Changlin PY190C-3 cestovni greder

Predstavljanje proizvoda

Cestovni grejder Changlin PY190C-3 temelji se na PY190, oslanjajući se na tehnologiju tvrtke i proizvodne prednosti u građevinskim strojevima, kao odgovor na politiku razvoja zemlje prema zapadu, nedavno je razvio grejder tipa platoa pogodan za posebno geografsko okruženje i klimatske uvjete zapadni plato.Stroj ima hidraulički mehanički prijenos, hidrauličko prebacivanje snage, pogon stražnje osovine, potpuno hidraulično zglobno upravljanje i hidraulično servo kočenje s tekućim krovom.Pogodan je za velike inženjerske projekte za izravnavanje tla i može se široko koristiti u željeznicama, autocestama, komunalnim objektima, rudarstvu, vodoprivredi i drugim ključnim nacionalnim građevinama.

Značajke proizvoda

1. Elektroenergetski sustav

Usvojen je motor s kompresorom D6114 s rekuperacijom platoa, koji je proizvod koji je razvio Shangchai na temelju uvođenja strane tehnologije.Putem dovoda kompresorskog zraka, gustoća zraka u cilindru se povećava kako bi se povećao koeficijent viška zraka, kako bi se postiglo potpuno izgaranje goriva u cilindru i vratila prosječna vrijednost efektivnog tlaka i snage.Pumpa za ubrizgavanje goriva opremljena je LD ili ADA plato kompenzatorom tlaka zraka za prilagodbu količine ubrizganog goriva i kontrolu temperature ispušnih plinova.Kako bi se osigurao volumen usisanog zraka dizelskog motora, volumen usisa zraka turbopunjača mijenja se s nadmorskom visinom odabirom uvoznog turbopunjača ili poboljšanog turbopunjača posebno za platoe.U područjima s velikim nadmorskim visinama snaga dizelskog motora opada za manje od 5%.U isto vrijeme, kada je brzina dizel motora veća od 1500 o/min, razina dima dizel motora je 3,0, što bolje kontrolira problem crnog dima iz ispušnih plinova.Dodatno, regulator gasa opremljen je ručnim regulatorom gasa i električnim uređajem za gašenje plamena.

2. Prijenosni sustav

Sastoji se od prijenosa, stražnje osovine i kutije za ravnotežu.Elektrohidraulička kontrola s jednom ručkom ostvaruje promjenu stupnja prijenosa i smjera.Brzina od 6 brzina za vožnju naprijed i 3 brzine za vožnju unatrag može zadovoljiti zahtjeve različitih operacija.Kutija za ravnotežu koristi dvoredne super-ojačane valjkaste lance.U potpunosti jamči snagu prijenosa.Sastavljena struktura čini sustav lakim za sastavljanje i rastavljanje, što poboljšava sposobnost rukovanja greškama u teškim okruženjima.

3. Radna kočnica ima oblik "tekuće gornje tekućine".Američki mico pojačivač kočnice i papučasta kočnica na strani stražnjih kotača mogu spriječiti da voda u komprimiranom zraku blokira cjevovod pri niskoj temperaturi i uzrokuje kvar kočnice, te u potpunosti jamče kočnicu.izvođenje.

4. Hidraulički i upravljački sustav

Potpuni hidraulički sustav upravljanja ima kompaktne komponente i jednostavan je za rukovanje;radni hidraulički sustav opskrbljuje jedna pumpa, koja je ravnomjerno raspoređena na lijevi i desni višesmjerni ventil kroz preklopni ventil, au isto vrijeme, rotacijski krug ulja zupčanika prstenastog zupčanika spaja lijevi i desni protok ulja.Brzina i smanjenje gubitaka što je više moguće;hidrauličke brave su dizajnirane na uljnim krugovima kao što su podizanje noža i artikulacija, kako bi se ostvarila stroga kontrola točnosti djelovanja.Usisni dio hidrauličkog ulja primjenjuje princip "sifona", koji može osigurati dovoljnu opskrbu uljnom pumpom čak i ako je nadmorska visina velika, a tlak zraka nizak, tako da su različite radnje i pokazatelji performansi normalni, a buka sustava i izbjegavaju se oštećenja hidrauličkih komponenti uzrokovana nedovoljnim usisavanjem ulja pumpe za ulje.Visokotlačno gumeno crijevo ima raširenu strukturu, a metalna brtva se ostvaruje između spoja i spoja, čime se izbjegava problem curenja ulja uzrokovan starenjem običnih gumenih brtvila.

5. Uređaj za rad

Radni uređaj je u potpunosti proizveden prema Komatsu tehnologiji, koja može ostvariti 90 nagiba noža i 360 rotaciju vijenca.Dubina lopate je velika, a radni raspon za doseganje lijevog i desnog bankina ceste je širok;položaj radnog uređaja na cijelom stroju dizajniran je tako da visina noža prema tlu Promjene imaju dobru prilagodljivost.

6. Okvir

Glavne grede prednjeg i stražnjeg okvira i dio radnog uređaja naširoko se koriste u konstrukcijskom dijelu u obliku kutije, tako da je čvrstoća glavnih komponenti koje nose naprezanje u potpunosti zajamčena.

7. Kabina

Dizajn kabine s uskim stupovima i velikim staklom pruža dobar pogled sprijeda i straga, omogućujući vozaču da lako promatra bilo kakvo kretanje radnog uređaja u zatvorenom prostoru: konzola podesiva po kutu i sjedalo koje apsorbira vibracije koje se može podići i klizati, čineći rad vozača ugodnijim.