Camions à benne basculante HOWO 375hp 8×4 d'occasion

Brève description:

Forme de conduite : 8X4

Empattement : 1800+4600+1350mm

Moteur : Camion lourd national chinois D10.38-50

Transmission : Camion lourd national chinois HW19712

Rapport de vitesse du pont arrière : 5,45

Longueur : 11,145 mètres

Largeur : 2,496 mètres

Hauteur : 3,45 mètres

Empattement avant : 2022/2022 mm

Empattement arrière : 1830/1830mm

Poids total : 15,5 tonnes

Capacité de charge nominale : 15,37 tonnes

Masse brute : 31 tonnes


Détail du produit

Mots clés du produit

Description du produit

- Le groupe motopropulseur des camions lourds de la série HOWO est un moteur spécial Weichai Power China Heavy Duty Truck entièrement amélioré ;

- La puissance totale est divisée en 266 ps, 290 ps, 336 ps, 371 ps, 420 ps, et la puissance est plus raisonnable, ce qui correspond à la fois au GB7258-2004 et au GB1589-2004 ;

- Compresseur de moteur puissant, puis ajout d'une vanne de purge, de sorte que le fonctionnement à basse vitesse du couple soit plus grand, une vitesse plus rapide, la capacité de montée est plus forte, la consommation de carburant de l'ensemble du véhicule est réduite de 10 %, les conditions de travail courantes des véhicules de construction. la consommation de carburant est inférieure ;

- Les systèmes d'admission et d'échappement sont parfaitement conformes à ceux des poids lourds européens.Le système d'admission et d'échappement d'air est parfaitement conforme à celui des poids lourds européens.Le système d'admission et d'échappement est plus fluide et plus efficace, ce qui améliore considérablement la durée de vie du moteur et réduit la consommation de carburant sous tous ses aspects ;

- Les camions-bennes sont équipés de moteurs spéciaux, car les moteurs des camions-bennes sont souvent à basse vitesse, adoptant la technologie brevetée de China National Heavy Duty Truck Corporation (CNHTC), qui permet aux moteurs d'atteindre un rendement élevé et des économies de carburant à faible vitesse. vitesse et réduit réellement les coûts d'exploitation pour la majorité des utilisateurs ;

- L'émission est entièrement conforme aux exigences des réglementations nationales Euro II et peut atteindre la norme Euro III après ajustement.Le niveau technique de l'ensemble du moteur est dans la position dominante des moteurs de camions lourds nationaux ;

- Les pièces clés du moteur utilisent un grand nombre de technologies spéciales, et les technologies spéciales et les pièces de support ont considérablement amélioré la fiabilité de l'ensemble du moteur grâce au test de surcharge.En particulier, les points faibles du bloc-cylindres ont été améliorés afin que le bloc-cylindres puisse résister à une pression d'éclatement plus élevée.


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