హోవో డంప్ ట్రక్ 375hp అమ్మకానికి ఉపయోగించబడింది

చిన్న వివరణ:

1. ఆస్ట్రియా నుండి STR సాంకేతికత ఆధారంగా మా HOWO ట్రక్

2. క్యాబిన్:HW76 పెద్ద మరియు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్. స్ప్రింగ్ మరియు ఎయిర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌తో కూడిన నాలుగు పాయింట్ల సస్పెన్షన్ సీట్లు, VDO ప్యానెల్, ఎయిర్ కండీషనర్

4. ఇంజిన్:375HP-420HP WD615 ఇంజిన్ (290hp నుండి – 420 hp ఐచ్ఛికం)

రకం: డీజిల్ 4-స్టోక్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్, లైన్‌లో 6-సిలిండర్, టర్బో-చార్జింగ్, ఇన్నర్ కూలింగ్.యూరో III ఉద్గార ప్రమాణం

5. ఫ్రంట్ యాక్సిల్: HF9 9టన్ టెక్నాలజీ ఫ్రంట్ స్టీరింగ్ యాక్సిల్

6. వెనుక ఇరుసు: HC16 16టన్నుల ప్రెస్డ్ యాక్సిల్ హౌసింగ్, హబ్ తగ్గింపుతో ఒకే తగ్గింపు మరియు ఇరుసులు మరియు చక్రాల మధ్య అవకలన తాళాలతో

7. స్టీరింగ్: జర్మనీ నుండి ZF8098

8. డ్రైవింగ్ రకం : లెఫ్ట్ హ్యాండ్ డ్రైవింగ్ లేదా రైట్ హ్యాండ్ డ్రైవింగ్

9. లోడింగ్ కెపాసిటీ: శరీర కెపాసిటీ >25cbm లోడింగ్ బరువు > 30ton

10. ముఖ్యంగా ఆఫ్రికన్ దేశాల కోసం కఠినమైన రహదారి పరిస్థితి కోసం రూపొందించబడింది


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

ఉత్పత్తి వివరణ

హెవీ డ్యూటీ ట్రక్ హోవో వాహనాల కోసం చమురు లీకేజీని నిరోధించడం
1. లైనర్ పాత్రకు శ్రద్ధ.లైనర్ భాగాల మధ్య ఆటోమొబైల్ స్టాటిక్ భాగాలు (జాయింట్ ఎండ్ ఫేస్, ఎండ్ క్యాప్స్, షెల్స్, కవర్ రబ్బరు పట్టీ, ఫ్లాట్ ఎనామెల్ కవర్ మొదలైనవి) లీకేజ్ సీలింగ్ పాత్రను పోషిస్తాయి.పదార్థం, ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు సంస్థాపన సాంకేతిక లక్షణాలు కలిసే లేదు ఉంటే, అది సీలింగ్ లీకేజ్ పాత్ర పోషించదు, మరియు కూడా ప్రమాదాలు.ఆయిల్ పాన్ లేదా వాల్వ్ కవర్ వంటివి, కాంటాక్ట్ ఏరియా కారణంగా కాంపాక్ట్ చేయడం సులభం కాదు, ఫలితంగా ఆయిల్ లీకేజ్ అవుతుంది.విడదీసేటప్పుడు మరియు అసెంబ్లింగ్ చేసేటప్పుడు, సరిగ్గా ఉంచడానికి శ్రద్ధ వహించండి, జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి మరియు స్పెసిఫికేషన్ ప్రకారం సమీకరించండి.

2. కారుపై అన్ని రకాల బందు గింజలు పేర్కొన్న టార్క్ ప్రకారం కఠినతరం చేయాలి.చాలా వదులుగా ఉండే ఒత్తిడి లైనర్ లీకేజీని బిగించదు;చాలా బిగుతుగా మరియు మెటల్ ఉబ్బిన చుట్టూ స్క్రూ రంధ్రం చేస్తుంది లేదా జారే కట్టుతో స్క్రూ చేయబడి చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది.అదనంగా, ఆయిల్ సంప్ ఆయిల్ డ్రెయిన్ స్క్రూ ప్లగ్ బిగించకపోతే లేదా వదులుగా ఉంటే, చమురు నష్టాన్ని కలిగించడం సులభం, ఆపై మెషిన్ డ్యామేజ్ ప్రమాదం సంభవించింది.

3. విఫలమైన చమురు ముద్రల సకాలంలో భర్తీ.కారులో చాలా కదిలే భాగాలు (చమురు ముద్రలు, O-రింగ్‌లు వంటివి) సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడవు, జర్నల్ మరియు ఆయిల్ సీల్ ఎడ్జ్ కేంద్రీకృతమై, అసాధారణమైన మరియు డంపింగ్ ఆయిల్‌ని కలిగి ఉండదు.కొన్ని ఆయిల్ సీల్స్ ఎక్కువ కాలం వాడిన తర్వాత రబ్బరు వృద్ధాప్యం కారణంగా స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతాయి.లీకేజీని సకాలంలో పునరుద్ధరించాలి.

4. వన్-వే వాల్వ్‌ను నివారించండి, ఎయిర్ వాల్వ్ బ్లాక్ చేయబడింది.ఇది కేసు లోపల ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది, చమురు మరియు వాయువు మొత్తం స్థలంతో నిండి ఉంటుంది, ఉత్సర్గ బయటకు వెళ్లదు, తద్వారా కందెన వినియోగాన్ని పెంచడానికి మరియు భర్తీ చక్రాన్ని తగ్గిస్తుంది.ఇంజిన్ వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ నిరోధించబడింది, కదలికకు పిస్టన్ నిరోధకత పెరుగుతుంది, తద్వారా చమురు వినియోగం పెరుగుతుంది.గాలి ఒత్తిడి వ్యత్యాసం విషయంలో లోపల మరియు వెలుపల కేసు యొక్క పాత్ర కారణంగా, తరచుగా సీలింగ్ బలహీనమైన చమురు లీకేజీకి కారణమవుతుంది.

5. వివిధ రకాల చమురు పైపుల ఉమ్మడి ముద్రను సరిగ్గా పరిష్కరించండి.వెహికల్ కప్లింగ్ గింజ తరచుగా విడదీయబడుతుంది, తీగ విరిగిన కట్టు మరియు వదులుగా జారడం సులభం, చమురు సీపేజ్‌కు కారణమవుతుంది.కలపడం గింజను భర్తీ చేయండి, దాని టేపర్ సీలింగ్‌ను పరిష్కరించడానికి గ్రౌండింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించండి, తద్వారా సీలింగ్‌ను పరిష్కరించడానికి గింజ ఒత్తిడి ఉంటుంది.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి