Ισοπεδωτικός κινητήρας Grader PY180 για Οδοποιία

Εισαγωγή Προϊόντος

Ο γκρέιντερ κινητήρα PY180 είναι ένας βαθμολογητής κινητήρα της σειράς Μ που παράγεται από την Tiangong.Οι γκρέιντερ μάρκας Tiangong είναι ο ηγέτης στην παραγωγή γκρέιντερ κινητήρων στην Ασία και είναι επίσης οι τρεις κορυφαίοι κατασκευαστές γκρέιντερ κινητήρων στον κόσμο.Η πληρέστερη γραμμή παραγωγής στον κόσμο ολοκληρώθηκε με την καινοτομία και την ανάπτυξη των τελευταίων 100 ετών.Οι γκρέιντερ της σειράς M διαθέτουν ολοκαίνουργια μοντέλα και η εμφάνιση, η εσωτερική διακόσμηση και η εσωτερική διαμόρφωση έχουν βελτιστοποιηθεί πιο λογικά, διατηρώντας τη σχετικά υψηλή εικόνα τους στον κλάδο.Υιοθετεί κινητήρα Shangchai ή κινητήρα Cummins ειδικά σχεδιασμένο για μηχανήματα κατασκευής.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

1. Το σύστημα μετάδοσης υιοθετεί την υδραυλική μηχανική κίνηση, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ZF και μια προστατευτική πλάκα εγκαθίσταται στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων για την προστασία της ασφάλειας του κιβωτίου.

2. Ο κινητήριος άξονας τριών σταδίων γκρέιντερ κινητήρα που κατασκευάζεται γερμανικής τεχνολογίας είναι εξοπλισμένος με διαφορικό NO-SPIN κατασκευασμένο στις Ηνωμένες Πολιτείες για να εξασφαλίζει κανονική οδήγηση σε λασπωμένους δρόμους.Ο μπροστινός άξονας είναι μια δομή κουτιού, η οποία αποφεύγει αποτελεσματικά τη συγκέντρωση της πίεσης.Καλή απόδοση στο πέρασμα, ποτέ ανοιχτή συγκόλληση εφ' όρου ζωής.

3. Σύγχρονο και ευαίσθητο υδραυλικό σύστημα διπλής αντλίας διπλού κυκλώματος, εξοπλισμένο με εισαγόμενες βαλβίδες ελέγχου.

4. Πλήρες υδραυλικό σύστημα πέδησης, εξοπλισμένο με εισαγόμενη βαλβίδα πέδησης και βαλβίδα περιορισμού πίεσης.Τα υδραυλικά εξαρτήματα υιοθετούν διεθνείς γνωστές μάρκες όπως η REXROTH και η HUSCO, με αξιόπιστη ποιότητα και υψηλή ευαισθησία.

5. Το πλήρες υδραυλικό τιμόνι του μπροστινού τροχού και το αρθρωτό τιμόνι καθιστούν το σύστημα διεύθυνσης ολόκληρου του μηχανήματος ευέλικτο.Εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης για ασφαλέστερη και αξιόπιστη οδήγηση.

6. Η δομή «roller ring gear» της περιστροφής του φτυαριού της εταιρείας δεν ρυθμίζεται και είναι η προτιμώμενη διαμόρφωση της συσκευής ισοπέδωσης λέιζερ.

7. Η καμπίνα του οδηγού είναι εξοπλισμένη με γαλλικό “F green” γυαλί, το οποίο μπορεί να αποτρέψει τις υπεριώδεις ακτίνες και διαθέτει κινητή κονσόλα.

8. Το μπροστινό πλαίσιο είναι ενσωματωμένο εν θερμώ συμπιεσμένο και συγκολλημένο με αριθμητικό έλεγχο, το οποίο είναι μοναδικό στην Κίνα.Το μόνο μπροστινό πλαίσιο στον κόσμο που υιοθετεί την τεχνολογία διαμόρφωσης θερμής πίεσης, δομή αυλακιού σχήματος U, υψηλή αντοχή στη στρέψη.

