Օգտագործված 2017 XCMG XS333 ճանապարհային գլանափաթեթներ

Ապրանքի ներածություն

XCMG XS333 լրիվ հիդրավլիկ մեկ թմբուկով թրթռիչ գլանափաթեթն օգտագործում է երեքը մեկ շրջանակի հակաշողացող տեխնոլոգիա, իսկ թրթռացող անիվի միջին կյանքը գերազանցում է 10,000 ժամը:

Ապրանքի Նկարագրություն

Եզակի գլանաձև թմբուկի կառուցվածքն ունի բարձր կոշտություն և ամրություն:Բարձր պտտվող արագությամբ կարճ գլանաձև առանցքակալները ապահովում են բարձր բեռնափոխադրման հզորություն:Ձախ և աջ թրթռման խցիկների սիմետրիկ դասավորությունը խուսափում է թրթռման թմբուկի բևեռացումից:Թրթռացող անիվի ձախ և աջ մոտավոր սիմետրիկ ձևավորումը երաշխավորում է, որ երեք կենտրոնները (թրթռման զանգվածի կենտրոնը, հուզիչ ուժի կենտրոնը և երկրաչափական կենտրոնը) ինտեգրված են մեկ կետի և միևնույն ժամանակ դիրքի մեջ։ կոշտության կենտրոնը համարվում է ստատիկ և դինամիկ ճնշման հավասարեցում:Թրթռացող անիվն ընդունում է ուժեղացված կառուցվածք, լայնացած թրթռումային առանցքակալներ և օգտագործում է մի շարք արտոնագրված տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են ինքնատեղակայվող թեւերը, կրկնակի կմախքի յուղի կնիքները և քսայուղի գդալները՝ հետագա հուսալիությունը բարելավելու համար:

Նոր օդամուղը նախատեսված է շարժիչի համար, որպեսզի օդը ընդունի գլխարկի ձախից, աջից և վերևից:Շարժիչի շրջանառությունից հետո այն արտանետվում է գլխարկի հետևի մասից՝ նվազեցնելու պտտվող հոսանքները, բարելավելու ջերմության արտահոսքը և ապահովելու էներգահամակարգի արդյունավետ աշխատանքը:

Վարորդի խցիկի ROPS-ը հագեցած է օդորակիչով, ռադիոյով և կախովի աթոռներով:Այն ունի ավելի շատ տարածք և լայն տեսարան ներսից։Ընդունել թրթռումների նվազեցման եռաստիճան տեխնոլոգիա՝ թրթռացող անիվի թրթռումների նվազեցման, նստատեղերի թրթռումների նվազեցման և խցիկի թրթռումների նվազեցման համար:Շոկի կլանիչը անցել է CAE մոդելավորման վերլուծություն:Քաբը կիրառում է թրթռումների նվազեցման եռաչափ տեխնոլոգիա:.

Էրգոնոմիկայի տեսության համաձայն՝ բոլոր գործիքները, ցուցիչները և կոճակները կենտրոնացած են օպերացիոն վահանակի վրա:Շնչափողի բռնակը և FWDRev բռնակը տեղադրված են աջ կողմում՝ բարելավված հարմարավետության համար:
Ազդանշաններով ախտորոշիչ էկրանները կանխում են անհարկի խափանումները:Քսայուղի պարզ և հարմար ռեժիմը երաշխավորում է, որ քսման համակարգի ձախողման մակարդակը չափազանց ցածր է:

Հիդրավլիկ շարժիչ համակարգի եզակի դիզայնը և թրթռացող անիվի ծանր քաշը տալիս են XCMG-ի թմբուկներին խտացման բարձր առաջադեմ հնարավորություններ:Ծանր աշխատանքային շարժիչի լիսեռները և NonskID դիֆերենցիալ մեխանիզմը ապահովում են շարժիչից ամենահեռավոր հզորությունը, ինչպես նաև շարժիչի ձգում:

Ձայնային և տեսողական ազդանշանային սարքերը տրամադրում են ժամանակին սպասարկման հաղորդագրություններ՝ մեքենաների խափանումներից խուսափելու և խափանումները նվազեցնելու համար:Ինքնանջատվող շարժիչի պաշտպանությունը ապահովում է հեշտ մուտք դեպի շարժիչ և հիդրավլիկ պոմպ: