ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੋਵੋ ਮਾਈਨਿੰਗ 371 ਐਚਪੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ: ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਮ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਭਾਰੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਸਮੇਤ।ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਇਸਨੂੰ ਹਲਕੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ (3.5 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ), ਮੱਧਮ ਡੰਪ ਟਰੱਕ (ਲੋਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ 4 ਟਨ ਤੋਂ 8 ਟਨ) ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕ (8 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ: ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।30 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 80 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ: ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਕਵਰਡ ਟਿਲਟਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਸਾਈਡ ਟਿਲਟਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਥ੍ਰੀ-ਸਾਈਡ ਡੰਪਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਹੇਠਾਂ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਬੈਕਵਰਡ ਟਿਲਟਿੰਗ ਕਿਸਮ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੈਕਵਰਡ ਟਿਲਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਈਡ ਟਿਲਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੇਨ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ, ਮਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਉਤਾਰਨ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਲਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਸਾਈਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੰਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪੁਸ਼ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਲਿਫਟ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਿੱਧੀ ਪੁਸ਼ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਸਮ, ਡਬਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਿਸਮ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਕਿਸਮ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਲੀਵਰੇਜ, ਪੋਸਟ-ਲੀਵਰੇਜ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ-ਲੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ: ਵਾੜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਕਿਸਮ, ਤਿੰਨ-ਪਾਸੇ ਖੁੱਲੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪਿਛਲੀ ਵਾੜ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਡਸਟਪੈਨ ਕਿਸਮ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਿਸਮ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਚਾਪ ਹੇਠਲੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਾਧਾਰਨ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਸਿਸ, ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੰਪਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸਬ-ਫ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।19 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਸਧਾਰਣ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FR4×2II ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਖਾਕਾ।19 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 6×4 ਜਾਂ 6×2 ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।