Gebruikte XCMG XS265S wals 2021

product Introductie

XCMG XS265S enkele trommelrol gebruikt geïmporteerde merk hydraulische dubbele aandrijving + geïmporteerde merk gesloten hydraulische trillingen.

Producteigenschappen

(1) motor

Uitgerust met een watergekoelde Dongfeng Cummins-motor, heeft hij een grote gangreserve, een laag brandstofverbruik en een laag geluidsniveau.

(2) Hydraulisch rijaandrijfsysteem

Het gesloten hydraulische aandrijfsysteem, bestaande uit een variabele variabele pomp en een dubbele variabele motor, realiseert de volledige aandrijving van de voor- en achterwielen, waardoor de wals goede rijprestaties en klimvermogen heeft.

(3) Transmissiesysteem

Er wordt gebruik gemaakt van een binnenlandse, zware aandrijfas, die een groot draagvermogen heeft en veilig en betrouwbaar is.

(4) Hydraulisch trilsysteem

Het gesloten hydraulische systeem bestaat uit een variabele pomp en een kwantitatieve motor, dubbele frequentie, dubbele amplitude, wetenschappelijke en redelijke statische lijnbelasting en opwindende krachtconfiguratie, om een ​​effectieve verdichting van verschillende soorten materialen en lagen met verschillende diktes te garanderen.

(5) Trilwiel

Het trilwiel is het kernonderdeel van de trilrol.Het XCMG-trilwiel neemt de structuur van de trillingskamer van de binnencilinder over en past de ontwerptechnologie van het trilwiel met lange levensduur en de ultieme drukegalisatietechnologie toe.Het heeft een eenvoudige structuur, hoge sterkte, goede stijfheid, functies met dubbele frequentie en dubbele amplitude, grote statische lijndruk en opwindende kracht, hoge bedrijfsefficiëntie, lange levensduur van trillingslagers en hoge betrouwbaarheid.

(6) Besturingssysteem

Ontworpen volgens de principes van ergonomie, kan de hellingshoek van het stuur van het stuurmechanisme worden aangepast;de stoel is een luchtgeveerde stoel met veiligheidsgordel;De bedieningskast van de armleuning is via een beugel met de stoel verbonden en kan met de stoel naar voren en naar achteren bewegen, en er is een display op gemonteerd, toetsenbord, joystick, tuimelschakelaar, sleutelstartschakelaar en andere componenten, de bediening is binnen gemakkelijk bereik.

(7) Elektrisch systeem

Het elektrische systeem omvat het startcircuit, het stroomcircuit, het parkeercircuit en het storingsalarmsysteem, enz.;uitgerust met een groot scherm, kunnen de parameters van de hele machine in realtime worden weergegeven en kunnen onderhouds- en reparatie-informatie en de werkstatus van de motor op elk moment worden verstrekt, om een ​​“zieke” werking te voorkomen van de apparatuur en bediening Knoppen en schakelaars zijn nauwkeurig, gevoelig en betrouwbaar.

(8) Remsysteem

Het remsysteem bestaat uit een aandrijfas, een lamellenrem op de trilwielreductor en de hydrostatische rem van het gesloten hydraulische systeem.Het heeft drie functies: rijden, parkeren en noodgevallen om veilig en betrouwbaar rijden te garanderen.

(9) Cabine

Goede afdichtingsprestaties, uitgerust met airconditioning, intrekbare machine, geveerde stoel, grote interne ruimte en uitgerust met een groot glasoppervlak, breed gezichtsveld, wat een veilige en comfortabele werkomgeving voor de bestuurder biedt.De verwarmende en koelende airconditioner zorgt voor warmte in de winter en koelte in de zomer, en de meerkanaals airconditioninguitgang zorgt ervoor dat de bestuurder de uitlaatschakelaar en de blaashoek naar eigen behoefte kan aanpassen.

(10) Kap

De motorkap van de XCMG-wals maakt gebruik van geavanceerde metaalgietproductietechnologie, die het populaire met glasvezel versterkte kunststof gietmateriaal op de markt vervangt.Mooi en soepel.De motorkap maakt gebruik van een lineaire openingsmethode voor aandrijfondersteuning, met een grote openingshoek, zodat de onderhoudsonderdelen in één oogopslag te zien zijn, en de bediening met één sleutel in de cabine zorgt voor veel onderhoudsgemak.

(11) Technologie voor warmteafvoer en trillingsreductie

Trillingsreductie op drie niveaus, inclusief trillingsreductie van het wiel, trillingsreductie van de stoel en trillingsreductie van de cabine.De schokdemper heeft de CAE-simulatieanalyse doorstaan.De cabine maakt gebruik van driedimensionale trillingsreductietechnologie en de lay-out van de trillingswielschokdemper is geoptimaliseerd om het trillingsreductie-effect te garanderen.uitstekend.