2015 година користен XCMG XS263J патен валјак

Краток опис:

Нашата компанија главно продава секакви половни патни ваљаци, половни натоварувачи, половни булдожери, половни багери и половни грејдери, со долгорочно снабдување и висококвалитетна услуга.Клиентите кои имаат потреба се добредојдени да се консултираат преку Интернет или да се јават за детали.


Детали за производот

Ознаки на производи

Барања за работа на XCMG XS263J

Подготовка пред домашна работа

1. Проверете дали работниот механизам и деловите за прицврстување се во добра состојба.
2. Запалете го моторот и потврдете дека е нормално по пробното возење, а работата на механизмите за сопирање, управување и другите работни механизми се во добра состојба и може да се управува со ваљакот на патот.
3. Притисокот во гумата на валјакот треба да се прилагоди на наведениот опсег на работен притисок, а притисокот на секоја гума на целата машина е ист.
4. Прилагодете го притисокот на работната линија на валјакот до одредената вредност со зголемување или намалување на противтежата.
5. За почетниот притисок на мекиот коловоз и областа во близина на планината, локацијата мора да се испита пред операцијата, а не треба да има пречки и луѓе околу машината пред да започне.Откако ќе ја потврдите безбедноста, можете да возите во операцијата.

Барања за работа

1. За време на работата, операторот секогаш треба да внимава на насоката на ваљакот на патот и да го следи процесот на набивање наведен од градежниот персонал.
2. Обрнете внимание на отчитувањата на секој инструмент за време на работата.Доколку се открие некаква абнормалност, причината мора да се открие и навреме да се отстрани.Болна операција е строго забранета.
3. За време на работата, амплитудата и фреквенцијата на вибрациониот валјак треба да се контролираат во наведениот опсег.
4. Вибрациониот валјак треба да престане да вибрира пред да го промени правецот на возење, да го успори или запре.
5. Кога повеќе ролки на коловозот работат заедно, треба да се одржува наведеното формирање и растојание од интервалот и треба да се воспостават соодветни сигнали за комуникација.
6. При тркалање на новоизграден коловоз да се тркала од средината кон двете страни, а растојанието од работ на коловозот да не биде помало од еден метар.При одење по угорнина, промената на 5 брзини треба да се изврши по сопирање.Кога ролерот вози по надолнина, забрането е менување на брзините, а забрането е да се излизга од брзина.При тркалање на планинскиот пат, тој мора да се тркала од внатре кон надвор.


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја