Camioane basculante Howo 371hp folosite în stoc

Scurta descriere:

Camioane basculante Howo 371hp folosite acum folosesc înălțimea cadrului de 300 mm, cadrul camioanelor grele HOWO folosind materiale din aliaj de înaltă rezistență, rezistență ridicată, lățimea standardului comun internațional a fost îmbunătățită în funcție de lățimea față și spate înguste (față l000mm , spate 850 mm), utilizarea celei mai avansate mașini de perforat CNC cu trei suprafețe importate din Europa, toate prelucrările cu control numeric, cadrul tuturor găurilor din turnarea unei prelucrări, cu precizie ridicată a găurii.Toate găurile de pe cadru sunt prelucrate și turnate simultan, cu o precizie foarte mare a poziției găurii.

Înălțimea centrului de greutate a șasiului autobasculante howo 371hp a scăzut cu 30 mm, stabilitate mai bună, pentru toate tipurile de vehicule speciale modificate pentru a oferi cele mai bune condiții de proiectare.


Detaliile produsului

Etichete de produs

Caracteristici ale axei autobasculantelor howo 371hp folosite

Camioanele de autostradă folosesc axa motoare HOWO, podul de decelerare cu o singură treaptă HOWO este una dintre cele mai mari osii motoare din lume, conducând noua tendință a podului de decelerare într-o singură etapă din lume și a fost distins cu Premiul Național pentru Progres în Știință și Tehnologie în 2003. ;

-Reductor principal 8180 instalat, cu structură simplă și fiabilă, cuplu mare al rulmentului, durată lungă de viață, zgomot redus, greutate redusă, eficiență ridicată, economie de combustibil, ușor de utilizat și întreținut, iar toate performanțele ating un nivel internațional avansat.

Angrenajele diferențiale cu semiax și angrenajele planetare sunt forjate cu precizie, cu rezistență mai mare și rezistență la impact mai mare;

-Osie de antrenare cu semi-ax flotant complet, cu suprafata tare pentru a rezista impactului de oboseala si centru elastic al axei pentru a absorbi impactul;
Camioane basculante howo de 371 CP folosite cu axe față și spate cu ampatament mai larg în limitele reglementărilor, îmbunătățind efectiv capacitatea vehiculului de a rezista la răsturnare.

Ampatamentul axelor față și spate este lărgit în limitele reglementărilor, ceea ce îmbunătățește efectiv capacitatea vehiculului de a rezista la rulare.

Carcasă axului de antrenare cu secțiune transversală dreptunghiulară, cu dimensiuni de turnare precise și formă regulată, care îndeplinește cerințele de rezistență și îmbunătățește rigiditatea;

Roți dințate conice aproape dublă curbate cu rezistență mai mare și durată de viață mai lungă;zonă de contact mai mare, funcționare mai lină și zgomot mai redus;și o gamă largă de rapoarte de transmisie pentru a îndeplini cerințele privind turațiile scăzute ale motorului.Uleiul de transmisie trebuie să fie GL-5.

Aripa de anvelopă pe puntea din spate este apărătoarea pentru anvelopele pe puntea spate, fără egal și de cea mai înaltă calitate, care poate fi deschisă în partea superioară, iar capacul este echipat cu o perie puternică, care poate îndepărta eficient noroiul, mortarul și alți aderenți atunci când condus și poate proteja eficient anvelopele în siguranță.


  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă