बिक्री के लिए प्रयुक्त हाउओ डंप ट्रक 375एचपी

संक्षिप्त वर्णन:

1. हमारा HOWO ट्रक ऑस्ट्रिया की STR तकनीक पर आधारित है

2. केबिन: HW76 बड़ा और आरामदायक केबिन। स्प्रिंग और एयर शॉक अवशोषक के साथ चार पॉइंट सस्पेंशन सीटें, वीडीओ पैनल, एयर कंडीशनर

4. इंजन: 375HP-420HP WD615 इंजन (290hp से - 420 hp वैकल्पिक)

प्रकार: डीजल 4-स्टोक डायरेक्ट इंजेक्शन, 6-सिलेंडर इन लाइन, टर्बो-चार्जिंग, इनर कूलिंग।यूरो III उत्सर्जन मानक

5. फ्रंट एक्सल: HF9 9ton टेक्नोलॉजी फ्रंट स्टीयरिंग एक्सल

6. रियर एक्सल: HC16 16 टन प्रेस्ड एक्सल हाउसिंग, हब रिडक्शन के साथ सिंगल रिडक्शन और एक्सल और व्हील के बीच डिफरेंशियल लॉक के साथ

7. स्टीयरिंग: जर्मनी से ZF8098

8. ड्राइविंग प्रकार: बाएं हाथ से ड्राइविंग या दाएं हाथ से ड्राइविंग

9. लोडिंग क्षमता: बॉडी क्षमता >25सीबीएम लोडिंग वजन >30टन

10. विशेषकर अफ़्रीकी देशों के लिए कठिन सड़क स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया


वास्तु की बारीकी

उत्पाद टैग

उत्पाद वर्णन

हेवी ड्यूटी ट्रक होवो वाहनों के लिए तेल रिसाव को रोकने के उपाय
1. लाइनर की भूमिका पर ध्यान दें.लाइनर के हिस्सों के बीच ऑटोमोबाइल स्थिर हिस्से (जैसे संयुक्त अंत चेहरा, अंत कैप, गोले, कवर गैसकेट, फ्लैट तामचीनी कवर इत्यादि) एक रिसाव सीलिंग भूमिका निभाते हैं।यदि सामग्री, उत्पादन की गुणवत्ता और स्थापना तकनीकी विशिष्टताओं को पूरा नहीं करती है, तो यह सीलिंग रिसाव और यहां तक ​​कि दुर्घटनाओं की भूमिका नहीं निभा सकती है।जैसे कि तेल पैन या वाल्व कवर, संपर्क क्षेत्र के कारण कॉम्पैक्ट करना आसान नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप तेल रिसाव होता है।अलग करते और जोड़ते समय, ठीक से जगह पर ध्यान दें, ध्यान से जांचें और विनिर्देश के अनुसार संयोजन करें।

2. कार पर सभी प्रकार के फास्टनिंग नट को निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार कड़ा किया जाना चाहिए।बहुत ढीला दबाव लाइनर रिसाव को मजबूत नहीं करेगा;बहुत कड़ा और धातु के चारों ओर पेंच का छेद उभार देगा या पेंच का बकल फिसलन भरा हो जाएगा और तेल रिसाव का कारण बनेगा।इसके अलावा, यदि ऑयल सम्प ऑयल ड्रेन स्क्रू प्लग को कड़ा नहीं किया गया है या वापस ढीला कर दिया गया है, तो तेल की हानि का कारण बनना आसान है, और फिर "शाफ्ट को पकड़कर जला देना" मशीन क्षति दुर्घटना हो सकती है।

3. विफल तेल सील का समय पर प्रतिस्थापन।कार पर बहुत सारे चलने वाले हिस्से (जैसे कि तेल सील, ओ-रिंग्स) अनुचित तरीके से स्थापित किए जाएंगे, जर्नल और तेल सील का किनारा केंद्रित नहीं है, सनकी और डंपिंग तेल है।बहुत लंबे समय तक उपयोग के बाद रबर की उम्र बढ़ने के कारण कुछ तेल सील अपनी लोच खो देंगे।लीकेज को समय पर नवीनीकृत किया जाना चाहिए।

4. वन-वे वाल्व, एयर वाल्व अवरुद्ध होने से बचें।इससे केस के अंदर का तापमान बढ़ जाता है, पूरे स्थान में तेल और गैस भर जाती है, डिस्चार्ज बाहर नहीं जाता है, जिससे केस के अंदर का दबाव स्नेहक की खपत को बढ़ाता है और प्रतिस्थापन चक्र को छोटा कर देता है।इंजन वेंटिलेशन सिस्टम अवरुद्ध हो गया, जिससे पिस्टन की गति के प्रति प्रतिरोध बढ़ गया, जिससे तेल की खपत बढ़ गई।मामले के अंदर और बाहर हवा के दबाव के अंतर की भूमिका के कारण, अक्सर सीलिंग कमजोर तेल रिसाव का कारण बनती है।

5. विभिन्न प्रकार के तेल पाइप संयुक्त सील को ठीक से हल करें।वाहन कपलिंग नट को अक्सर अलग कर दिया जाता है, तार टूटने और बकल ढीला होने से फिसलने में आसानी होती है, जिससे तेल रिसाव हो सकता है।कपलिंग नट को बदलें, इसकी टेंपर सीलिंग को हल करने के लिए ग्राइंडिंग विधि का उपयोग करें, ताकि सीलिंग को हल करने के लिए नट दबाव डाले।


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