Полован 2021 КСЦМГ средњи КСС265ЈС ваљак за пут

Представљање производа

Путни ваљци се широко користе у операцијама пуњења и збијања великих инжењерских пројеката као што су аутопутеви високог квалитета, железница, аеродромске писте, бране и стадиони.Са гравитацијом саме машине, ваљак за пут је погодан за различите операције сабијања, тако да се ваљани слој може трајно деформисати и збијати.

Карактеристике производа

1. Јединствена „КСЦМГ Голд“ шема боја и јединствене линије формирају потпуно хидраулични двоструки погон висококвалитетног изгледа.Кабина је пространа и светла, са великом површином стакла, комбинованим инструментом са супер великим екраном, а параметри целе машине се могу приказати у реалном времену.Различите операције Оператер може проверити параметре и рад и одржавање у реалном времену, омогућавајући оператеру да се више концентрише на вожњу.У погледу ефекта смањења вибрација, користе се смањење вибрација точкова, смањење вибрација седишта и смањење вибрација у кабини.Амортизер се анализира кроз ЦАЕ симулацију.Кабина има тродимензионалну технологију смањења вибрација.Умор од вожње услед вибрација.У дизајну волана, оператер може подесити угао према сопственим потребама.Висеће седиште са сигурносним појасевима омогућава руковаоцу да се опрости од професионалних обољења као што су лумбални део кичме и других професионалних обољења изазваних дуготрајним седењем, како би безбедније уживао у вожњи.

2. На челичним точковима потпуно хидрауличног ваљка за пут са двоструким погоном, КСЦМГ усваја ојачану структуру, проширује вибрирајући лежај и примењује бројне патентиране технологије, као што су уљне заптивке са двоструким скелетом, кашике уља за подмазивање, мали момент инерцијски узбуђивачи итд., за даље побољшање поузданости производа.Када ниво индустрије гарантује 5.000 сати, КСЦМГ вибрациони точак гарантује радни век од најмање 10.000 сати.

3. Најважнија ствар је четворостепени континуално варијабилни мењач.И брзина се користи за нормалне операције сабијања, ИВ брзина се користи за прелазну вожњу по добрим условима на путу, а ИИ и ИИИ брзина се користе за посебне услове на путу.Нарочито када су услови на путу лоши, предњи и задњи точкови могу проклизати, због чега ваљак не може нормално да ради.У овом тренутку, цела машина може да подеси одговарајући степен преноса клизног точка као брзи зупчаник, а други точак као зупчаник мале брзине.Тиме се може решити појава феномена клизања.Док четворостепени континуално променљиви мењач чини услове рада прилагодљивијим, мотор велике снаге и хидраулични погонски систем против клизања (предњи и задњи погонски точкови) олакшавају рад у пустињама, висоравнима и рудницима.

4. КСЦМГ је пионир технологије изједначавања притиска „три центра у једном“, а три центра (центар масе вибрација, центар побудне силе, геометријски центар) су комбиновани у једну тачку да би се остварило статичко и динамичко изједначавање притиска.Дистрибутивна тежина предњих точкова потпуно хидрауличног ваљка са једним бубњем чини 60% до 70% тежине целе машине, односно предњи точкови се мењају са погонских на погонске точкове.Глаткије.

5. Потпуно хидраулични ваљак за пут са једним бубњем са двоструким погоном, као што име каже, додаје погон на предње точкове, који може да расподели већу тежину целе машине на предње точкове.140кв мотор велике снаге, предњи и задњи точкови са погоном, дају пуну игру пријањању на тло, снажну способност вожње;плус до 50% способности пењања, способност вожње потпуно хидрауличног ваљка за пут је јача.