सस्ते सिनोट्रक होवो डंप टिपर ट्रक

उत्पाद वर्णन

डंप ट्रक में 4 भाग होते हैं: इंजन, चेसिस, कैब और गाड़ी।

इंजन, चेसिस और कैब की संरचना सामान्य ट्रक की तरह ही है।डिब्बे को पीछे या बग़ल में झुकाया जा सकता है, पीछे की ओर झुकाव सबसे आम है, और कुछ दोनों दिशाओं में झुके हुए हैं।डिब्बे के सामने वाले हिस्से में कैब के लिए सुरक्षा गार्ड लगाए गए हैं।हाइड्रोलिक झुकाव तंत्र में तेल टैंक, हाइड्रोलिक पंप, वितरण वाल्व, हाइड्रोलिक सिलेंडर उठाना, गाड़ी को झुकाने के लिए पिस्टन रॉड को धक्का देना शामिल है।

हेरफेर प्रणाली के माध्यम से पिस्टन रॉड की गति को नियंत्रित करके, गाड़ी को किसी भी वांछित झुकाव स्थिति पर रोका जा सकता है।गाड़ी को अपने स्वयं के गुरुत्वाकर्षण और हाइड्रोलिक नियंत्रण का उपयोग करके रीसेट किया जाता है।

सिंगल और डबल सिलेंडर के फायदे और नुकसान:

एकल-सिलेंडर सीधे शीर्ष सिलेंडर की लागत अधिक है, सिलेंडर स्ट्रोक बड़ा है, आम तौर पर अधिक सिलेंडर, उठाने की तंत्र निर्माण प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है;एकल-सिलेंडर समग्र उठाने वाला तंत्र अधिक जटिल है, असेंबली प्रक्रिया की आवश्यकताएं अधिक हैं, लेकिन सिलेंडर स्ट्रोक छोटा है, संरचना सरल है, लागत कम है।

भारोत्तोलन तंत्र के ये दो रूप तनाव की स्थिति को बेहतर बनाते हैं।डबल सिलेंडर आमतौर पर सीधे शीर्ष पर होते हैं जैसे कि EQ3092 फॉर्म, सरल संरचना, कम लागत, लेकिन बल की स्थिति खराब है।