Jentolak Merangkak Zoomlion ZD220S/SH-3 terpakai

Pengenalan produk

Jentolak Zoomlion ZD220S/SH-3 menggunakan enjin Cummins generasi ketiga, yang mempunyai kuasa yang kuat, penggunaan bahan api yang rendah, perlindungan alam sekitar, penjimatan tenaga dan kecekapan tinggi.Mengguna pakai teknologi kawalan hidraulik termaju dan sambungan aci fleksibel, operasinya ringan dan fleksibel.Perangkak segi tiga tanah lembap diguna pakai, dan tekanan khusus pembumian adalah kecil, yang boleh memenuhi tapak kerja tanah lembut seperti tanah lembap, paya, dan tapak pelupusan.Pengukuran tekanan terpusat, pelinciran terpusat, dan peranti penegang perangkak automatik menjadikan pemantauan dan penyelenggaraan lebih mudah dan cekap.Jentolak sanitasi tanah lembap ZD220SH-3 dilengkapi dengan penyodok sanitasi, yang sangat meningkatkan kecekapan kerja.

Ciri-ciri Produk

Operasi yang cekap: enjin pengecas turbo, tork besar, kuasa kuat;penghantaran hidraulik lanjutan, secara automatik menyesuaikan diri dengan perubahan beban;kelajuan berjalan pantas;kapasiti bilah yang besar;prestasi stabil: Enjin Weichai, teknologi matang, stabil dan boleh dipercayai;penukar tork hidraulik fasa tunggal fasa tunggal tiga elemen, hayat perkhidmatan yang panjang;peranti penampan ketegangan, meterai minyak terapung, berjalan lebih stabil;bilah keluli aloi berkekuatan tinggi, ripper, rintangan haus yang lebih kuat.Selesa dan mudah: Hexahedral keluli dimeterai teksi, selamat dan bunyi yang rendah, bidang penglihatan yang luas;tempat duduk penyerap kejutan elastik, kawalan gaya togol, pemanduan lebih selesa;sistem pemantauan elektronik, pengesanan kesalahan automatik;reka bentuk rasional, penyelenggaraan yang mudah.

Petua kerosakan jentolak:

1. Tidak dapat bermula
Jentolak gagal dihidupkan semasa membuka pengedap hangar.
Selepas menolak bekalan elektrik, tiada minyak, sambungan tangki bahan api yang longgar atau tersumbat, dsb., akhirnya disyaki bahawa pam bahan api PT rosak. Periksa peranti kawalan bahan api udara AFC, buka
Selepas saluran paip udara menggunakan pemampat udara untuk membekalkan udara ke saluran paip masuk, mesin boleh dimulakan dengan lancar, dan apabila bekalan udara dihentikan, mesin akan ditutup serta-merta, jadi disimpulkan bahawa peranti kawalan bahan api udara AFC rosak. .
Longgarkan nat penetapan peranti kawalan bahan api AFC, putar peranti kawalan bahan api AFC mengikut arah jam dengan sepana heksagon, dan kemudian ketatkan nat penetapan.Apabila menghidupkan mesin semula,
Ia boleh bermula seperti biasa dan kerosakan hilang.

2. Kegagalan sistem bekalan bahan api
Jentolak perlu dihalau keluar dari hangar semasa penyelenggaraan yang berubah-ubah musim, tetapi ia tidak boleh dipandu.
Periksa tangki bahan api, bahan api adalah mencukupi;tanggalkan suis di bahagian bawah tangki bahan api, dan kemudian matikan enjin secara automatik selepas 1 minit;sambungkan tangki bahan api terus ke paip bahan api pam PT dengan paip masuk minyak penapis
Walaupun bahan api tidak melalui penapis, kereta masih tidak dihidupkan apabila ia dihidupkan semula;skru manual injap solenoid pemotong bahan api diskrukan ke kedudukan terbuka, tetapi ia masih tidak boleh dimulakan.
Apabila memasang semula penapis, putar suis tangki bahan api selama 3 hingga 5 pusingan, dan ketahui bahawa sejumlah kecil bahan api mengalir keluar dari paip masuk minyak penapis, tetapi bahan api akan mengalir keluar selepas beberapa ketika. Selepas pemerhatian yang teliti dan diulangi
Selepas membuat perbandingan, akhirnya didapati suis tangki bahan api tidak dihidupkan.Suis adalah struktur sfera, litar minyak disambungkan apabila ia diputar 90 , dan litar minyak terputus apabila ia diputar 90 lagi. Suis injap bola tidak
Tiada peranti had, tetapi kepala besi segi empat sama terdedah.Pemandu tersilap menggunakan suis injap bola sebagai suis pendikit.Selepas 3~5 pusingan, injap bola kembali ke kedudukan tertutup.
tempat.Semasa putaran injap bola, walaupun sedikit bahan api memasuki litar minyak, kereta hanya boleh dikendalikan selama 1 minit.Apabila bahan api dalam saluran paip terbakar, mesin akan mati.