รถเกลี่ยดิน Liugong CLG4165D มือสอง

การแนะนำสินค้า

รถเกลี่ยดิน Liugong CLG4165D เป็นรถเกลี่ยดินรุ่นที่สี่ที่พัฒนาโดย Liugong อย่างเป็นอิสระมีสิทธิบัตรการออกแบบมากกว่า 20 ฉบับ และร่วมกันสร้างโดยผู้เชี่ยวชาญจากประเทศจีน สหรัฐอเมริกา และสหราชอาณาจักร

คุณสมบัติของสินค้า

1. รูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์สร้างวิสัยทัศน์ที่ยอดเยี่ยม

มันละทิ้งรูปทรงสี่เหลี่ยมของรถเกลี่ยดินโดยสิ้นเชิง และทั้งหัวเก๋งและฝากระโปรงหลังได้รับการออกแบบให้มีพื้นผิวโค้งการออกแบบรูปทรงของเครื่องจักรทั้งหมดเป็นไปตามกฎส่วนสีทอง เพื่อให้เครื่องจักรมี "รูปทรงที่สมบูรณ์แบบ" ซึ่งมีลักษณะกลมและเต็ม แต่ยังดูทันสมัยและมีชีวิตชีวาอีกด้วยโดยผสานรวมคุณลักษณะ DNA ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ LiuGong โดยรวม ทำให้เกิดรูปทรงที่สมบูรณ์แบบสำหรับห้องโดยสารแบบ 5 คอลัมน์ใหม่ การใช้งานจะปรับปรุงการมองเห็นในการปฏิบัติงานอย่างมากห้องคนขับแบบห้าเสาของรถเกลี่ยดินซีรีส์ Liugong D เพิ่มขอบเขตการมองเห็นของคนขับเป็น 324° ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมที่ 280° มากด้วยการมองเห็นจุดบอดที่แทบจะไม่มีเลย เสริมด้วยแท่นขับเคลื่อนรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแบบใหม่ ผู้ปฏิบัติงานจึงสามารถมองเห็นสถานะการทำงานของใบมีดในท่านั่งที่เป็นธรรมชาติ

กลไกการปรับการสวิงของเฟรมฉุดที่อยู่ด้านนอกกระบอกยกเบลดเป็นอีกหนึ่งนวัตกรรมอิสระในการปรับปรุงการมองเห็นในการควบคุมทำให้กระบอกสูบยกอยู่ด้านหลังเสา A ของห้องโดยสารเพื่อให้ผู้ควบคุมสามารถสังเกตล้อหน้าด้วยมุมมองที่กว้างขึ้นซึ่งเป็นประโยชน์ต่อเครื่องจักร การขับขี่อย่างปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งขณะเดียวกันด้วยฝากระโปรงรูปเอวตัวต่อทำให้มุมมองของล้อหลังชัดเจนและไม่มีสิ่งกีดขวางช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมั่นใจในความราบรื่นของการก่อสร้างและความปลอดภัยของการปฏิบัติงานได้ง่ายขึ้นเนื่องจากแทบไม่มีจุดบอดในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่ ในการปรับระดับที่แม่นยำบางอย่าง จึงจำเป็นต้องขูดออกเพียง 1-2 ครั้งเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของโครงการ ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงความคืบหน้าในการก่อสร้างอย่างมาก แต่ยังช่วยลด ค่าก่อสร้าง

2. ความสะดวกสบายในการขับขี่เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ

