XCMG Maquinaria de construción de estradas GR215 Motoniveladora

Introdución do produto

XCMG GR215 é unha máquina fabricada polo XCMG Group para a nivelación de terreos.As niveladoras da serie GR utilízanse principalmente para a nivelación de terreos de grandes superficies, excavación de zanxas, raspado de pendentes, escavación, afrouxamento, eliminación de neve e outras operacións en estradas, aeroportos, terras agrícolas, etc. É unha maquinaria de construción necesaria para proxectos de defensa nacional, construción de minas, construción de camiños urbanos e rurais, construción de conservación de auga e mellora de terras de cultivo.

O motivo polo que a motoniveladora ten unha ampla gama de operacións auxiliares é que a súa vertedeira pode completar un movemento de 6 graos no espazo.Pódense facer sós ou en combinación.Durante a construción da estrada, a niveladora pode proporcionar suficiente resistencia e estabilidade para a capa da estrada.Os seus principais métodos na construción de subrasantes inclúen operacións de nivelación, operacións de cepillado de pendentes e recheo de terraplén.

Características do produto

1. Novo deseño exterior.

2. O cadro articulado úsase para cooperar coa dirección da roda dianteira, polo que o raio de xiro é pequeno e a manobrabilidade é flexible.

3. Transmisión de cambio de potencia de control electrohidráulico con 6 marchas adiante e 3 marchas atrás.

4. Adopta pezas hidráulicas de apoio internacionais, que son fiables no seu funcionamento.

5. A acción da folla está totalmente controlada hidráulicamente.

6. O eixe traseiro é un eixe motriz de tres etapas equipado cun diferencial autoblocante NO-SPIN.

7. A disposición da consola, asento, joystick e instrumentos axustables son razoables, fáciles de usar e melloran o confort de condución.

8. A cabina é luxosa e fermosa, cunha visión ampla e un bo selado.

9. Pódese engadir un bulldozer frontal, un desgarrador traseiro, un anciño dianteiro e un dispositivo de nivelación automático.

10. O dispositivo de traballo está composto por marco de tracción, aro de giro, lámina, pescador e así por diante.O extremo dianteiro do cadro de tracción é unha bisagra esférica, que se articula co extremo dianteiro do cadro do vehículo, polo que o cadro de tracción pode xirar e balancear en calquera dirección ao redor da bisagra esférica.O aro de giro está apoiado no cadro de tracción e pode xirar ao redor do cadro de tracción baixo a tracción do dispositivo de accionamento rotativo, facendo que o rasquete xire.A parte traseira da pa está sostida por dous carrís de deslizamento superior e inferior no tobogán do pescador de dous lados.Este deseño permite que a pa deslice cara aos lados baixo o empuxe do cilindro de movemento lateral.O pescador está articulado ao extremo inferior da placa de orella do anel de giro, e o extremo superior está conectado a un cilindro de aceite para axustar o balance do pescador, impulsando así a pa para cambiar o ángulo de pala.