Xe tải tự đổ Howo Mining 371 mã lực đã qua sử dụng

Mô tả Sản phẩm

Theo các phương pháp phân loại khác nhau, xe ben có thể được chia thành các loại sau:
Phân loại theo mục đích sử dụng: gồm xe ben thông thường vận chuyển đường bộ và xe ben hạng nặng vận chuyển không phải đường bộ.Xe ben hạng nặng chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động bốc xếp trong khu vực khai thác mỏ và các dự án kỹ thuật dân dụng quy mô lớn và vừa.
Theo phân loại chất lượng bốc hàng: có thể chia thành xe ben hạng nhẹ (chất lượng tải dưới 3,5 tấn), xe ben trung bình (chất lượng tải 4 tấn đến 8 tấn) và xe ben hạng nặng (chất lượng tải trên 8 tấn).
Phân loại theo loại truyền động: có thể chia thành ba loại: truyền cơ khí, truyền cơ khí thủy lực và truyền điện.Xe ben có tải trọng dưới 30 tấn chủ yếu sử dụng hộp số cơ khí, trong khi xe ben nặng trên 80 tấn chủ yếu sử dụng dẫn động điện.
Phân loại theo phương pháp dỡ hàng: có nhiều dạng như kiểu đổ nghiêng về phía sau, kiểu đổ nghiêng một bên, kiểu đổ ba mặt, kiểu dỡ hàng dưới đáy, kiểu đổ thùng hàng lên nghiêng về phía sau.Trong số đó, loại nghiêng về phía sau được sử dụng rộng rãi nhất, còn loại nghiêng bên phù hợp với những trường hợp làn đường hẹp và hướng xả khó thay đổi.Thùng nâng lên và nghiêng về phía sau thích hợp cho những dịp xếp hàng, thay đổi vị trí hàng hóa, dỡ hàng ở nơi cao.Xả đáy và xả ba phía chủ yếu được sử dụng trong một số dịp đặc biệt.
Theo phân loại cơ chế đổ rác: người ta chia thành xe ben đẩy trực tiếp và xe ben nâng đòn bẩy.Loại đẩy trực tiếp có thể được chia thành loại xi-lanh đơn, loại xi-lanh đôi, loại nhiều giai đoạn, v.v. Đòn bẩy có thể được chia thành đòn bẩy trước, đòn bẩy sau và đòn bẩy Trung Quốc.
Phân loại theo cấu trúc của toa xe: theo cấu trúc của hàng rào, nó được chia thành loại mở một phía, loại mở ba phía và loại không có hàng rào phía sau (loại thùng rác).
Theo hình dạng mặt cắt ngang của tấm đáy, nó được chia thành loại hình chữ nhật, loại đáy tàu và loại đáy vòng cung.Xe ben thông thường thường được sửa đổi và thiết kế trên cơ sở khung gầm xe tải hạng hai.Nó chủ yếu bao gồm khung gầm, thiết bị truyền lực, cơ cấu đổ thủy lực, khung phụ và hộp chở hàng đặc biệt.Xe ben thông thường có tổng khối lượng dưới 19 tấn thường sử dụng khung gầm FR4×2II, tức là bố trí động cơ phía trước và dẫn động cầu sau.Xe ben có tổng khối lượng trên 19 tấn chủ yếu sử dụng dạng dẫn động 6×4 hoặc 6×2.