中古 2021 XCMG ミディアム XS265JS ロードローラー

製品導入

ロードローラーは、高級高速道路、鉄道、空港の滑走路、ダム、スタジアムなどの大規模土木プロジェクトの充填および圧縮作業に広く使用されています。機械自体の重力により、ロードローラーはさまざまな圧縮作業に適しているため、圧延層を永久的に変形させて圧縮することができます。

製品の特徴

1. 個性的な「XCMGゴールド」の配色と個性的なラインが全油圧デュアルドライブの高品質な外観を形成。キャブ内は広くて明るく、ガラス面積も大きく、超大画面の複合計器を備え、機械全体のパラメータをリアルタイムに表示できます。各種操作 オペレーターはパラメータや操作・メンテナンスをリアルタイムに確認できるため、より運転に集中できます。振動低減効果としては、振動輪振動低減、シート振動低減、キャブ振動低減を採用。ショックアブソーバはCAEシミュレーションにより解析されます。キャブには3次元振動低減技術を採用。振動による運転疲労。ステアリングホイールの設計では、オペレーターが自分のニーズに応じて角度を調整できます。シートベルト付きサスペンションタイプのシートを採用することで、オペレータは長時間の着座による腰椎等の職業病と別れ、より安全にドライブを楽しむことができます。

2.全油圧デュアルドライブロードローラーのスチールホイールには、XCMGは強化構造を採用し、振動ベアリングを広げ、ダブルスケルトンオイルシール、潤滑油スプーン、微小モーメントなどの多くの特許技術を適用しています。慣性励磁機などを採用し、製品の信頼性をさらに向上させます。業界レベルで 5,000 時間を保証している場合、XCMG 振動ホイールは 10,000 時間以上の寿命を保証しています。

3. 最も注目すべきは4速無段変速機。I ギアは通常の締固め作業に使用され、IV ギアは良好な道路状況での移行運転に使用され、II および III ギアは特殊な道路状況に使用されます。特に路面状況が悪い場合には、前後輪がスリップしてローラーが正常に走行できなくなる場合があります。このとき、機械全体は、スリップしている車輪の対応するギアを高速ギアに設定し、もう一方の車輪を低速ギアに設定できます。これにより、滑り現象の発生を解消することができる。4 速無段変速機により作業環境に適応しやすく、高出力エンジンと滑り止め油圧駆動システム (前後駆動輪) により、砂漠、高原、鉱山での作業が容易になります。

4. XCMG は、「3 中心を 1 つに」圧力均一化技術を開発し、3 つの中心（振動質量中心、加振力中心、幾何学的中心）を 1 点に結合して、静的および動的な圧力均一化を実現します。全油圧式シングルドラムローラーの前輪の配分重量は、機械全体の重量の60～70％を占め、前輪が従動輪から駆動輪に変わります。よりスムーズに。

5. フル油圧シングルドラムダブルドライブロードローラーは、名前が示すように、前輪駆動を追加し、機械全体のより大きな重量を前輪に分配できます。140kwの高出力エンジン、前輪お​​よび後輪駆動ホイールは、地面への密着性、強力な走行能力を最大限に発揮します。最大 50% の登坂能力に加えて、全油圧式ロードローラーの駆動能力がさらに強力になります。