Camió bomba de pluma XCMG HB69V usat

Descripció breu:

El camió bomba de pluma XCMG HB69V trenca el càlcul de l'estructura i la tecnologia de disseny lleuger del camió bomba extrem de gran metre, i és la primera vegada a la indústria que configura una càrrega superior de nivell de 69 metres en un xassís de cinc eixos per complir tots els requisits reglamentaris. , que és un model per als productes extrems globals, i promou el desenvolupament del nivell de disseny lleuger de peces estructurals a la indústria.


Detall del producte

Etiquetes de producte

Presentació del producte

S'utilitza una placa d'acer d'alta resistència importada amb camió bomba de pluma XCMG HB69V i s'adopta el procés d'empalmament de xapa.L'equip té una major resistència i menys deformació d'estrès!

L'únic de la indústria que ha aprovat la certificació alemanya del sistema de qualitat de soldadura de Duisburg, el camió bomba de pluma XCMG HB69V adopta la forma de pluma RZR, considera de manera exhaustiva l'amplitud i la gamma de teixits, optimitza la concordança del centre de gravetat i té una alçada de teixit més alta i gamma més àmplia!

Més ràpid: el sistema optimitza la canonada de bombeig i l'estructura de la tremuja, adopta de manera integral el disseny de colze gran, tub reductor gran, l'eficiència d'absorció del formigó és tan alta com el 95% o més, alta eficiència, per descomptat, el bombeig és més "més ràpid"!

Com a "cor" del camió bomba, el camió bomba XCMG HB69V adopta un disseny únic de sistema obert d'alta pressió per al sistema de bombeig central i combina amb bombes principals de 210 grans cilindrades per gaudir d'una experiència de construcció suau!

Característiques del producte

Més fort: com a equip insígnia de gamma alta, el camió bomba de pluma XCMG HB69V adopta un motor de 540 cavalls de potència, que és més potent i, al mateix temps, està equipat amb una direcció activa de cinc eixos, que té un radi de gir més petit i millor adaptabilitat al lloc!

Adoptant un disseny d'integració de xassís de distància entre eixos llarga, el pes de tota la màquina no supera les 55 tones, cosa que fa que el pes total no superi i la càrrega per eix no superi.Al mateix temps, la forma de la pluma està optimitzada i l'alçada d'un braç és inferior a 15 metres, que és inferior a la majoria dels camions bomba de 56 m del mercat, i pot fer front fàcilment als llocs de construcció amb alçada restringida.

El camió bomba de pluma XCMG HB69V trenca el càlcul de l'estructura i la tecnologia de disseny lleuger del camió bomba extrem de gran metre, i és la primera vegada a la indústria que configura una càrrega superior de nivell de 69 metres en un xassís de cinc eixos per complir tots els requisits reglamentaris. , que és un model per als productes extrems globals, i promou el desenvolupament del nivell de disseny lleuger de peces estructurals a la indústria.

L'aplicació integral de mètodes de disseny mecànic moderns, com ara el càlcul automàtic i l'anàlisi de les condicions de treball completes, la simulació i l'optimització dinàmiques, combinades amb l'aplicació de nous materials d'acer súper fort, fa que l'estructura lleugera de tota la màquina;L'aplicació d'una sèrie de tecnologies intel·ligents, com ara la tecnologia de teixit intel·ligent, la tecnologia de control precís de la trajectòria final de la pluma i la tecnologia anti-roll-over de monitorització de gamma completa de l'expansió i la contracció dels estabilizadors, millora dràsticament la intel·ligència i la seguretat. de tota la màquina;i la primera tecnologia d'estalvi d'energia autoadaptativa de la indústria realitza l'estalvi d'energia del motor mitjançant la combinació òptima de les corbes característiques del motor.

La primera tecnologia d'estalvi d'energia adaptativa de la indústria, mitjançant la combinació òptima de la corba característica, per aconseguir la millor relació entre el motor, la bomba hidràulica i la concordança de càrrega, de manera que la potència del motor s'absorbeixi completament en l'herència de la totalitat hidràulica. tecnologia inversa, tecnologia de vàlvules de faldilla i altres tecnologies d'estalvi d'energia reconegudes per la indústria sobre la base del consum de combustible d'una reducció addicional del 15%, per aconseguir la màquina més eficient energèticament;el camp de flux de formigó de tota la tecnologia de simulació de simulació de viatge, la tremuja aerodinàmica de gran inclinació d'ajustament complet per garantir que no hi hagi acumulació de material, transport racionalitzat. 10%.

Amb el sistema de rotació d'alt parell recentment actualitzat, la fiabilitat del bombeig i l'eficiència del bombeig es milloren completament.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho