ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ Liugong 418 Grader CLG418

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਲਿਉਗੋਂਗ 418 ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੁਪਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਪਲੇਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬਲ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ, ਧੂੜ-ਸਬੂਤ, ਵਿਵਸਥਾ-ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਹੈ;ਲੈਚ ਅਤੇ ਸਾਈਡ-ਸਵਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ.ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਮੁੱਚੀ ਫਾਰਵਰਡ ਮੋੜ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੜਕਾਂ, ਖਾਣਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ, ਖਾਈ, ਢਲਾਣ ਖੁਰਚਣ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਿੰਗ, ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ, ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਮਾਡਲ 418 ਮੋਟਰ ਗਰੇਡਰ ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ ਡੀ6114 ਜਾਂ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਕਮਿੰਸ 6CTA8.3 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

2. 418 ਗਰੇਡਰ ZF ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ZF6WG200 ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਛੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਤਿੰਨ ਫਿਕਸਡ-ਐਕਸਿਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

3. ਲਚਕਦਾਰ ਬਲੇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ;ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੋਡ;ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ;ਵਿਲੱਖਣ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ.

4. ਅਮਰੀਕਨ ਰੌਕਵੈਲ ਮੋਟਾ “ਨੋ-ਸਪਿਨ” ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ।ਹੁਸਕੋ ਦਾ ਮਲਟੀ-ਵੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ।RexXroth ਜਾਂ Mico ਮੋਟਾ ਪੈਕ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ।

5. ਢਾਂਚਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਟਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

6. ਸੁਪਰ ਵੱਡੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਡਸਟ-ਪ੍ਰੂਫ, ਸਾਊਂਡ-ਪਰੂਫ, ਹੀਟ-ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ, ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਯੂਵੀ-ਰੋਧਕ।ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਦੀ ਆਲ-ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਵਿੰਡੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਨਿਰਮਾਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਰਦੀ ਸਰਦੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਗਰਮ ਗਰਮੀ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

7. ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਇੰਟੈਗਰਲ ਫੁੱਲ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਅਮਰੀਕੀ ਰੌਕਵੈਲ “NO-ਸਪਿਨ” ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਡਬਲ ਰੋਅ ਡਰੱਮ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ।ਬੈਲੇਂਸ ਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਠੋਰਤਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 15° ਸਵਿੰਗ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਅਡੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।