9. Ο κινητήρας υιοθετεί γνωστά αξεσουάρ όπως το COMMINS, το οποίο έχει χαμηλό θόρυβο και χαμηλές εκπομπές ρύπων, και πληροί τις απαιτήσεις της πράσινης προστασίας του περιβάλλοντος.Το καπό του κινητήρα είναι βελτιωμένο, όμορφο και πρακτικό, ηχομόνωση και μείωση θορύβου.Το πλευρικό καπό κινητήρα που ανοίγει είναι βολικό για καθημερινή επισκευή και συντήρηση.

10. Λεπίδες λειτουργίας βαρέως τύπου, 50% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις συνηθισμένες λεπίδες.Το φτυάρι τραβιέται προς τα έξω ως οδηγός ράγας κατώτερης κυκλικής διατομής, και ο επάνω εσωτερικός μηχανισμός αλεξίπτωτου, το φτυάρι τραβιέται ομαλά, γεγονός που μπορεί να αποφύγει αποτελεσματικά τη φθορά που προκαλείται από την υπερχείλιση του άνω και του κάτω μηχανισμού διπλού αγωγού και βελτιώστε την ακρίβεια ισοπέδωσης.

11. Τα προϊόντα που εξάγονται στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν λάβει πιστοποίηση CE που εκδίδεται από την TUV, Γερμανία και πληρούν τις απαιτήσεις CE.

12. Εισάγετε τεχνολογία από τη Γερμανία και κατασκευάστε με γερμανική δεξιοτεχνία.

13. Ο μεσαίου μεγέθους γκρέιντερ κινητήρα υιοθετεί τη συσκευή λειτουργίας κυλιόμενου δίσκου, η οποία έχει υψηλή ακρίβεια ισοπέδωσης και δεν χρειάζεται συντήρηση και δεν ρυθμίζεται εφ' όρου ζωής.

14. Το κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα με διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση είναι ειδικά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για γκρέιντερ μοτέρ υψηλής ισχύος για την προστασία της ασφάλειας του σώματος της λεπίδας και ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης.

15. Η καμπίνα ROPS/FOPS υιοθετεί μια δομή που απορροφά τους κραδασμούς και μειώνει τον θόρυβο, η οποία μειώνει τον θόρυβο γύρω από την καμπίνα.μια πλήρους όψης, πλήρως σφραγισμένη καμπίνα, ένας καθαρός ψηφιακός πίνακας ελέγχου, μια ρυθμιζόμενη κονσόλα και ένα συρόμενο κάθισμα με ψηλή πλάτη.

16. Προαιρετικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη: μπροστινή μπουλντόζα, πίσω αντεροβγάλτης, μπροστινή τσουγκράνα, φτερό, αυτόματη ισοπέδωση, αιωρούμενη λεπίδα κ.λπ., για επέκταση του πεδίου χρήσης του προϊόντος.

17. Η μετάδοση κίνησης στον μπροστινό άξονα μπορεί να επιλεγεί για να πραγματοποιήσει τρεις τρόπους μετάδοσης κίνησης (μπροστινός άξονας, τετρακίνηση πίσω άξονα, τετρακίνηση σε όλους τους τροχούς) για να επεκτείνει το εύρος της κατασκευής: χρησιμοποιήστε την κίνηση του μπροστινού άξονα για να βελτιώσετε την ακρίβεια ισοπέδωσης και να χρησιμοποιηθεί για ισοπέδωση ακριβείας λειτουργίες·τετρακίνηση Οδηγείται για αύξηση της ελκτικής δύναμης ολόκληρου του μηχανήματος κατά 30%, το οποίο είναι κατάλληλο για εργασίες και κατασκευές σε απόξεση χιονιού και σκληρές συνθήκες εργασίας.