Lietots 2021. gada XCMG Medium XS265JS ceļa veltnis
Produkta ievads
Ceļu veltņi tiek plaši izmantoti liela mēroga inženiertehnisko projektu, piemēram, augstas kvalitātes automaģistrāļu, dzelzceļu, lidostu skrejceļu, dambju un stadionu, uzpildīšanas un blīvēšanas darbībās.Ar pašas mašīnas smagumu ceļa veltnis ir piemērots dažādām blīvēšanas darbībām, lai velmēto slāni varētu pastāvīgi deformēt un sablīvēt.
Produkta īpašības
1. Unikālā “XCMG Gold” krāsu shēma un unikālās līnijas veido pilnas hidrauliskas divpiedziņas augstas kvalitātes izskatu.Kabīne ir plaša un gaiša, ar lielu stikla laukumu, superliela ekrāna kombinēto instrumentu un visas mašīnas parametrus var attēlot reāllaikā.Dažādas darbības Operators var pārbaudīt parametrus un darbību un apkopi reāllaikā, ļaujot operatoram vairāk koncentrēties uz braukšanu.Vibrācijas samazināšanas efekta ziņā tiek izmantota vibrācijas riteņu vibrācijas samazināšana, sēdekļa vibrācijas samazināšana un kabīnes vibrācijas samazināšana.Amortizators tiek analizēts, izmantojot CAE simulāciju.Kabīnē ir izmantota trīsdimensiju vibrācijas samazināšanas tehnoloģija.Braukšanas nogurums vibrācijas dēļ.Stūres konstrukcijā operators var pielāgot leņķi atbilstoši savām vajadzībām.Piekares tipa sēdeklis ar drošības jostām ļauj operatoram atvadīties no arodslimībām, piemēram, mugurkaula jostas daļas un citām arodslimībām, ko izraisa ilgstoša sēdēšana, lai izbaudītu braukšanu drošāk.
2. Uz pilnas hidrauliskās divpiedziņas ceļa veltņa tērauda riteņiem XCMG izmanto pastiprinātu konstrukciju, paplašina vibrācijas gultni un izmanto vairākas patentētas tehnoloģijas, piemēram, dubultā skeleta eļļas blīves, smēreļļas karotes, nelielu inerces ierosinātāji utt., lai vēl vairāk uzlabotu izstrādājuma uzticamību.Kad nozares līmenis garantē 5000 stundu, XCMG vibrācijas ritenis ir garantējis ne mazāk kā 10 000 stundu kalpošanas laiku.
3. Ievērības cienīgākā lieta ir četru pakāpju bezpakāpju transmisija.I pārnesums tiek izmantots normālām blīvēšanas darbībām, IV pārnesums tiek izmantots pārejas braukšanai pa labiem ceļa apstākļiem, bet II un III pārnesums tiek izmantots īpašiem ceļa apstākļiem.Īpaši tad, ja ceļa apstākļi ir slikti, priekšējie un aizmugurējie riteņi var izslīdēt, kā rezultātā veltnis nevarēs normāli braukt.Šajā laikā visa mašīna var iestatīt atbilstošo slīdošā riteņa pārnesumu kā ātrgaitas pārnesumu, bet otru riteni kā zema ātruma pārnesumu.Tādējādi var atrisināt slīdēšanas parādības rašanos.Kamēr četrpakāpju bezpakāpju transmisija padara darba apstākļus pielāgojamākus, jaudīgais dzinējs un pretslīdes hidrauliskā piedziņas sistēma (priekšējie un aizmugurējie piedziņas riteņi) atvieglo darbu tuksnešos, plato kalnos un raktuvēs.
4. XCMG aizsāka spiediena izlīdzināšanas tehnoloģiju “trīs centri vienā”, un trīs centri (vibrācijas masas centrs, ierosmes spēka centrs, ģeometriskais centrs) ir apvienoti vienā punktā, lai realizētu statisko un dinamisko spiediena izlīdzināšanu.Pilna hidrauliskā viena trumuļa veltņa priekšējo riteņu sadales svars veido 60% līdz 70% no visas mašīnas svara, tas ir, priekšējie riteņi tiek mainīti no dzenošiem riteņiem uz dzenošiem riteņiem.Gludāka.
5. Pilnhidrauliskais viena trumuļa dubultpiedziņas ceļa veltnis, kā norāda nosaukums, pievieno priekšējo riteņu piedziņu, kas var sadalīt lielāku visas mašīnas svaru uz priekšējiem riteņiem.140kw lieljaudas dzinējs, priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas riteņi, nodrošina pilnīgu spēli saķerei ar zemi, spēcīgas braukšanas spējas;plus līdz pat 50% kāpšanas spēja, pilna hidrauliskā ceļa veltņa braukšanas spēja ir spēcīgāka.
