Naudoti Howo Mining 371 AG savivarčiai

Trumpas aprašymas:

CCMIE eksportuojamas naudotas Howo 371 AG savivartis yra plačiai naudojamas smėliui, akmeniui, dirvožemiui, šiukšlėms, statybinėms medžiagoms, anglims, rūdai, grūdams, žemės ūkio produktams ir kitoms birioms prekėms gabenti.

Didžiausias savivarčio privalumas yra tai, kad jis realizuoja iškrovimo mechanizavimą, pagerina iškrovimo efektyvumą, mažina darbo intensyvumą, taupo darbo jėgą.


Produkto detalė

Produkto etiketės

Prekės aprašymas

Pagal skirtingus klasifikavimo metodus savivarčiai gali būti suskirstyti į šias kategorijas:
Klasifikacija pagal paskirtį: įskaitant paprastus savivarčius sunkvežimius, skirtus gabenimui keliais, ir sunkiuosius savivarčius sunkvežimius gabenimui ne keliais.Sunkiasvoriai savivarčiai daugiausia naudojami pakrovimo ir iškrovimo operacijoms kasybos srityse ir dideliuose bei vidutiniuose civilinės inžinerijos projektuose.
Pagal pakrovimo kokybės klasifikaciją: galima suskirstyti į lengvuosius savivarčius (pakrovimo kokybė žemesnė nei 3,5 tonos), vidutinius savivarčius (pakrovimo kokybė nuo 4 tonų iki 8 tonų) ir sunkiuosius savivarčius (pakrovimo kokybė virš 8 tonų).
Klasifikuojama pagal transmisijos tipą: ją galima suskirstyti į tris tipus: mechaninę transmisiją, hidraulinę mechaninę transmisiją ir elektrinę transmisiją.Savivarčiai, kurių apkrova mažesnė nei 30 tonų, daugiausia naudoja mechaninę pavarą, o sunkieji savivarčiai, kurių apkrova didesnė nei 80 tonų – elektrinę pavarą.
Klasifikuojama pagal iškrovimo metodą: yra įvairių formų, tokių kaip atbulinis pakreipimas, šoninis pakreipimo tipas, trijų pusių išmetimo tipas, iškrovimo iš apačios tipas ir pakreipimo atgal krovinių dėžė.Tarp jų plačiausiai naudojamas atgal pasvirimo tipas, o šoninis – tinka tiems atvejams, kai eismo juosta siaura, o iškrovimo kryptį sunku pakeisti.Konteineris pakyla ir pakrypsta atgal, todėl tinka krovinių krovimui, prekių padėties keitimui, prekių iškrovimui aukštose vietose.Iškrovimas iš apačios ir iš trijų pusių dažniausiai naudojamas keliomis ypatingomis progomis.
Pagal išmetimo mechanizmo klasifikaciją: jis skirstomas į tiesioginio stūmimo savivartį ir svirties pakeliamą savivartį.Tiesioginio stūmimo tipas gali būti suskirstytas į vieno cilindro tipą, dviejų cilindrų tipą, kelių pakopų tipą ir kt. Svertas gali būti suskirstytas į išankstinį svertą, po sverto ir kinišką svertą.
Klasifikuojama pagal vežimo konstrukciją: pagal tvoros konstrukciją skirstoma į vienpusį atvirą tipą, tripusį atvirą tipą ir be galinės tvoros tipą (dulkės tipo).
Pagal dugno plokštės skerspjūvio formą ji skirstoma į stačiakampį, laivo dugno tipą ir lankinio dugno tipą.Įprasti savivarčiai dažniausiai modifikuojami ir suprojektuoti remiantis antros klasės sunkvežimių važiuokle.Jį daugiausia sudaro važiuoklė, jėgos perdavimo įtaisas, hidraulinis išmetimo mechanizmas, rėmas ir speciali krovinių dėžė.Įprasti savivarčiai, kurių bendra masė mažesnė nei 19 tonų, paprastai naudoja FR4×2II važiuoklę, ty priekinio variklio ir galinės ašies pavaros išdėstymą.Savivarčiai, kurių bendra masė didesnė nei 19 tonų, dažniausiai važiuoja 6×4 arba 6×2.


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums