વેચાણ માટે વપરાયેલ Howo ડમ્પ ટ્રક 375hp

ટૂંકું વર્ણન:

1. ઓસ્ટ્રિયાની STR ટેક્નોલોજી પર આધારિત અમારી HOWO ટ્રક

2. કેબિન:HW76 મોટી અને આરામદાયક કેબિન. સ્પ્રિંગ અને એર શોક શોષક, VDO પેનલ, એર કન્ડીશનર સાથે ચાર પોઈન્ટ સસ્પેન્શન સીટો

4. એન્જિન:375HP-420HP WD615 એન્જિન (290hp થી - 420 hp વૈકલ્પિક)

પ્રકાર: ડીઝલ 4-સ્ટોક ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન, 6-સિલિન્ડર ઇન લાઇન, ટર્બો-ચાર્જિંગ, ઇનર કૂલિંગ.યુરો III ઉત્સર્જન ધોરણ

5. ફ્રન્ટ એક્સલ: HF9 9 ટન ટેક્નોલોજી ફ્રન્ટ સ્ટીયરિંગ એક્સલ

6. રીઅર એક્સલ: HC16 16 ટન પ્રેસ્ડ એક્સલ હાઉસિંગ, હબ રિડક્શન સાથે સિંગલ રિડક્શન અને એક્સલ અને વ્હીલ વચ્ચે ડિફરન્સલ લૉક્સ સાથે

7. સ્ટીયરિંગ: જર્મનીથી ZF8098

8. ડ્રાઇવિંગનો પ્રકાર : ડાબા હાથે ડ્રાઇવિંગ અથવા જમણા હાથે ડ્રાઇવિંગ

9. લોડિંગ ક્ષમતા: શારીરિક ક્ષમતા > 25cbm લોડિંગ વજન > 30 ટન

10. ખાસ કરીને આફ્રિકન દેશો માટે કઠિન રસ્તાની સ્થિતિ માટે રચાયેલ છે


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન વર્ણન

હેવી ડ્યુટી ટ્રક હોવો વાહનો માટે ઓઇલ લીકેજ અટકાવવાનાં પગલાં
1. લાઇનરની ભૂમિકા પર ધ્યાન આપો.લાઇનરના ભાગો વચ્ચેના ઓટોમોબાઇલ સ્ટેટિક પાર્ટ્સ (જેમ કે જોઇન્ટ એન્ડ ફેસ, એન્ડ કેપ્સ, શેલ્સ, કવર ગાસ્કેટ, ફ્લેટ ઇનામલ કવર વગેરે) લીકેજ સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે.જો સામગ્રી, ઉત્પાદન ગુણવત્તા અને ઇન્સ્ટોલેશન તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તે સીલિંગ લિકેજની ભૂમિકા ભજવી શકતું નથી, અને અકસ્માતો પણ.જેમ કે ઓઇલ પેન અથવા વાલ્વ કવર, સંપર્ક વિસ્તારને કારણે કોમ્પેક્ટ કરવું સરળ નથી, પરિણામે તેલ લીકેજ થાય છે.ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરતી વખતે, યોગ્ય રીતે સ્થાન પર ધ્યાન આપો, કાળજીપૂર્વક તપાસો અને સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર એસેમ્બલ કરો.

2. કાર પરના તમામ પ્રકારના ફાસ્ટનિંગ નટ્સ નિર્દિષ્ટ ટોર્ક અનુસાર કડક હોવા જોઈએ.ખૂબ છૂટક દબાણ લાઇનર લિકેજને સજ્જડ કરશે નહીં;ખૂબ જ ચુસ્ત અને મેટલ બલ્જની આસપાસ સ્ક્રુ છિદ્ર બનાવશે અથવા લપસણો બકલ સ્ક્રૂ કરશે અને તેલ લિકેજનું કારણ બનશે.વધુમાં, ઓઇલ સમ્પ ઓઇલ ડ્રેઇન સ્ક્રુ પ્લગ જો સજ્જડ ન હોય અથવા પાછું છૂટી જાય તો, તેલના નુકસાનનું કારણ બને તે સરળ છે, અને પછી "શાફ્ટ હોલ્ડિંગ બળી" મશીનને નુકસાન થાય છે.

3. નિષ્ફળ તેલ સીલ સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ.કાર પર ઘણા બધા ફરતા ભાગો (જેમ કે ઓઇલ સીલ, ઓ-રિંગ્સ) અયોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, જર્નલ અને ઓઇલ સીલની ધાર કેન્દ્રિત, તરંગી અને ડમ્પિંગ ઓઇલ નથી.ઘણા લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી રબરના વૃદ્ધત્વને કારણે કેટલીક ઓઇલ સીલ સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવશે.લિકેજ સમયસર નવીકરણ કરવું જોઈએ.

4. વન-વે વાલ્વ ટાળો, એર વાલ્વ અવરોધિત છે.આના કારણે કેસની અંદરના તાપમાનમાં વધારો થાય છે, તેલ અને ગેસ આખી જગ્યામાં ભરાઈ જાય છે, ડિસ્ચાર્જ બહાર જતું નથી, જેથી કેસની અંદરના દબાણથી લુબ્રિકન્ટનો વપરાશ વધે છે અને રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ ટૂંકી થાય છે.એન્જિન વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અવરોધિત છે, પિસ્ટનની હિલચાલની પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે, જેથી તેલનો વપરાશ વધે.હવાના દબાણના તફાવતના કેસની અંદર અને બહારના કેસની ભૂમિકાને કારણે, ઘણીવાર નબળા તેલના લિકેજનું કારણ બને છે.

5. વિવિધ પ્રકારના ઓઇલ પાઇપ સંયુક્ત સીલને યોગ્ય રીતે હલ કરો.વાહનના કપલિંગ અખરોટને ઘણીવાર ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, વાયર તૂટેલા બકલને સરકવામાં સરળ અને ઢીલું હોય છે, જેના કારણે તેલ નીકળી જાય છે.કપલિંગ અખરોટને બદલો, તેના ટેપર સીલિંગને ઉકેલવા માટે ગ્રાઇન્ડીંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો, જેથી સીલિંગને ઉકેલવા માટે અખરોટનું દબાણ.


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો