LG820E ਲੋਕਿੰਗ ਕੰਪੈਕਟ ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਰ

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

Lonking LG820D ਛੋਟੇ ਲੋਡਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ 0.85/2060 (m3)
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 2000 (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 6000 (ਕਿਲੋ)

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

1. ਹੈਰਿੰਗਬੋਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕੈਬ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ।
2. ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਡਬਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਕਲੀਨਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ, ਖਰਾਬ ਹਵਾਦਾਰ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
4. ਬੇਲਚਾ ਲੋਡਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਬਾਲਟੀਆਂ ਅਤੇ V- ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ।
5. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ LED ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
6. ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੂੜ-ਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫਾਊਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;
7. ਸਪਸ਼ਟ ਢਾਂਚਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ;
8. ਸਿੰਗਲ-ਪੰਪ ਸ਼ੰਟ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ;
9. ਫਰੇਮ ਢਾਂਚਾ ਸੀਮਿਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
10. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਟੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦਾ ਐਕਸ਼ਨ ਟਾਈਮ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
11. ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਚਾਕੂ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ;
12. ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੱਕੜ ਦੀ ਕਲਿੱਪਿੰਗ, ਘਾਹ ਫੜਨਾ, ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਫੜਨਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ।

ਸੁਝਾਅ:
ਸਵਾਲ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੋਡਰ ਅਚਾਨਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ?
A: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਲੀਵ ਦੀ ਸਪਲਾਈਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦਾ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 8mn ਸਟੀਲ ਬਾਲ (ਵਨ-ਵੇਅ ਵਾਲਵ) ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।

ਸਵਾਲ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
A: ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੇਅਰਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਟੋ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਉਪਾਅ: ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਸਵਾਲ: ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
A: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪੈਨ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਰੈਵਲ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਪੰਪ ਦੀ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੁਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਕਿੰਗ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।