చౌక సినోట్రక్ హౌ డంప్ టిప్పర్ ట్రక్

ఉత్పత్తి వివరణ

డంప్ ట్రక్ 4 భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: ఇంజిన్, చట్రం, క్యాబ్ మరియు క్యారేజ్.

ఇంజిన్, ఛాసిస్ మరియు క్యాబ్ యొక్క నిర్మాణం సాధారణ ట్రక్కు వలె ఉంటుంది.కంపార్ట్‌మెంట్‌ను వెనుకకు లేదా పక్కకు వంచవచ్చు, వెనుకవైపు వంపు అత్యంత సాధారణమైనది మరియు కొన్ని రెండు దిశలలో వంగి ఉంటాయి.కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ క్యాబ్ కోసం భద్రతా గార్డులతో వ్యవస్థాపించబడింది.హైడ్రాలిక్ టిల్టింగ్ మెకానిజంలో ఆయిల్ ట్యాంక్, హైడ్రాలిక్ పంప్, డిస్ట్రిబ్యూషన్ వాల్వ్, లిఫ్టింగ్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్, పిస్టన్ రాడ్‌ని నెట్టడం ద్వారా క్యారేజ్ వంగి ఉండేలా చేస్తుంది.

మానిప్యులేషన్ సిస్టమ్ ద్వారా పిస్టన్ రాడ్ యొక్క కదలికను నియంత్రించడం ద్వారా, క్యారేజీని ఏదైనా కావలసిన టిల్టింగ్ స్థానం వద్ద నిలిపివేయవచ్చు.క్యారేజ్ దాని స్వంత గురుత్వాకర్షణ మరియు హైడ్రాలిక్ నియంత్రణను ఉపయోగించి రీసెట్ చేయబడింది.

సింగిల్ మరియు డబుల్ సిలిండర్ల యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు:

సింగిల్-సిలిండర్ స్ట్రెయిట్ టాప్ సిలిండర్ ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, సిలిండర్ స్ట్రోక్ పెద్దది, సాధారణంగా ఎక్కువ సిలిండర్లు, ట్రైనింగ్ మెకానిజం తయారీ ప్రక్రియ సాపేక్షంగా సులభం;సింగిల్-సిలిండర్ కాంపోజిట్ ట్రైనింగ్ మెకానిజం మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, అసెంబ్లీ ప్రక్రియ అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి, కానీ సిలిండర్ స్ట్రోక్ చిన్నది, నిర్మాణం సులభం, ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది.

ఈ రెండు రకాల ట్రైనింగ్ మెకానిజం ఒత్తిడి పరిస్థితి మెరుగ్గా ఉంటుంది.డబుల్ సిలిండర్‌లు సాధారణంగా EQ3092 ఫారమ్, సాధారణ నిర్మాణం, తక్కువ ధర వంటి సూటిగా ఉంటాయి, కానీ శక్తి పరిస్థితి పేలవంగా ఉంది.