסדרה כבדה של אמריקן Sauer 90;יצרנים אחרים משתמשים ב-Eaton, וחלקם משתמשים במשאבות בוכנה מסדרה 20 או 40 של Sauer עבור 90 מנועים מסדרה כבדה, אנו משתמשים במסנן גס יניקה שמן + מסנן עדין לחץ כניסת שמן + מסנן החזר שמן, בעל מקדם בטיחות גבוה והידראולי שמן הופך נקי יותר ככל שהוא משמש;כמה יצרנים אחרים משתמשים במסנן עדין של שאיבת שמן.סדרת JC-1 מאמצת כולן משאבות גלגלי שיניים ומנועי גיר מיובאים.
4. מערכת העירור, אנו משתמשים בשני תאי עירור עצמאיים, המחוברים באמצעות צימודים אלסטיים.זה קל לתחזוקה, יכול לבטל את חוסר היישור בין שני תאי העירור, ועומס נושא הרטט קטן;זה הרבה יותר טוב מאשר תא העירור הכולל והצימוד הנוקשה.
5. אנו משתמשים במערכת הבלמים של המעמיס, שהיא אמינה ובעלת אביזרים מספיקים;זה טוב יותר מבלם מנוף מכני של מערכת ההילוכים ללא גשרים.
6. אנו משתמשים בסט שלם של בלוקי שיכוך גומי LOAD אמריקאיים (גלגל פלדה, קבינה, צימוד לחדר עירור רעידות), אפקט שיכוך הרטט וחיי השירות טובים בהרבה מאשר בלוקים שיכוך גומי ביתיים.
7. אנו משתמשים במונית מיוחדת לגלגלי כביש מסוג אבני חן, שהיא נגד גלגול, חסינת רעש ומפחיתה רעשים, מרווחת ומוארת, עם ראייה טובה לכל הכיוונים, ותיאום בין אדם למכונה.רעש, תחזוקה קלה, ראות מצוינת לאחור.
8. אנו משתמשים ברדיאטור זה לצד זה, במיוחד מפזר השמן מאמץ מבנה חגורת צינור, בעל יעילות פיזור חום גבוהה ואובדן לחץ קטן.עיצוב תעלות האוויר המעולה הופך את האוויר הנשאב לא לבזבז, ומשמש לפיזור חום.
9. מראה, המראה שלנו הכי יפה בארץ, שברנו את ההילוכים של משאבת הרטט המונעת מכנית של גלגלת הכביש דרך החלק האחורי של גל ההינע, והכנסנו לראשונה את תפוקת המשאבה הרוטטת על ידי הטרנספר של הדיזל מנוע, שהוא גלגלת כביש מכנית מימוש הצורה היעיל יצרה תנאים, שניתן לומר שהם מהפכה נוספת בהיסטוריה של גלגלי הכביש הסיניים.
10. ללא כל שינוי, ניתן להתקין מזגני חימום וקירור בכל עת.
11. מיכל הסולר בעל קיבולת גדולה, קרוב ל-400 ליטר, היכול לשמש לעבודה ארוכת טווח על ידי המשתמשים.