Notaður 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

Vörukynning

Vegrúllur eru mikið notaðar til að fylla og þjappa saman stórum verkfræðilegum verkefnum eins og hágæða þjóðvegum, járnbrautum, flugbrautum, stíflum og leikvöngum.Vegna þyngdarafl vélarinnar sjálfrar er vegrúllan hentugur fyrir ýmsar þjöppunaraðgerðir, þannig að hægt er að aflaga og þjappa valslagið varanlega.

Eiginleikar Vöru

1. Einstakt „XCMG Gold“ litasamsetning og einstakar línur mynda fullvökva, tvídrifið hágæða útlit.Farþegarýmið er rúmgott og bjart, með stóru glersvæði, ofurstórt samsett skjátæki og hægt er að sýna færibreytur allrar vélarinnar í rauntíma.Ýmsar aðgerðir Stjórnandinn getur athugað færibreytur og rekstur og viðhald í rauntíma, sem gerir stjórnandanum kleift að einbeita sér meira að akstri.Hvað varðar titringsjöfnunaráhrif eru titringsjöfnun titringshjóla, titringsjöfnun sætis og titringsjöfnun í stýrishúsi notuð.Höggdeyfarinn er greindur með CAE uppgerð.Farþegarýmið notar þrívíddar titringsjöfnunartækni.Akstursþreyta vegna titrings.Við hönnun stýrisins getur stjórnandinn stillt hornið eftir eigin þörfum.Fjöðrunarsæti með öryggisbeltum gerir ökumanni kleift að kveðja atvinnusjúkdóma eins og mjóhrygg og aðra atvinnusjúkdóma sem orsakast af langri setu til að njóta öruggari aksturs.

2. Á stálhjólunum á fullvökva tvídrifnu vegrúllunni, samþykkir XCMG styrkta uppbyggingu, víkkar titringslegan og beitir fjölda einkaleyfatækni, svo sem tvöfalda beinagrind olíuþéttingar, smurolíuskeiðar, lítið augnablik af tregðu örvar o.fl., til að bæta enn frekar áreiðanleika vörunnar.Þegar iðnaðarstigið tryggir 5.000 klukkustundir hefur XCMG titringshjólið tryggt endingartíma sem er ekki minna en 10.000 klukkustundir.

3. Það sem vekur mesta athygli er fjögurra gíra stöðuga skiptingin.I-gírinn er notaður fyrir venjulega þjöppunaraðgerðir, IV-gírinn er notaður til skiptiaksturs á góðu ástandi á vegum og II og III gírinn er notaður við sérstakar aðstæður á vegum.Sérstaklega þegar vegskilyrði eru slæm geta fram- og afturhjólin runnið, sem gerir það að verkum að veltan getur ekki gengið eðlilega.Á þessum tíma getur öll vélin stillt samsvarandi gír rennihjólsins sem háhraða gír og hitt hjólið sem lághraða gír.Þar með er hægt að leysa tilvik sleðunarfyrirbæra.Þó að fjögurra gíra stöðugt breytileg skipting geri vinnuaðstæður aðlögunarhæfari, gerir kraftmikil vélin og hálkuvarnardrifkerfið (drifhjól að framan og aftan) það auðvelt að vinna í eyðimörkum, hásléttum og námum.

4. XCMG var brautryðjandi „þrjár miðstöðvar í einni“ þrýstingsjöfnunartækni og miðstöðvarnar þrjár (titringsmassamiðstöð, örvunarkraftsmiðja, rúmfræðileg miðstöð) eru sameinuð í einn punkt til að átta sig á kyrrstöðu og kraftmikilli þrýstingsjöfnun.Dreifingarþyngd framhjóla fullvökva eintrommuvalsarinnar er 60% til 70% af þyngd allrar vélarinnar, það er að segja að framhjólin eru breytt úr drifhjólum í drifhjól.Mýkri.

5. Fullvökva eintrommu tvídrifinn vegrúlla, eins og nafnið gefur til kynna, bætir við framhjóladrifi sem getur dreift meiri þyngd allrar vélarinnar á framhjólin.140kw aflvél, fram- og afturhjóladrifshjól, gefa fullt spil við viðloðun við jörðu, sterk akstursgeta;auk allt að 50% klifurgetu er akstursgeta fullvökvakerfis vegrúlunnar sterkari.