รถดัมพ์ Howo Mining 371 แรงม้า

รายละเอียดสินค้า

ตามวิธีการจำแนกประเภทต่างๆ รถบรรทุกสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้ดังต่อไปนี้:
จำแนกตามการใช้งาน ได้แก่ รถดัมพ์ธรรมดาสำหรับการขนส่งทางถนน และรถบรรทุกหนักสำหรับการขนส่งที่ไม่ใช่ถนนรถบรรทุกสำหรับงานหนักส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการดำเนินการขนถ่ายในพื้นที่เหมืองแร่และโครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่และขนาดกลาง
ตามการจำแนกคุณภาพการบรรทุก: สามารถแบ่งออกเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก (คุณภาพการบรรทุกต่ำกว่า 3.5 ตัน), รถดัมพ์ขนาดกลาง (คุณภาพการบรรทุก 4 ตันถึง 8 ตัน) และรถบรรทุกหนัก (คุณภาพการบรรทุกมากกว่า 8 ตัน)
จำแนกตามประเภทของระบบส่งกำลัง: แบ่งได้เป็น 3 ประเภท ได้แก่ ระบบส่งกำลังแบบกลไก ระบบส่งกำลังแบบกลไกไฮดรอลิก และระบบส่งกำลังไฟฟ้ารถดัมพ์ที่มีน้ำหนักบรรทุกน้อยกว่า 30 ตันส่วนใหญ่ใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไก ในขณะที่รถบรรทุกหนักที่มีน้ำหนักมากกว่า 80 ตันจะใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเป็นหลัก
จำแนกตามวิธีการขนถ่าย มีหลากหลายรูปแบบ เช่น แบบเอียงไปข้างหลัง, แบบเอียงด้านข้าง, แบบเทสามด้าน, แบบขนลงด้านล่าง และแบบยกตู้สินค้าแบบเอียงไปข้างหลังในหมู่พวกเขาประเภทเอียงไปข้างหลังเป็นวิธีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด ในขณะที่ประเภทเอียงด้านข้างเหมาะสำหรับโอกาสที่เลนแคบและทิศทางการปล่อยเปลี่ยนยากคอนเทนเนอร์จะยกขึ้นและเอียงไปด้านหลัง ซึ่งเหมาะสำหรับโอกาสในการซ้อนสินค้า เปลี่ยนตำแหน่งสินค้า และการขนถ่ายสินค้าในที่สูงการระบายด้านล่างและการปล่อยสามด้านส่วนใหญ่จะใช้ในโอกาสพิเศษบางประการ
ตามการจำแนกประเภทของกลไกการทุ่มตลาด: แบ่งออกเป็นรถดัมพ์แบบกดตรงและรถดัมพ์แบบคันโยกประเภทการดันโดยตรงสามารถแบ่งย่อยเป็นประเภทสูบเดียว ประเภทสูบคู่ ประเภทหลายขั้นตอน ฯลฯ เลเวอเรจสามารถแบ่งย่อยเป็นประเภทก่อนเลเวอเรจ หลังเลเวอเรจ และเลเวอเรจจีน
จำแนกตามโครงสร้างของตัวรถ ตามโครงสร้างของรั้ว แบ่งเป็น แบบเปิดด้านเดียว แบบเปิดสามด้าน และแบบไม่มีรั้วด้านหลัง (แบบที่ตักขยะ)
ตามรูปร่างหน้าตัดของแผ่นด้านล่างจะแบ่งออกเป็นประเภทสี่เหลี่ยมประเภทด้านล่างของเรือและประเภทด้านล่างส่วนโค้งโดยทั่วไปแล้วรถดั๊มธรรมดาจะได้รับการปรับเปลี่ยนและออกแบบโดยใช้แชสซีรถบรรทุกชั้นสองโดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยแชสซี อุปกรณ์ส่งกำลัง กลไกการทุ่มตลาดแบบไฮดรอลิก ซับเฟรม และกล่องสินค้าพิเศษรถดั๊มธรรมดาที่มีมวลรวมน้อยกว่า 19 ตันโดยทั่วไปจะใช้แชสซี FR4×2II ซึ่งก็คือโครงร่างของเครื่องยนต์ด้านหน้าและขับเคลื่อนเพลาล้อหลังรถดัมพ์ที่มีมวลรวมมากกว่า 19 ตัน ส่วนใหญ่จะใช้รูปแบบการขับเคลื่อน 6×4 หรือ 6×2