XCMG মোটর গ্রেডার GR180 রাস্তা নির্মাণ যন্ত্রপাতি

ছোট বিবরণ:

আমাদের কোম্পানি প্রধানত সব ধরনের সেকেন্ড-হ্যান্ড রোলার, সেকেন্ড-হ্যান্ড লোডার, সেকেন্ড-হ্যান্ড বুলডোজার, সেকেন্ড-হ্যান্ড এক্সকাভেটর, এবং সেকেন্ড-হ্যান্ড গ্রেডার, দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ এবং উচ্চ-মানের পরিষেবা সহ বিক্রি করে।প্রয়োজনীয় গ্রাহকদের অনলাইনে পরামর্শ করতে বা বিশদ বিবরণের জন্য কল করতে স্বাগত জানাই।


পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

পণ্য পরিচিতি

XCMG GR180 হল একটি নতুন পণ্য যা ইইউ বাজারের চাহিদা মেটাতে XCMG গ্রুপ স্বাধীনভাবে তৈরি করেছে।একটি আর্থ-মুভিং মেশিন হিসাবে, এটি প্রধানত বড় আকারের স্থল সমতলকরণ, ট্রেঞ্চিং, ঢাল স্ক্র্যাপিং, বুলডোজিং, আলগা করা এবং রাস্তা, বিমানবন্দর এবং কৃষি জমিতে তুষার অপসারণের জন্য ব্যবহৃত হয়।এটি জাতীয় প্রতিরক্ষা প্রকল্প, খনি নির্মাণ, শহুরে ও গ্রামীণ রাস্তা নির্মাণ, জল সংরক্ষণ নির্মাণ, কৃষি জমির উন্নতি এবং অন্যান্য কাজের অবস্থার জন্য একটি প্রয়োজনীয় নির্মাণ যন্ত্রপাতি।এটি রাস্তা, বিমানবন্দর এবং গ্রেডারের মতো বৃহৎ-এলাকার গ্রাউন্ড লেভেলিং অপারেশনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।মোটর গ্রেডারের বিস্তৃত অক্জিলিয়ারী ক্রিয়াকলাপের কারণ হল যে এর মোল্ডবোর্ডটি মহাকাশে 6-ডিগ্রি চলাচল করতে পারে।এগুলি একা বা সংমিশ্রণে করা যেতে পারে।রোডবেড নির্মাণের সময়, গ্রেডার রোডবেডের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি এবং স্থিতিশীলতা প্রদান করতে পারে।সাবগ্রেড নির্মাণে এর প্রধান পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে সমতলকরণ অপারেশন, ঢাল ব্রাশিং অপারেশন এবং বাঁধ ভরাট।

পণ্যের বৈশিষ্ট্য

1. নতুন বাহ্যিক নকশা।টায়ারগুলি হল 17.5-25 নিম্ন-চাপের ওয়াইড-বেস ইঞ্জিনিয়ারিং টায়ার, যেগুলির বড় ক্রস-বিভাগীয় আকার এবং স্থল যোগাযোগের চাপ এবং ভাল স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে, যাতে GR180 এর অফ-রোড পারফরম্যান্স এবং আনুগত্যের কার্যকারিতা ভাল থাকে।

2. ফ্রন্ট হুইল স্টিয়ারিং এর সাথে সহযোগিতা করার জন্য আর্টিকুলেটেড ফ্রেম ব্যবহার করা হয়, তাই টার্নিং ব্যাসার্ধ ছোট এবং ম্যানুভারেবিলিটি নমনীয়।

3. ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক কন্ট্রোল পাওয়ার শিফট ট্রান্সমিশন 6টি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং 3টি রিভার্স গিয়ার।

4. এটি আন্তর্জাতিক সমর্থনকারী জলবাহী অংশ গ্রহণ করে, যা অপারেশনে নির্ভরযোগ্য।

5. ব্লেডের ক্রিয়া সম্পূর্ণরূপে জলবাহীভাবে নিয়ন্ত্রিত।

6. পিছনের এক্সেল একটি মেরিটর ড্রাইভ অ্যাক্সেল গ্রহণ করে, এবং পিছনের অক্ষটি একটি সুষম সাসপেনশন পদ্ধতি গ্রহণ করে যাতে চারটি চাকার লোড সমান হয়, যাতে এটি তার আনুগত্যের ক্ষমতাকে সম্পূর্ণ প্লে দিতে পারে।পিছনের এক্সেলের প্রধান ড্রাইভ একটি "NOSPIN" নন-ঘূর্ণন স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত।যখন একটি চাকা পিছলে যায়, অন্য চাকাটি এখনও তার আসল টর্ক প্রেরণ করতে পারে।অতএব, রাস্তার অবস্থা নির্বিশেষে, সরঞ্জাম পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন আছে নিশ্চিত করা যেতে পারে.

7. অ্যাডজাস্টেবল কনসোল, সিট, জয়স্টিক এবং ইন্সট্রুমেন্ট লেআউট যুক্তিসঙ্গত, ব্যবহার করা সহজ এবং ড্রাইভিং আরাম উন্নত।

8. ক্যাবটি বিলাসবহুল এবং সুন্দর, প্রশস্ত দৃষ্টি এবং ভাল সিলিং সহ।

9. ট্রান্সমিশন এবং টর্ক কনভার্টার ZF কোম্পানির প্রযুক্তি দ্বারা উত্পাদিত 6WG200 ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত স্থানান্তর এবং ফিক্সড শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।টর্ক কনভার্টারে একটি বৃহত্তর টর্ক রূপান্তর সহগ, একটি বিস্তৃত উচ্চ-দক্ষতা এলাকা এবং ইঞ্জিনের সাথে ভালভাবে মিলিত হতে পারে।ট্রান্সমিশনটি সামনের দিকে 6টি গিয়ার এবং পিছনে 3টি গিয়ারের নকশা গ্রহণ করে৷গিয়ার শিফট ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।ট্রান্সমিশনে একটি নিরপেক্ষ গিয়ার স্টার্ট সুরক্ষা ফাংশন রয়েছে।গিয়ার পরিবর্তন করার সময় কোন প্রভাব নেই।গতির অনুপাত বন্টন যুক্তিসঙ্গত এবং নমনীয় নিয়ন্ত্রণ বিভিন্ন কাজের অবস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।

10. ফ্রন্ট বুলডোজার, রিয়ার স্ক্যারিফায়ার, ফ্রন্ট রেক এবং স্বয়ংক্রিয় লেভেলিং ডিভাইস যোগ করা যেতে পারে।


  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • এখানে আপনার বার্তা লিখুন এবং আমাদের পাঠান