XCMG շարժիչային գրեյդեր GR180 ճանապարհաշինական մեքենաներ

Ապրանքի ներածություն

XCMG GR180-ը նոր արտադրանք է, որը ինքնուրույն մշակվել է XCMG Group-ի կողմից՝ ԵՄ շուկայի կարիքները բավարարելու համար:Որպես հողատար մեքենա, այն հիմնականում օգտագործվում է լայնածավալ հողի հարթեցման, խրամուղիների, լանջերի քերման, բուլդոզերի, թուլացման և ձնամաքրման ճանապարհների, օդանավակայանների և գյուղատնտեսական հողերի համար:Այն անհրաժեշտ շինարարական տեխնիկա է ազգային պաշտպանության ծրագրերի, հանքաշինության, քաղաքային և գյուղական ճանապարհաշինության, ջրի պահպանման, գյուղատնտեսական հողերի բարեկարգման և այլ աշխատանքային պայմանների համար:Այն լայնորեն օգտագործվում է հողի հարթեցման մեծ տարածքներում, ինչպիսիք են ճանապարհները, օդանավակայանները և գրեյդերները:Պատճառն այն է, որ շարժիչի գրեյդերը ունի օժանդակ գործողությունների լայն շրջանակ, այն է, որ դրա ձուլվածքը կարող է կատարել 6 աստիճանի շարժում տիեզերքում:Նրանք կարող են կատարվել միայնակ կամ համակցված:Ճանապարհի կառուցման ընթացքում գրեյդերը կարող է ապահովել ճանապարհի հատակի բավարար ամրություն և կայունություն:Ենթաշերտի կառուցման դրա հիմնական մեթոդները ներառում են հարթեցման, լանջերի խոզանակի և թմբերի լցման աշխատանքներ:

Ապրանքի Նկարագրություն

1. Նոր արտաքին դիզայն.Անվադողերը 17,5-25 ցածր ճնշման լայն բազայի ինժեներական անվադողեր են, որոնք ունեն լայնական հատվածի մեծ չափսեր և հողի հետ շփման ճնշում և լավ առաձգականություն, այնպես որ GR180-ն ունի լավ արտաճանապարհային կատարում և կպչունություն:

2. Հոդակապ շրջանակն օգտագործվում է առջևի անիվի ղեկի հետ համագործակցելու համար, ուստի շրջադարձի շառավիղը փոքր է, իսկ մանևրելիությունը՝ ճկուն:

3. Էլեկտրահիդրավլիկ հսկիչ ուժային հերթափոխի փոխանցում 6 առաջ և 3 հետընթաց փոխանցումատուփով:

4. Այն ընդունում է միջազգային օժանդակ հիդրավլիկ մասեր, որոնք հուսալի են շահագործման մեջ:

5. Սայրի գործողությունը լիովին հիդրավլիկ կառավարվում է:

6. Հետևի առանցքը ընդունում է Meritor շարժիչ առանցքը, իսկ հետևի առանցքը ընդունում է հավասարակշռված կասեցման մեթոդ՝ ապահովելու համար, որ չորս անիվների վրա բեռը հավասար է, որպեսզի այն կարողանա լիարժեք խաղ տալ իր կպչուն կարողությանը:Հետևի առանցքի հիմնական շարժիչը հագեցած է «NOSPIN» ոչ պտտվող ինքնափակվող դիֆերենցիալով:Երբ մի անիվը սահում է, մյուս անիվը դեռ կարող է փոխանցել իր սկզբնական ոլորող մոմենտը:Հետևաբար, անկախ ճանապարհի պայմաններից, սարքավորումները կարող են երաշխավորվել բավարար ձգողականություն ունենալու համար:

7. Կարգավորվող վահանակը, նստատեղը, joystick-ը և գործիքի դասավորությունը ողջամիտ են, հեշտ օգտագործման համար և բարելավում են վարելու հարմարավետությունը:

8. Քաբը շքեղ է և գեղեցիկ, լայն տեսողությամբ և լավ կնքմամբ:

9. Փոխանցման տուփը և ոլորող մոմենտ փոխարկիչը հագեցված են 6WG200 էլեկտրոնային կառավարվող հերթափոխով և ֆիքսված լիսեռով, արտադրված ZF ընկերության տեխնոլոգիայով:Մեծ ոլորող մոմենտ փոխարկիչն ունի ավելի մեծ ոլորող մոմենտ փոխակերպման գործակից, ավելի լայն բարձր արդյունավետության տարածք և կարող է լավ համադրվել շարժիչի հետ:Փոխանցման տուփն ընդունում է 6 փոխանցումների ձևավորում առջևում և 3 փոխանցում՝ հետևում:Փոխանցման փոխանցումը վերահսկվում է էլեկտրահիդրավլիկ հսկողության միջոցով:Փոխանցման տուփն ունի չեզոք հանդերձում մեկնարկի պաշտպանության գործառույթ:Փոխանցումներ փոխելիս ազդեցություն չկա:Արագության հարաբերակցության բաշխումը ողջամիտ է, և ճկուն հսկողությունը կարող է բավարարել տարբեր աշխատանքային պայմանների պահանջները:

10. Առջևի բուլդոզեր, հետևի սկարիֆեր, առջևի փոցխ և ավտոմատ հարթեցման սարք կարող են ավելացվել։