XCMG HB43K kranadæla fyrir vörubíl

Vörukynning

XCMG HB43K kranadæla fyrir vörubíl er ný tegund af steypudælubíl af bómugerð sem er sjálfstætt rannsakaður og þróaður af XCMG með óháðum hugverkaréttindum, sem er á undan innlendum hliðstæðum sínum í sama iðnaði með framúrskarandi gæðum „öryggi, áreiðanleika, umhverfis vernd og framfarir“ og er í takt við alþjóðlega háþróaða tækni.

Undirvagninn er upprunalega innfluttur Isuzu undirvagninn, sem hefur National III losun, mikið afl, hátt tog, mikla afköst og orkusparnað og sterka torfærugetu.

Eiginleikar Vöru

Helstu tæknilegu hápunktar vörunnar

Að samþykkja sex hluta „RZ“ felliarmstækni, með því að nota endanlegt frumefnisgreiningu, styrkleikaparametríska hönnun á breytilegum þversniði, kraftmikla hermunasamsetningu og aðrar háþróaðar hönnunarleiðir til að hámarka byggingarhönnunarbreytur, létt þyngd, góður stöðugleiki, lítið pláss sem þarf fyrir útbreiðsla, sérstaklega hentug fyrir jarðgöng og innivinnu þar sem byggingarsvæði er takmarkað.

Með því að samþykkja „X“ framhliðina til einhliða notkunar, getur það greint stöðu stoðfönganna á báðum hliðum í rauntíma og stjórnað áhrifaríku snúningssviði bómunnar, þannig að hún geti virkað eðlilega þegar vinnurými dælubílsins er. er tiltölulega lítill og ekki er hægt að uppfylla kröfuna um að opna alla stoðstóla dælubílsins.

Samþykkja samstillta útrásar- og samdráttartækni.Fyrsta einkaleyfistækni iðnaðarins fyrir eins strokka og reipi-raða útrásarsjónaukabúnað er hröð og getur gert sér grein fyrir samstilltri sjónauka, sem er einu sinni hærri en núverandi vörur.Heildarþyngd er 42% léttari.Mikill áreiðanleiki, 20% lengri að meðaltali vandræðalaus tími.

Samþykkir leiðandi tækni fyrir opið kerfi fyrir fulla vökva og snúning.Alhliða samþætting með Schwing's leiðandi fullvökva bakkatækni, bakkmerkjaútdráttur og stjórnun er öll lokið með vökvaþrýstingi, sem forðast tíðar raf- og áreiðanleikavandamál sem orsakast af erfiðu umhverfi og lágum viðhaldskostnaði fyrir notendur á síðari stigum. .Áreiðanleiki flutnings er leiðandi í greininni og flutningstíminn er 40% styttri en núverandi háþróaða stig í Kína.

Hagræðing á flutningsröð er að veruleika, með því að stjórna skiptaröð aðalhólksins og sveifluhólksins, minnkar loftinnöndun, innöndunarvirkni steypu er bætt, á meðan er samfella dælt steypu bætt og dæluvirkni eykst um 5% .Rúmmál gegnumstreymis aðalventilsins er 50% lægra en núverandi háþróaða stig innanlands, þyngdin er 50% lægri og vökvatapið minnkar um meira en 0,5MPa.

Stýrikerfi er að fullu uppfært.Stýrikerfi XCMG 4. kynslóðar K röð steypudælubílsins samþættir nýja kynslóð orkusparandi stjórnunartækni, fjarvöktunar og bilanagreiningartækni, nýrrar tegundar fjarstýringarkerfis fjarstýringar af gerðinni rútustjórnun, samþættra hringrásartækni í iðnaði og einhliða notkun. tækni, sem er örugg og áreiðanleg.

Sá fyrsti í greininni til að taka upp 3. kynslóð orkusparnaðartækni.Sem stendur notar iðnaðurinn að mestu takmörkunarafltækni til orkusparnaðar og K röð tekur forystuna í að hámarka samsvörun alhliða sérferils á þessum grundvelli og orkusparandi áhrifin draga úr eldsneytisnotkun um 10% til 30% að meðaltali samanborið við með núverandi vörum og um 5% að meðaltali miðað við núverandi eldsneytisnotkun í greininni.Það gerir sér grein fyrir samsvörun besta sambandsins milli vélar, vökvadælu og álags, þannig að kraftur vélarinnar frásogast að fullu.