Bomba de guindaste montada em caminhão XCMG HB43K

Introdução do produto

A bomba de guindaste montada em caminhão XCMG HB43K é um novo tipo de caminhão bomba de concreto tipo lança pesquisado e desenvolvido de forma independente pela XCMG com direitos de propriedade intelectual independentes, que está à frente de seus equivalentes nacionais no mesmo setor com a excelente qualidade de “segurança, confiabilidade, meio ambiente proteção e avanço”, e está em sincronia com a tecnologia avançada internacional.

O chassi é o chassi Isuzu importado original, que possui emissão Nacional III, alta potência, alto torque, alta eficiência e economia de energia e forte capacidade off-road.

características do produto

Principais destaques técnicos do produto

Adotando a tecnologia de braço dobrável “RZ” de seis seções, usando análise de elementos finitos, projeto paramétrico de resistência de seção transversal variável, montagem de simulação dinâmica e outros meios de projeto avançados para otimizar os parâmetros de projeto estrutural, peso leve, boa estabilidade, pequeno espaço necessário para desdobramento, especialmente indicado para túneis e trabalhos internos onde o canteiro de obras é restrito.

Adotando os estabilizadores frontais “X” para operação unilateral, ele pode detectar a posição dos estabilizadores de ambos os lados em tempo real e controlar a faixa de giro efetiva da lança, para que possa funcionar normalmente quando o espaço de trabalho do caminhão bomba é relativamente pequeno e não é possível atender à exigência de abertura de todos os estabilizadores do caminhão bomba.

Adote a tecnologia sincronizada de expansão e contração dos estabilizadores.A primeira tecnologia patenteada da indústria de mecanismo telescópico monocilíndrico e de linha de corda é rápida e pode realizar telescopia síncrona, que é uma vez maior do que os produtos existentes.O peso total é 42% mais leve.Alta confiabilidade, tempo médio sem problemas 20% maior.

Adota tecnologia de sistema aberto de reversão totalmente hidráulica líder do setor.Integração abrangente com a tecnologia de reversão totalmente hidráulica líder mundial da Schwing, a extração e o controle do sinal de reversão são todos concluídos por pressão hidráulica, evitando o acionamento frequente de problemas elétricos e de confiabilidade causados ​​por ambientes agressivos e baixos custos de manutenção para os usuários nos estágios posteriores .A confiabilidade da comutação é líder na indústria e o tempo de comutação é 40% menor do que o nível avançado existente na China.

A otimização da sequência de comutação é realizada, controlando a sequência de comutação do cilindro principal e do cilindro oscilante, a inalação de ar é reduzida, a eficiência de inalação do concreto é melhorada, enquanto a continuidade do concreto bombeado é melhorada e a eficiência de bombeamento é aumentada em 5% .O volume da válvula principal de fluxo direto é 50% menor do que o atual nível avançado doméstico, o peso é 50% menor e a perda hidráulica é reduzida em mais de 0,5 MPa.

O sistema de controle está totalmente atualizado.O sistema de controle do caminhão bomba de concreto da série K de 4ª geração da XCMG integra a nova geração de tecnologia de controle de economia de energia, monitoramento remoto e tecnologia de diagnóstico de falhas, novo tipo de sistema de controle remoto tipo feedback de controle de ônibus, tecnologia de circuito integrado industrial e operação unilateral tecnologia segura e confiável.

O primeiro na indústria a adotar a 3ª geração de tecnologia de economia de energia.Actualmente, a indústria adopta principalmente tecnologia de potência limite para poupança de energia, e a série K assume a liderança na optimização da correspondência da curva especial universal nesta base, e o efeito de poupança de energia reduz o consumo de combustível em 10% a 30% em média em comparação com os produtos existentes e em 5% em média em comparação com o nível existente de consumo de combustível na indústria.Realiza a correspondência da melhor relação entre motor, bomba hidráulica e carga, para que a potência do motor seja totalmente absorvida.