XCMG HB43K мошини боркаш Насоси кран

Муқаддимаи маҳсулот

Насоси крани боркаши XCMG HB43K як навъи нави мошини боркаши насоси бетонӣ мебошад, ки аз ҷониби XCMG бо ҳуқуқи моликияти зеҳнии мустақил таҳқиқ ва таҳия шудааст, ки аз ҳамтоёни ватании худ дар ҳамон соҳа бо сифати аълои "бехатарӣ, эътимоднокӣ, муҳити зист пеш аст" ҳифз, ва пешрафт ”ва бо технологияи пешрафтаи байналмилалӣ ҳамоҳанг аст.

Шасси шасси аслии воридотии Isuzu мебошад, ки дорои партовҳои миллии III, қудрати баланд, моменти баланд, самаранокии баланд ва сарфаи энергия ва қобилияти қавии берун аз роҳ мебошад.

Хусусиятҳои маҳсулот

Нишондиҳандаҳои асосии техникии маҳсулот

Қабули технологияи бозуи шаш қисмати "RZ" бо истифода аз таҳлили унсурҳои ниҳоӣ, тарҳи қувват параметрии буриши тағирёбанда, василаи моделсозии динамикӣ ва дигар воситаҳои пешрафтаи тарроҳӣ барои оптимизатсияи параметрҳои тарроҳии сохторӣ, вазни сабук, устувории хуб, фазои хурд барои кушода, махсусан барои нақбҳо ва корҳои дарунӣ, ки майдони сохтмон маҳдуд аст, мувофиқ аст.

Дастгоҳҳои пеши "X" -ро барои кори якҷониба қабул карда, он метавонад мавқеъи таваққуфгоҳҳоро дар ҳарду ҷониб дар вақти воқеӣ муайян кунад ва диапазони самараноки гардиши бумро назорат кунад, то он метавонад ҳангоми фазои кории мошини насосӣ ба таври мӯътадил кор кунад. нисбатан хурд буда, ба талаби кушодани хамаи штампхои мошини насосй чавоб додан мумкин нест.

Технологияи синхронизатсияи васеъкунӣ ва ихтисоркуниро қабул кунед.Технологияи аввалин дар саноат патентшудаи механизми телескопии як-силиндрӣ ва ресмон-қатор зуд аст ва метавонад телескопи синхронро амалӣ кунад, ки аз маҳсулоти мавҷуда як маротиба зиёдтар аст.Вазни умумии он 42% сабуктар аст.Эътимоднокии баланд, вақти миёнаи бе мушкилот 20% зиёдтар.

Технологияи пешбари соҳаи гидравликии системаи кушодаро қабул мекунад.Интегратсияи ҳамаҷониба бо технологияи пешбари ҷаҳонии гардиши пурраи гидравликии Schwing, истихроҷ ва назорати сигнали баръакс бо фишори гидравликӣ анҷом дода мешавад, ки пешгирӣ кардани зуд-зуд мушкилоти барқӣ ва эътимоднокӣ дар муҳити сахт ва хароҷоти ками нигоҳдорӣ барои корбарон дар марҳилаҳои баъдӣ пешгирӣ карда мешавад. .Эътимоднокии коммутатсионӣ саноатро пеш мебарад ва вақти интиқол нисбат ба сатҳи мавҷудаи пешрафта дар Чин 40% кӯтоҳтар аст.

Оптимизатсияи пайдарпаии коммутатсионӣ тавассути назорат кардани пайдарпаии коммутационии силиндраи асосӣ ва силиндраи гардиш амалӣ карда мешавад, нафаскашии ҳаво кам карда мешавад, самаранокии нафаскашии бетон беҳтар карда мешавад, дар айни замон пайвастагии бетони насосӣ беҳтар карда мешавад ва самаранокии насос 5% зиёд карда мешавад. .Ҳаҷми клапани асосии ҷараён аз сатҳи ҳозираи пешрафтаи ватанӣ 50% камтар аст, вазн 50% камтар аст ва талафоти гидравликӣ беш аз 0,5МПа кам мешавад.

Системаи назорат пурра такмил дода шудааст.Системаи идоракунии мошини боркаши насоси бетонии насли 4-уми XCMG силсилаи К насли нави технологияи идоракунии каммасраф, технологияи мониторинги фосилавӣ ва ташхиси хатогиҳо, навъи нави идоракунии автобусҳо, системаи идоракунии дурдасти бозгашт, технологияи микросхемаҳои саноатӣ ва амалиёти яктарафаро муттаҳид мекунад. технология, ки бехатар ва боэътимод аст.

Аввалин дар саноат насли 3-уми технологияи сарфакунандаи энергияро қабул кард.Дар айни замон, саноат асосан технологияи маҳдуди қувваи барқро барои сарфаи энергия қабул мекунад ва силсилаи K дар оптимизатсияи мувофиқати каҷи махсуси универсалӣ дар ин замина пешсаф аст ва таъсири каммасрафи энергия сарфи сӯзишвориро ба ҳисоби миёна аз 10% то 30% коҳиш медиҳад. бо махсулоти мавчуда ва назар ба дарачаи мавчудаи сарфи сузишворй дар саноат ба хисоби миёна 5 фоиз зиёд карда шавад.Он мувофиқати беҳтарин муносибати байни муҳаррик, насоси гидравликӣ ва сарбориро дарк мекунад, то қудрати муҳаррик пурра ҷаббида шавад.