کامیون کمپرسی Howo ارزان Sinotruck

توضیحات محصول

کامیون کمپرسی از 4 قسمت موتور، شاسی، کابین و کالسکه تشکیل شده است.

ساختار موتور، شاسی و کابین همانند کامیون های عمومی است.محفظه را می توان به سمت عقب یا به طرف متمایل کرد که شیب به عقب رایج ترین است و تعداد کمی در هر دو جهت کج می شوند.قسمت جلویی محفظه با حفاظ های ایمنی برای کابین تعبیه شده است.مکانیزم کج شدن هیدرولیک شامل مخزن روغن، پمپ هیدرولیک، شیر توزیع، سیلندر هیدرولیک بالابر، میله پیستون را فشار دهید تا کالسکه کج شود.

با کنترل حرکت میله پیستون از طریق سیستم دستکاری، می توان کالسکه را در هر موقعیت شیب دلخواه متوقف کرد.کالسکه با استفاده از نیروی جاذبه و کنترل هیدرولیک خود تنظیم مجدد می شود.

مزایا و معایب تک سیلندر و دو سیلندر:

هزینه سیلندر بالا مستقیم تک سیلندر بالاتر است، حرکت سیلندر بزرگتر است، به طور کلی سیلندرهای بیشتری دارد، فرآیند تولید مکانیسم بلند کردن نسبتا ساده است.مکانیسم بالابر کامپوزیت تک سیلندر پیچیده تر است، الزامات فرآیند مونتاژ بالاتر است، اما سکته مغزی سیلندر کوچکتر است، ساختار ساده است، هزینه کمتر است.

این دو شکل مکانیسم بلند کردن استرس شرایط بهتری دارند.سیلندرهای دوتایی به طور کلی رویه مستقیم هستند مانند فرم EQ3092، ساختار ساده، هزینه کمتر، اما شرایط نیرو ضعیف است.