Rabljeni motorni grejder Liugong CLG4165D

Predstavljanje proizvoda

Liugong CLG4165D motorni grejder je četvrta generacija motornog grejdera koju je neovisno razvio Liugong.Ima više od 20 patenata za dizajn, a zajednički su ga izgradili stručnjaci iz Kine, Sjedinjenih Država i Ujedinjenog Kraljevstva.

Značajke proizvoda

1. Jedinstveni izgled stvara super viziju

Potpuno napušta kvadratni oblik motornog grejdera, a i kabina i stražnji poklopac dizajnirani su sa zakrivljenim površinama.Dizajn oblika cijelog stroja slijedi pravilo zlatnog reza, tako da stroj ima “savršenu figuru”, koja je okrugla i puna, ali također moderna i dinamična.Integrira karakteristike DNK LiuGongove obitelji proizvoda u cjelinu, predstavljajući savršen oblik.Za novu kabinu s 5 stupova, njegova primjena uvelike poboljšava operativni pregled.Kabina s pet stupova motornih grejdera serije Liugong D povećava vozačevo vidno polje na 324°, što je puno više od industrijskog standarda od 280°.S ovom vidljivošću gotovo bez mrtve točke, dopunjenom novom trapezoidnom platformom za vožnju, operater može vidjeti radni status oštrice u prirodnom sjedećem položaju.

Mehanizam za podešavanje zakretanja okvira za vuču izvan cilindra za podizanje noža još je jedna neovisna inovacija za poboljšanje vizije kontrole.Čini cilindar za podizanje iza A-stupa kabine, tako da operater može promatrati prednje kotače sa širim pogledom, što je korisno za Sigurna vožnja stroja je posebno važna.U isto vrijeme, s kapuljačom u obliku ose, pogled na stražnje kotače je jasan i neometan.To operateru olakšava osiguravanje glatkoće konstrukcije i sigurnosti rada.Budući da u vidnom polju vozača gotovo da i nema mrtve točke, u nekim operacijama preciznog niveliranja potrebno ga je ostrugati samo 1-2 puta kako bi se zadovoljili projektni zahtjevi, što ne samo da uvelike poboljšava napredak konstrukcije, već i znatno smanjuje trošak izgradnje.

2. Udobnost vožnje nadahnjuje ultravisoku učinkovitost

Napredno sjedalo koje apsorbira udarce može učinkovito filtrirati većinu neravnina, a simulirana kožna unutrašnjost na razini automobila čini radno okruženje vrhunskim.Trodimenzionalni sustav dovoda zraka, 4 izravna izlaza zraka s lijeve i desne strane i 6 okolnih malih otvora za zrak uokolo, temperatura se može brzo prilagoditi.Bilo da je hladna zima ili vruće ljeto, može vam pružiti užitak poput proljetnog povjetarca.Dizajn međuslojne zvučne izolacije smanjuje buku oko uha, a zvučnik visoke vjernosti emitira lijepu i ugodnu glazbu, tako da će vaš umor biti uklonjen.Razni kontrolni prekidači su vam na dohvat ruke, a rukovanje je jednostavno i brzo.Stup upravljača može se nagnuti unatrag za 25°, a uz sjedalo podesivo u više smjerova, možete voziti motorni grejder Liugong CLG4165D u najudobnijem položaju.Bilo da je grubo ili fino, učinkovitost će se prirodno znatno poboljšati.Udaljenost između ručki je optimizirana, a operater može kontrolirati tri ručke jednom rukom kako bi postigao preciznije složene operacije.Višesmjerni ventil je integriran s mehanizmom za ljuljanje, radna sila je manja, a intenzitet rada smanjen je za više od 30%.

Višenamjenski kombinirani instrument visoke razlučivosti pomaže vam kontrolirati radni status stroja u stvarnom vremenu, a također je pogodan za operatere i osoblje za održavanje da brzo provjere i dijagnosticiraju status motornog grejdera, produžujući tako njegovo vrijeme rada i poboljšanje produktivnosti.Instrumentna ploča odvojena je od stupa upravljača kako bi se spriječilo blokiranje kola upravljača.

3. Vrhunska konfiguracija jamči snagu i pouzdanost

Što se tiče snage, opremljen je Shangchai 7H EFI National III motorom nazivne snage 128kW (175 konjskih snaga).Ovo je nova generacija laganog motora s četiri ventila, koji se naširoko koristi u motornim grejderima u zemlji i inozemstvu zahvaljujući svojim prednostima snažne snage, male potrošnje goriva, širokog raspona snage, niske brzine i velikog okretnog momenta.Motorni grejder Liugong CLG4165D standardno je opremljen njemačkom visokokvalitetnom tehnologijom prijenosa ZF mjenjačem, s elektroničkim mijenjanjem brzina, visokoučinkovitim prijenosom, niskom potrošnjom goriva, niskom bukom i prosječno 10.000 sati bez otvaranja kutije.Brzine prijenosa su postavljene na šest sprijeda i tri straga, s maksimalnom brzinom naprijed od 42 km/h i maksimalnom brzinom unatrag od 26,2 km/h.Njegove karakteristike povećanja okretnog momenta pri maloj brzini i neisključivanja pri nailasku na prepreke mogu biti korisne u nekim teškim radnim uvjetima.

Ima pojačanu stražnju osovinu s maksimalnom vučnom silom od ≥82kN, opremljenu NO-spin diferencijalom s ograničenim proklizavanjem i ojačanim lancem s povećanjem snage od 40%, koji može učinkovito raspodijeliti pogonsku silu i prilagoditi se teškim radnim uvjetima .Opremljena neovisnim uređajem za pohranu energije, kočnica je osjetljiva i pouzdana, a kočnica je i dalje učinkovita kada nema struje.