Pompă de macara montată pe camion XCMG HB43K

Introducerea Produsului

Pompa de macara montată pe camion XCMG HB43K este un nou tip de camion cu pompă de beton de tip braț, cercetat și dezvoltat independent de XCMG, cu drepturi independente de proprietate intelectuală, care este înaintea omologilor săi autohtoni din aceeași industrie cu calitatea excelentă de „siguranță, fiabilitate, mediu. protecție și avansare”, și este în sincronizare cu tehnologia internațională avansată.

Șasiul este șasiul original Isuzu importat, care are emisii National III, putere mare, cuplu mare, eficiență ridicată și economisire a energiei și capacitate off-road puternică.

caracteristicile produsului

Principalele caracteristici tehnice ale produsului

Adoptarea tehnologiei cu braț pliabil „RZ” în șase secțiuni, folosind analiza cu elemente finite, proiectarea parametrică a rezistenței la secțiune transversală variabilă, asamblarea dinamică de simulare și alte mijloace avansate de proiectare pentru a optimiza parametrii de proiectare structurală, greutate ușoară, stabilitate bună, spațiu mic necesar pentru desfășurare, potrivită în special pentru tuneluri și lucrări de interior unde șantierul este restricționat.

Adoptând stabilizatoarele frontale „X” pentru funcționare unilaterală, poate detecta poziția stabilizatorilor de ambele părți în timp real și poate controla domeniul efectiv de rotire a brațului, astfel încât să poată funcționa normal atunci când spațiul de lucru al camionului cu pompă. este relativ mic și nu este posibil să se îndeplinească cerința de deschidere a tuturor stabilizatoarelor camionului cu pompă.

Adoptă tehnologia de extindere și contracție a stabilizatorilor sincronizați.Prima tehnologie brevetată din industrie a mecanismului telescopic cu un singur cilindru și cu frânghie este rapidă și poate realiza telescopie sincronă, care este de o ori mai mare decât produsele existente.Greutatea totală este cu 42% mai ușoară.Fiabilitate ridicată, timp mediu fără probleme cu 20% mai lung.

Adoptă tehnologia de vârf a sistemului deschis cu inversare hidraulică completă.Integrare cuprinzătoare cu tehnologia Schwing de marșariere complet hidraulică, lider la nivel mondial, extragerea și controlul semnalului de marșarier sunt toate completate de presiunea hidraulică, evitând declanșarea frecventă a problemelor electrice și de fiabilitate cauzate de mediile dure și costurile reduse de întreținere pentru utilizatori în etapele ulterioare. .Fiabilitatea comutării este lider în industrie, iar timpul de comutare este cu 40% mai scurt decât nivelul avansat existent în China.

Optimizarea secvenței de comutare este realizată, prin controlul secvenței de comutare a cilindrului principal și a cilindrului de balansare, inhalarea de aer este redusă, eficiența inhalării betonului este îmbunătățită, între timp este îmbunătățită continuitatea betonului pompat, iar eficiența de pompare este crescută cu 5% .Volumul supapei principale cu debit este cu 50% mai mic decât nivelul avansat intern actual, greutatea este cu 50% mai mică, iar pierderea hidraulică este redusă cu mai mult de 0,5 MPa.

Sistemul de control este complet modernizat.Sistemul de control al camionului cu pompă de beton din seria K de a 4-a generație XCMG integrează noua generație de tehnologie de control cu ​​economisire a energiei, tehnologia de monitorizare la distanță și de diagnosticare a defecțiunilor, un nou tip de sistem de control de la distanță de tip feedback de tip autobuz, tehnologia circuitelor integrate industriale și funcționare unilaterală. tehnologie, care este sigură și fiabilă.

Primul din industrie care a adoptat a treia generație de tehnologie de economisire a energiei.În prezent, industria adoptă în mare parte tehnologia limită de putere pentru economisirea energiei, iar seria K preia conducerea în optimizarea potrivirii curbei speciale universale pe această bază, iar efectul de economisire a energiei reduce consumul de combustibil cu 10% până la 30% în medie în comparație cu produsele existente și cu 5% în medie față de nivelul actual de consum de combustibil în industrie.Realizează potrivirea celei mai bune relații dintre motor, pompa hidraulică și sarcină, astfel încât puterea motorului să fie complet absorbită.