ഉപയോഗിച്ച ഹവോ മൈനിംഗ് 371 എച്ച്പി ഡംപ് ട്രക്കുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

വ്യത്യസ്ത വർഗ്ഗീകരണ രീതികൾ അനുസരിച്ച്, ഡംപ് ട്രക്കുകളെ ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വർഗ്ഗീകരണം: റോഡ് ഗതാഗതത്തിനായി സാധാരണ ഡംപ് ട്രക്കുകളും റോഡ് ഇതര ഗതാഗതത്തിനായി ഹെവി ഡംപ് ട്രക്കുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.ഖനന മേഖലകളിലും വലുതും ഇടത്തരവുമായ സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഡംപ് ട്രക്കുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ലോഡിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്: ലൈറ്റ് ഡംപ് ട്രക്കുകൾ (3.5 ടണ്ണിൽ താഴെയുള്ള ലോഡിംഗ് ഗുണനിലവാരം), ഇടത്തരം ഡംപ് ട്രക്കുകൾ (4 ടൺ മുതൽ 8 ടൺ വരെ ലോഡിംഗ് ഗുണനിലവാരം), ഹെവി ഡംപ് ട്രക്കുകൾ (8 ടണ്ണിന് മുകളിലുള്ള ലോഡിംഗ് ഗുണനിലവാരം) എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം അനുസരിച്ച് തരംതിരിക്കാം: മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹൈഡ്രോളിക് മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഇലക്ട്രിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിങ്ങനെ മൂന്നായി തിരിക്കാം.30 ടണ്ണിൽ താഴെ ലോഡുള്ള ഡംപ് ട്രക്കുകൾ പ്രധാനമായും മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം 80 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ലോഡുള്ള ഹെവി ഡംപ് ട്രക്കുകൾ കൂടുതലും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അൺലോഡിംഗ് രീതി അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ബാക്ക്‌വേർഡ് ടിൽറ്റിംഗ് തരം, സൈഡ് ടിൽറ്റിംഗ് തരം, ത്രീ-സൈഡ് ഡമ്പിംഗ് തരം, താഴത്തെ അൺലോഡിംഗ് തരം, കാർഗോ ബോക്‌സ് റൈസിംഗ് ബാക്ക്‌വേർഡ് ടിൽറ്റിംഗ് തരം എന്നിങ്ങനെ വിവിധ രൂപങ്ങളുണ്ട്.അവയിൽ, ബാക്ക്‌വേർഡ് ടിൽറ്റിംഗ് തരമാണ് ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം പാത ഇടുങ്ങിയതും ഡിസ്ചാർജ് ദിശ മാറ്റാൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ സൈഡ് ടിൽറ്റിംഗ് തരം അനുയോജ്യമാണ്.കണ്ടെയ്നർ ഉയരുകയും പിന്നിലേക്ക് ചരിഞ്ഞുനിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സാധനങ്ങൾ അടുക്കിവയ്ക്കുന്നതിനും ചരക്കുകളുടെ സ്ഥാനം മാറ്റുന്നതിനും ഉയർന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമാണ്.താഴെയുള്ള ഡിസ്ചാർജും ത്രീ-സൈഡ് ഡിസ്ചാർജും പ്രധാനമായും ചില പ്രത്യേക അവസരങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഡമ്പിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്: ഇത് നേരിട്ട് പുഷ് ഡംപ് ട്രക്ക്, ലിവർ ലിഫ്റ്റ് ഡമ്പ് ട്രക്ക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.നേരിട്ടുള്ള പുഷ് തരത്തെ സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ തരം, ഇരട്ട-സിലിണ്ടർ തരം, മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് തരം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
വണ്ടിയുടെ ഘടന അനുസരിച്ച് തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വേലിയുടെ ഘടന അനുസരിച്ച്, ഒരു വശം തുറന്ന തരം, മൂന്ന്-വശം തുറന്ന തരം, പിൻ വേലി തരം (ഡസ്റ്റ്പാൻ തരം) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റിന്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ആകൃതി അനുസരിച്ച്, അതിനെ ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള തരം, കപ്പൽ താഴെയുള്ള തരം, ആർക്ക് താഴെ തരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.സാധാരണ ഡംപ് ട്രക്കുകൾ സാധാരണയായി ട്രക്കുകളുടെ രണ്ടാം ക്ലാസ് ഷാസിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പരിഷ്ക്കരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ഇത് പ്രധാനമായും ചേസിസ്, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണം, ഹൈഡ്രോളിക് ഡമ്പിംഗ് മെക്കാനിസം, സബ് ഫ്രെയിം, പ്രത്യേക കാർഗോ ബോക്സ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.മൊത്തം 19 ടണ്ണിൽ താഴെ പിണ്ഡമുള്ള സാധാരണ ഡംപ് ട്രക്കുകൾ സാധാരണയായി FR4×2II ചേസിസ് സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത് ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിന്റെയും പിൻ ആക്സിൽ ഡ്രൈവിന്റെയും ലേഔട്ട്.മൊത്തം 19 ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ഡംപ് ട്രക്കുകൾ കൂടുതലും 6×4 അല്ലെങ്കിൽ 6×2 എന്ന ഡ്രൈവിംഗ് രൂപമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്.