XCMG HB56K -7X Betonszivattyús teherautó

Termék bemutatása

Az XCMG HB56K betonszivattyús teherautó hétrészes „Rz” összecsukható karos technológiát alkalmaz, végeselem-elemzést, változó keresztmetszetű és egyéb szilárdsági paraméteres tervezést, az összeszerelés dinamikus szimulációját és egyéb fejlett tervezési eszközöket a szerkezeti tervezési paraméterek, a könnyű súly optimalizálása érdekében, jó stabilitás, kis helyigény a kibontáshoz, különösen alkalmas alagutakhoz és beltéri munkákhoz, ahol az építési terület korlátozott.Különösen alkalmas alagutakhoz és beltéri munkákhoz, ahol az építési terület korlátozott.

Az elülső „X” kitámasztókarok egyoldali működéshez való alkalmazása révén reálisan érzékeli a kitámasztókarok helyzetét mindkét oldalon, és szabályozza a gém effektív elfordulási tartományát, így normálisan tud működni, ha a szivattyús targonca munkatere van. viszonylag kicsi, és nem lehet teljesíteni a szivattyús targonca összes kitámasztójának kinyitására vonatkozó követelményt.

A termék jellemzői

Alkalmazza a szinkronizált kitámasztó tágulási és összehúzási technológiát.Az iparág első szabadalmaztatott technológiája az egyhengeres és kötélsoros kitámasztós teleszkópos mechanizmus gyors, és szinkron teleszkópot valósít meg, ami a meglévő termékeknél egyszer nagyobb.Teljes súlya 42%-kal könnyebb.Nagy megbízhatóság, az átlagos problémamentes idő 20%-kal meghosszabbodik.

Az iparágban vezető, teljesen hidraulikus irányváltó nyitott rendszerű technológiát alkalmazza.A Schwing világelső full-hidraulikus irányváltó technológiájával való átfogó integráció, a tolatási jel kivonása és vezérlése mind hidraulikus nyomással teljesül, elkerülve a zord környezet által okozott elektromos és megbízhatósági problémák gyakori kiváltását, valamint a felhasználók számára a későbbi szakaszokban az alacsony karbantartási költségeket. .A kommutációs megbízhatóság vezető szerepet tölt be az iparágban, és a kommutációs idő 40%-kal rövidebb, mint a Kínában meglévő haladó szint.

A kommutációs sorrend optimalizálása valósul meg, a főhenger és a lengőhenger kommutációs sorrendjének szabályozásával csökken a levegő belélegzése, javul a beton belélegzés hatékonysága, eközben javul a betonszivattyúzás folytonossága, és 5%-kal nő a szivattyúzás hatásfoka. .Az átfolyó főszelep térfogata 0%-kal alacsonyabb, mint a jelenlegi hazai fejlett szint, a súlya 50%-kal alacsonyabb, és a hidraulikus veszteség több mint 0,5 MPa-val csökken.

Az XCMGHB56K betonszivattyús targonca vezérlőrendszere integrálja az energiatakarékos vezérlési technológia új generációját, a távfelügyeleti és hibadiagnosztikai technológiát, az új buszvezérlő visszacsatolásos távirányító rendszert, az ipari integrált áramköri technológiát és az egyoldalú működési technológiát, amely biztonságos és biztonságos megbízható.