LG820E Lonking compact wheel loader
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
Lonking LG820D ລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍມີການປະຕິບັດທາງ off-road ທີ່ດີແລະປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດ, ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ 0.85/2060 (m3)
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸ 2000 (ກິໂລ)
ຄຸນນະພາບເຄື່ອງ 6000 (ກິໂລ)
ລັກສະນະການປະຕິບັດ
1. Herringbone-shaped adjustable height and detachable cab , ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
2. ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງແລະສ່ວນປົກຫຸ້ມໄດ້ຖືກເສີມສ້າງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການດໍາເນີນງານໃຕ້ດິນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ.
3. ການກັ່ນຕອງອາຍແກັສ double, ສະຫາຍທີ່ສະອາດ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢູ່ໃຕ້ດິນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ.
4. ປະສິດທິພາບການໂຫຼດ shovel ແມ່ນສູງ, ແລະຄຸທໍາມະດາແລະຖັງຮູບ V ເປັນທາງເລືອກ.
5. ມີໄຟ LED ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະແຜງເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການດໍາເນີນງານແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
6. ແຂນ pin ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້, ຊຶ່ງເປັນຝຸ່ນປ້ອງກັນແລະຕ້ານການ fouling, ແລະປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ;ພອດນ້ໍາມັນພາຍນອກຂອງ pin shaft ແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ;
7. ໂຄງປະກອບການ articulated ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, radius ປ່ຽນເປັນສີມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນຊ່ອງແຄບ;
8. ລະບົບ shunt ສູບດຽວໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ, ແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແມ່ນສູງ;
9. ໂຄງປະກອບການຂອງກອບນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການວິເຄາະອົງປະກອບ finite, ແລະພາກສ່ວນກໍາລັງເຮັດວຽກຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ມີການປັບປຸງ rigidity ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ;
10. ການອອກແບບຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ rod ຂອງອຸປະກອນການເຮັດວຽກແມ່ນ optimized, bucket ສາມາດຮັບຮູ້ການທໍາງານລະດັບອັດຕະໂນມັດ, ເວລາປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນການເຮັດວຽກແມ່ນສັ້ນລົງ, ແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໄດ້ຖືກປັບປຸງ;
11. ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນມີດທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ເຊິ່ງປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງຖັງ;
12. ອຸປະກອນເຮັດວຽກພິເສດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ການຕັດໄມ້, ຈັບຫຍ້າ, ແລະການຈັບເຈ້ຍເປັນທາງເລືອກ.
ເຄັດລັບ:
ຖາມ: ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຈຶ່ງບໍ່ຫັນເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແລະພວງມາໄລບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາດຽວກັນ?
A: ກະແຈມ້ວນປັ໊ມພວງມາໄລຫຼື spline ຂອງແຂນເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ປ່ຽງຫນຶ່ງທາງຂອງປ່ຽງການຊີ້ນໍາຈະຕົກລົງ (ຢູ່ໃນຕົວວາວ), ບານເຫຼັກ 8mn (ປ່ຽງຫນຶ່ງທາງດຽວ) ໃນເກຍພວງມາໄລແມ່ນ. ຄວາມຜິດພາດ, ທົດແທນການປ່ຽງການຊີ້ນໍາຫຼືແຂນເຊື່ອມຕໍ່, ທົດແທນການປ່ຽງປ່ຽງຫຼືກວດສອບປ່ຽງ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຈຶ່ງຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກເກຍທີສອງເຮັດວຽກໃນເວລາຂັບຂີ່ປົກກະຕິ?
A: ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງເກຍນີ້ແລະເກຍອື່ນໆແມ່ນປົກກະຕິ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າພວງມາໄລອັດຕະໂນມັດບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ?
A: ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໃນອຸປະກອນການຊີ້ນໍາແມ່ນເສຍຫາຍ.ການແກ້ໄຂ: ທົດແທນພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼືການປະກອບເຄື່ອງມືການຊີ້ນໍາ.
Q: ເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນຕໍ່າແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດອ່ອນແອເມື່ອລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນກາງຫຼືຢູ່ໃນເກຍ?
A: ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ການກັ່ນຕອງຂອງຫມໍ້ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກສະກັດ, ປັ໊ມເດີນທາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ປະສິດທິພາບປະລິມານຕ່ໍາ, ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຫຼືປ່ຽງຄວາມກົດດັນ inlet ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບ. ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທໍ່ດູດນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມເດີນທາງແມ່ນມີອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ.ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄວນຖືກເພີ່ມໃສ່ເຄິ່ງກາງຂອງມາດຕະຖານນ້ ຳ ມັນໃນເວລາທີ່ idling, ການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດ, ປັ໊ມຍ່າງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະສາຍນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນ. ທົດແທນ.
