વપરાયેલ Howo Mining 371 hp ડમ્પ ટ્રક
ઉત્પાદન વર્ણન
વિવિધ વર્ગીકરણ પદ્ધતિઓ અનુસાર, ડમ્પ ટ્રકને નીચેની શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
ઉપયોગ દ્વારા વર્ગીકરણ: રોડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે સામાન્ય ડમ્પ ટ્રક અને નોન-રોડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન માટે હેવી ડમ્પ ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે.હેવી ડ્યુટી ડમ્પ ટ્રકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ખાણકામ વિસ્તારો અને મોટા અને મધ્યમ કદના સિવિલ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાં લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરી માટે થાય છે.
લોડિંગ ગુણવત્તાના વર્ગીકરણ મુજબ: તેને હળવા ડમ્પ ટ્રક (3.5 ટનથી ઓછી લોડિંગ ગુણવત્તા), મધ્યમ ડમ્પ ટ્રક (4 ટનથી 8 ટનની ગુણવત્તા લોડ કરતી) અને ભારે ડમ્પ ટ્રક (8 ટનથી વધુ લોડિંગ ગુણવત્તા) માં વિભાજિત કરી શકાય છે.
ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર દ્વારા વર્ગીકૃત: તેને ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન, હાઇડ્રોલિક મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન.30 ટનથી ઓછા વજનવાળા ડમ્પ ટ્રકો મુખ્યત્વે યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે 80 ટનથી વધુના ભાર સાથેના ભારે ડમ્પ ટ્રક મોટે ભાગે ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે.
અનલોડિંગ પદ્ધતિ અનુસાર વર્ગીકૃત: બેકવર્ડ ટિલ્ટિંગ પ્રકાર, સાઇડ ટિલ્ટિંગ પ્રકાર, થ્રી-સાઇડ ડમ્પિંગ પ્રકાર, બોટમ અનલોડિંગ પ્રકાર અને કાર્ગો બોક્સ રાઇઝિંગ બેકવર્ડ ટિલ્ટિંગ પ્રકાર જેવા વિવિધ સ્વરૂપો છે.તેમાંથી, બેકવર્ડ ટિલ્ટિંગ પ્રકારનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે, જ્યારે સાઇડ ટિલ્ટિંગ પ્રકાર એવા પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે જ્યાં લેન સાંકડી હોય અને ડિસ્ચાર્જ દિશા બદલવી મુશ્કેલ હોય.કન્ટેનર વધે છે અને પાછળની તરફ નમતું હોય છે, જે સામાનને સ્ટેક કરવા, માલની સ્થિતિ બદલવા અને ઊંચા સ્થળોએ માલ ઉતારવાના પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે.બોટમ ડિસ્ચાર્જ અને થ્રી-સાઇડ ડિસ્ચાર્જનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે અમુક ખાસ પ્રસંગોમાં થાય છે.
ડમ્પિંગ મિકેનિઝમના વર્ગીકરણ મુજબ: તે ડાયરેક્ટ પુશ ડમ્પ ટ્રક અને લીવર લિફ્ટ ડમ્પ ટ્રકમાં વહેંચાયેલું છે.ડાયરેક્ટ પુશ પ્રકારને સિંગલ-સિલિન્ડર પ્રકાર, ડબલ-સિલિન્ડર પ્રકાર, મલ્ટી-સ્ટેજ પ્રકાર વગેરેમાં પેટાવિભાજિત કરી શકાય છે. લીવરેજને પ્રી-લીવરેજ, પોસ્ટ-લીવરેજ અને ચાઈનીઝ-લીવરેજમાં પેટાવિભાજિત કરી શકાય છે.
કેરેજની રચના અનુસાર વર્ગીકૃત: વાડની રચના અનુસાર, તેને એક બાજુના ખુલ્લા પ્રકારમાં, ત્રણ બાજુના ખુલ્લા પ્રકારમાં અને પાછળની વાડનો પ્રકાર (ડસ્ટપેન પ્રકાર) માં વહેંચવામાં આવે છે.
નીચેની પ્લેટના ક્રોસ-વિભાગીય આકાર અનુસાર, તે લંબચોરસ પ્રકાર, શિપ બોટમ પ્રકાર અને આર્ક બોટમ પ્રકારમાં વહેંચાયેલું છે.સામાન્ય ડમ્પ ટ્રકમાં સામાન્ય રીતે ફેરફાર કરવામાં આવે છે અને ટ્રકની સેકન્ડ-ક્લાસ ચેસીસના આધારે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.તે મુખ્યત્વે ચેસિસ, પાવર ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ, હાઇડ્રોલિક ડમ્પિંગ મિકેનિઝમ, સબ-ફ્રેમ અને સ્પેશિયલ કાર્ગો બોક્સથી બનેલું છે.19 ટનથી ઓછા વજનવાળા સામાન્ય ડમ્પ ટ્રક સામાન્ય રીતે FR4×2II ચેસિસ અપનાવે છે, એટલે કે આગળના એન્જિન અને પાછળના એક્સલ ડ્રાઇવનું લેઆઉટ.19 ટનથી વધુના કુલ જથ્થા સાથે ડમ્પ ટ્રક મોટે ભાગે 6×4 અથવા 6×2નું ડ્રાઇવિંગ સ્વરૂપ અપનાવે છે.
