משאית משאבת בום XCMG HB69V משומשת
הצגת המוצר
נעשה שימוש במשאית משאבת בום XCMG HB69V מיובאת בצלחת פלדה בעלת חוזק גבוה, ותהליך חיבור פורניר מאומץ.לציוד חוזק גבוה יותר ופחות עיוות מתח!
היחידה בענף שעברה את הסמכת מערכת האיכות הגרמנית לריתוך דואיסבורג, משאית משאבת בום XCMG HB69V מאמצת צורת בום RZR, בוחנת באופן מקיף את טווח היציבות ואת טווח הבד, מייעלת את התאמת מרכז הכובד, ובעלת גובה בד גבוה יותר. טווח רחב יותר!
מהיר יותר: המערכת מייעלת את צינור השאיבה ומבנה ההופר, מאמצת באופן מקיף עיצוב של מרפק גדול, צינור מפחית גדול, יעילות ספיגת בטון גבוהה עד 95% ומעלה, יעילות גבוהה, שאיבה כמובן "מהירה" יותר!
בתור "הלב" של משאית המשאבה, משאבת משאבת בום XCMG HB69V מאמצת תכנון מערכת פתוחה יחידה בלחץ גבוה למערכת השאיבה המרכזית, ומתאימה עם משאבות ראשיות כפולות של 210 בנפח גדול כדי ליהנות מחוויית בנייה חלקה!
תכונות מוצר
חזק יותר: כציוד דגל מתקדם, משאית משאבת בום XCMG HB69V מאמצת מנוע בעל עוצמה של 540 כוחות סוס, שהוא חזק יותר, ובמקביל, הוא מצויד בהיגוי אקטיבי בעל חמישה סרנים, בעל רדיוס סיבוב קטן יותר. התאמה טובה יותר לאתר!
אימוץ עיצוב אינטגרציה של שלדה עם בסיס גלגלים ארוך, משקל המכונה כולה אינו עולה על 55 טון, מה שבאמת הופך את המשקל הכולל ללא עולה ועומס הסרן אינו עולה על.יחד עם זאת, צורת הבום עוברת אופטימיזציה, וגובהה של זרוע אחת הוא פחות מ-15 מטר, שהוא נמוך מרוב משאיות המשאבה 56 מ' בשוק, והיא יכולה להתמודד בקלות עם אתרי הבנייה המוגבלים בגובה.
משאית משאבת בום XCMG HB69V פורצת דרך חישוב המבנה וטכנולוגיית עיצוב קלת המשקל של משאית משאבה קיצונית במטר גדול, וזו הפעם הראשונה בתעשייה להגדיר עומס עליון ברמה של 69 מטר על שלדה בעלת חמישה סרנים כדי לעמוד בכל הדרישות הרגולטוריות , המהווה מודל למוצרי האקסטרים העולמיים, והוא מקדם פיתוח של רמת עיצוב קלת משקל של חלקי מבנה בתעשייה.
היישום המקיף של שיטות עיצוב מכניות מודרניות כגון חישוב וניתוח אוטומטי של תנאי עבודה מלאים, הדמיה דינמית ואופטימיזציה, בשילוב עם יישום חומרים חדשים מפלדה חזקה במיוחד, מממש את המבנה הקל משקל של המכונה כולה;היישום של סדרה של טכנולוגיות חכמות כגון טכנולוגיית בד אינטליגנטית, טכנולוגיית בקרה מדויקת של מסלול הקצה של הבום, וטכנולוגיה נגד התהפכות של ניטור טווח מלא של התרחבות והתכווצות הלוח, משפרת באופן דרמטי את האינטליגנציה והבטיחות של כל המכונה;וטכנולוגיית חיסכון באנרגיה המסתגלת לעצמה הראשונה בתעשייה מיישמת את החיסכון באנרגיה של המנוע באמצעות התאמה אופטימלית של העקומות האופייניות של המנוע.
טכנולוגיית חיסכון אנרגטית מסתגלת כוח הראשונה בתעשייה, באמצעות התאמה מיטבית של העקומה האופיינית, להשגת היחס הטוב ביותר בין המנוע, המשאבה ההידראולית והתאמת העומס, כך שכוח המנוע נספג במלואו בירושה של ההידראולי המלא. טכנולוגיית היפוך, טכנולוגיית שסתומי חצאית וטכנולוגיה אחרת לחיסכון באנרגיה המוכרת בתעשייה על בסיס צריכת הדלק של הפחתה נוספת של 15%, כדי להשיג את המכונה החסכונית יותר באנרגיה;שדה זרימת הבטון של טכנולוגיית הדמיית כל הטיול, הופר מועיל בנטייה גדולה בהתאמה מלאה כדי להבטיח שאין הצטברות של חומר, שינוע יעיל מערך הצינור מבטיח שההפסד לאורך הצינור מצטמצם, והתנגדות השאיבה מצטמצמת עוד יותר על ידי 10%.
עם מערכת הנדנדה בעלת המומנט הגבוה המשודרג לאחרונה, האמינות של יעילות השאיבה והשאיבה משתפרת באופן מקיף.
