ປີ 2019 HOWO 371HP 8×4 ລົດບັນທຸກຫົວບິດ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

ລະບົບລະບາຍອາກາດ cab ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຍໃນປະເທດ: ①ມີປ່ອງຢ້ຽມລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງອາກາດ cab ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່;② ຊ່ອງທາງອາກາດອົບອຸ່ນສາມາດ defrost ຢ່າງໄວວາແລະ defog ແກ້ວທັງສອງດ້ານຈາກທີ່ນີ້ໄປຫາປະຕູທັງສອງດ້ານ;③ ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດດີ ແລະສາມາດກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະກິ່ນຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງກ່ອງເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຫລູຫລາ, ເຊິ່ງມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນ.ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງມັນປະກອບມີຕູ້ເຢັນໃນລົດ* ລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍຮອບ, ແລະຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງໄດ້ເຖິງລະດັບຂອງລົດບັນທຸກຫນັກ * * *.ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ອາລົມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ການປຽບທຽບແລະການອ້າງອິງຂອງຕົວແບບຕ່າງປະເທດ, ແລະສາມາດເລືອກໄດ້ກັບການດໍາເນີນງານການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະການ defrosting ໄຟຟ້າ.ກະຈົກດ້ານຫລັງກວ້າງ, ກະຈົກທາງຂ້າງເບື້ອງຂວາ, ແລະກະຈົກທາງລຸ່ມມີມຸມເບິ່ງກວ້າງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

* ກົນໄກເປີດແລະປິດປະຕູພິເສດ, ມຸມເປີດປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ 90 ອົງສາ, ມືຈັບປະຕູສອງດ້ານ, ແລະ pedals ສະແຕນເລດສອງລະດັບເຮັດໃຫ້ການເປີດແລະເຂົ້າແລະປິດມີຄວາມປອດໄພ, ສະດວກ, ແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້.

ພາກສ່ວນກາງຂອງກັນຊົນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ footboard ປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການເຊັດແກ້ວ.

ໂຄມໄຟອ່ານໜັງສືຢູ່ໃນລົດກະບະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຈັດລຽງເປັນຫຼາຍຕຳແໜ່ງ, ມີການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງທີ່ດີ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການອ່ານປຶ້ມ ແລະ ວາລະສານ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ clutch

ລະບົບສາຍສົ່ງຊຸດ HOWO7 ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ ແລະໂຄງສ້າງປົກກະຕິຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຊຸດ Fuller.9JS150T ລະບົບສາຍສົ່ງ synchronous ຢ່າງເຕັມສ່ວນໄດ້ຜ່ານການທົດລອງຫຼາຍຮອບ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການປະຕິບັດແມ່ນດີ, ແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ການຄວບຄຸມສາຍອ່ອນໄດ້ບັນລຸລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະເທດຈີນ, ມີການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບໍ່ມີການເລື່ອນລົງ, ບໍ່ມີການປ່ຽນຄູ່ມື, ແລະຈັບສັ້ນ.ການດໍາເນີນງານແມ່ນກ້ຽງ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຖືກສົ່ງໄປຫາ cab ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ຊີວິດການບໍລິການຂອງ HOWO dump truck clutch ໄດ້ບັນລຸລະດັບ * * *.ບັນຫາຂອງ clutch burnout ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້.ບໍລິສັດລົດບັນທຸກໜັກແຫ່ງຊາດຈີນ (CNHTC) ໄດ້ນຳໜ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ນີ້ຢູ່ຈີນ ໂດຍຜ່ານຫຼາຍຮອບ ແລະ ການທົດລອງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ.The Haowo Dump Truck Price Series axle ປະຈຸບັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນແກນການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເອີຣົບແລະອາເມລິກາ.ມັນໄດ້ຮັບລາງວັນຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີແຫ່ງຊາດໃນປີ 2003. ການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະສິດທິພາບຂອງແກນ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຮງບິດ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ Haowo Dump Truck Price Series ໄດ້ບັນລຸລະດັບ * * *.ກອບຂອງຊຸດໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະຄວາມກວ້າງໄດ້ຖືກປັບປຸງຕາມມາດຕະຖານ * *.ດ້ານຫນ້າແມ່ນກວ້າງແລະດ້ານຫລັງແມ່ນແຄບ (1080mm ໃນດ້ານຫນ້າແລະ 850mm ໃນດ້ານຫລັງ), ມີຮູເຈາະ CNC ທັງຫມົດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງຂຸມສູງ.ຄວາມສູງຂອງສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງແມ່ນດີ.ມັນສະຫນອງເງື່ອນໄຂການອອກແບບທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການດັດແປງລົດປະເພດຕ່າງໆ.

ໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງມື

ກະດານລົດບັນທຸກ Haowo dump series ແມ່ນຮ່ວມກັນພັດທະນາແລະອອກແບບກັບບໍລິສັດອາເມລິກາ, ແລະການຕົບແຕ່ງຫນ້າດິນແມ່ນຜະລິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເລືອກໂດຍລົດບັນທຸກຫນັກຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ.

* ບົນ​ພື້ນ​ຖານ​ຂອງ​ການ​ດູດ​ຊຶມ​ປະ​ສົບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ສ່ວນ​ຂອງ​ສອງ​ລຸ້ນ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ວົງ​ຈອນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຫນັກ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈີນ​, ຄະ​ນະ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄຟ​ຟ້າ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ລຸ້ນ​ທີ​ສາມ​ໄດ້​ມີ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​.ຫຼັງຈາກການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບໍ່ຕິດຂັດຂອງ * *, ຫຼາຍຂໍ້, ແລະ * * ການໂຫຼດຕາມມາດຕະຖານ * *, * * ໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຫມາະສົມແລະບັນລຸລະດັບ * *, ກາຍເປັນລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍອັດສະລິຍະລະດັບສູງໃນປະເທດຈີນໃນປະຈຸບັນ.

ການປະສົມປະສານແສງສະຫວ່າງຂອງຊຸດ HOWO7 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່.ການປະສົມປະສານຂອງໄຟຫນ້າມີຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະປະສົມປະສານກັບ cab ໂດຍລວມ.ແກະແກ້ວຂອງໂຄມໄຟດ້ານຫນ້າມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ການເຈາະທີ່ແຂງແຮງ, ແລະອາຍຸຍືນກວ່າ;ຜູ້ຖືໂຄມໄຟດ້ານຫນ້າສາມາດປີ້ນໄດ້ເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ.ໂຄງສ້າງປະສົມປະສານຂອງໄຟຫລັງແມ່ນແຫນ້ນຫນາ, ມີການອອກແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະຮູບລັກສະນະໂດຍລວມແມ່ນມີຄວາມກວ້າງຂວາງ.ວົງເລັບຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຫຼາຍຈຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ.

ລະບົບເບກ

ຊຸດ HOWO ຂອງລົດແມ່ນລະບົບເບຣກເສີມທີ່ໃຊ້ເບຣກນິວເມຕິກແບບວົງຈອນຄູ່ສໍາລັບການເບຣກບໍລິການ, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງພາກຮຽນ spring ແລະເບຣກຕັດສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ, ເບກສຸກເສີນ, ແລະເບຣກໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.ລະບົບເບຣກບໍລິການວົງຈອນຄູ່ແບ່ງແກນຫນ້າແລະ (ກາງ) ຫລັງເປັນສອງວົງຈອນທີ່ມີທັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເອກະລາດ.ເມື່ອວົງຈອນໃດໆລົ້ມເຫລວ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງວົງຈອນອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບເບກແລະປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດພື້ນຖານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງລູກຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.