เบาะนั่งดูดซับแรงกระแทกขั้นสูงสามารถกรองการกระแทกส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และการตกแต่งภายในด้วยหนังจำลองระดับรถทำให้สภาพแวดล้อมการทำงานมีระดับยิ่งขึ้นระบบจ่ายอากาศสามมิติ ช่องระบายอากาศตรง 4 ช่องด้านซ้ายและขวา และช่องระบายอากาศขนาดเล็กรอบๆ 6 ช่อง สามารถปรับอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็วไม่ว่าจะเป็นฤดูหนาวที่หนาวเย็นหรือฤดูร้อนที่ร้อนจัดก็สามารถมอบความเพลิดเพลินให้คุณได้เหมือนสายลมฤดูใบไม้ผลิการออกแบบฉนวนกันเสียงระหว่างชั้นช่วยลดเสียงรบกวนรอบหู และลำโพงที่มีความเที่ยงตรงสูงจะส่งเสียงเพลงที่ไพเราะและน่าฟัง เพื่อขจัดความเมื่อยล้าของคุณออกไปสวิตช์ควบคุมต่างๆ อยู่ที่ปลายนิ้วของคุณ และการทำงานนั้นง่ายและรวดเร็วคอพวงมาลัยสามารถเอียงไปข้างหลังได้ 25° และด้วยเบาะนั่งแบบปรับได้หลายทิศทาง คุณจึงสามารถขับเคลื่อนรถเกลี่ยดิน Liugong CLG4165D ได้ในท่าทางที่สบายที่สุดไม่ว่าจะหยาบหรือละเอียด ประสิทธิภาพก็จะดีขึ้นอย่างมากตามธรรมชาติระยะห่างระหว่างด้ามจับได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม และผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมมือจับสามอันด้วยมือเดียวเพื่อให้ได้การทำงานแบบผสมที่แม่นยำยิ่งขึ้นวาล์วหลายทางถูกรวมเข้ากับกลไกโยก แรงในการทำงานน้อยลง และความเข้มของแรงงานลดลงมากกว่า 30%

เครื่องมือผสมความละเอียดสูงแบบมัลติฟังก์ชั่นช่วยให้คุณควบคุมสถานะการทำงานของเครื่องจักรได้แบบเรียลไทม์ และยังสะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงานและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงในการตรวจสอบและวินิจฉัยสถานะของรถเกรดเดอร์ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยยืดเวลาการทำงานและ ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตแผงหน้าปัดแยกออกจากคอพวงมาลัยเพื่อป้องกันไม่ให้พวงมาลัยถูกกีดขวาง

3. การกำหนดค่าระดับไฮเอนด์รับประกันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ

ในด้านกำลัง ติดตั้งเครื่องยนต์ Shangchai 7H EFI National III ที่มีกำลังพิกัด 128kW (175 แรงม้า)นี่คือเครื่องยนต์สี่วาล์วน้ำหนักเบารุ่นใหม่ ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในรถเกรดเดอร์ทั้งในและต่างประเทศโดยอาศัยข้อดีของกำลังที่แข็งแกร่ง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ การครอบคลุมกำลังที่กว้าง ความเร็วต่ำ และแรงบิดสูงรถเกลี่ยดิน Liugong CLG4165D มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ ZF เทคโนโลยีการส่งผ่านคุณภาพสูงของเยอรมันเป็นมาตรฐาน พร้อมด้วยการเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ การส่งผ่านประสิทธิภาพสูง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ เสียงเงียบต่ำ และโดยเฉลี่ย 10,000 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเปิดกล่องเกียร์ถูกตั้งค่าไว้ที่ 6 เกียร์ที่ด้านหน้าและ 3 เกียร์ที่ด้านหลัง โดยมีความเร็วเดินหน้าสูงสุด 42 กม./ชม. และความเร็วถอยหลังสูงสุด 26.2 กม./ชม.ลักษณะการเพิ่มแรงบิดที่ความเร็วต่ำและไม่ดับเมื่อเจอสิ่งกีดขวางอาจมีประโยชน์ในสภาพการทำงานหนักบางประเภท

ใช้เพลาล้อหลังเสริมแรงที่มีแรงดึงสูงสุด ≥82kN มาพร้อมกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบ NO-spin และโซ่เสริมที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น 40% ซึ่งสามารถกระจายแรงขับได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรง .เมื่อติดตั้งอุปกรณ์กักเก็บพลังงานอิสระ เบรกจึงมีความไวและเชื่อถือได้ และเบรกยังคงมีประสิทธิภาพเมื่อไม่มีไฟฟ้า