Changlin PY190C-3 මාර්ග ශ්‍රේණිය

කෙටි විස්තරය:

අපගේ සමාගම ප්‍රධාන වශයෙන් සියලු වර්ගවල දෙවන අත් මාර්ග රෝලර්, දෙවන අත පැටවුම්, දෙවන අත බුල්ඩෝසර්, දෙවන අත කැණීම් යන්ත්‍ර සහ දෙවන අත ශ්‍රේණියේ දිගු කාලීන සැපයුමක් සහ උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සමඟ අලෙවි කරයි.අවශ්‍ය පාරිභෝගිකයින් අන්තර්ජාලයෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට හෝ විස්තර සඳහා ඇමතීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.


නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන හැඳින්වීම

Changlin PY190C-3 මාර්ග ශ්‍රේණිගත කිරීම PY190 මත පදනම් වී ඇති අතර, සමාගමේ තාක්‍ෂණය සහ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණවල නිෂ්පාදන වාසි මත විශ්වාසය තබමින්, බටහිර සංවර්ධනය කිරීමේ රටේ ප්‍රතිපත්තියට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, විශේෂ භූගෝලීය පරිසරයට සහ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට සුදුසු සානු වර්ගයේ ශ්‍රේණියක් මෑතකදී සංවර්ධනය කරන ලදී. බටහිර සානුව .යන්ත්‍රය හයිඩ්‍රොලික් යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණය, හයිඩ්‍රොලික් බලය මාරු කිරීම, පසුපස ඇක්සල් ධාවකය, සම්පූර්ණ හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රකාශිත සුක්කානම සහ ද්‍රව වහල හයිඩ්‍රොලික් බල සහායක තිරිංග භාවිතා කරයි.එය බිම සමතලා කිරීම සඳහා මහා පරිමාණ ඉංජිනේරු ව්‍යාපෘති සඳහා සුදුසු වන අතර දුම්රිය මාර්ග, මහාමාර්ග, නාගරික , පතල් කැණීම්, ජල සංරක්ෂණ සහ වෙනත් ජාතික ප්‍රධාන ඉදිකිරීම් සඳහා බහුලව භාවිතා කළ හැකිය.

නිෂ්පාදන විශේෂාංග

1. බල පද්ධතිය

D6114 ප්ලේටෝ බල ප්‍රතිසාධන සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිම සම්මත කර ඇති අතර එය විදේශ තාක්‍ෂණය හඳුන්වාදීමේ පදනම මත ෂැංචායි විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද නිෂ්පාදනයකි.සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද වායු සැපයුම හරහා, සිලින්ඩරයේ වායු ඝනත්වය අතිරික්ත වායු සංගුණකය වැඩි කිරීම සඳහා, සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීම සහ සාමාන්ය ඵලදායී පීඩනය සහ බලශක්ති අරමුණු ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැඩි වේ.ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීමට සහ පිටවන උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමට LD හෝ ADA ප්ලේටෝ වායු පීඩන වන්දි ගෙවීමකින් සමන්විත වේ.ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ටේක් වායු පරිමාව සහතික කිරීම සඳහා, ආනයනික ටර්බෝචාජරයක් හෝ විශේෂයෙන් සානු සඳහා වැඩි දියුණු කළ ටර්බෝචාජරයක් තෝරා ගැනීමෙන් ටර්බෝචාජරයේ ඉන්ටේක් වායු පරිමාව උන්නතාංශය සමඟ වෙනස් වේ.ඉහළ උන්නතාංශවල ඩීසල් එන්ජිමේ බලය 5% ට වඩා අඩු වේ.ඒ අතරම, ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය 1500r / min ට වඩා වැඩි වන විට, ඩීසල් එන්ජිමේ දුම් මට්ටම 3.0 ක් වන අතර එමඟින් පිටවන කළු දුමාරයේ ගැටළුව වඩා හොඳින් පාලනය වේ.මීට අමතරව, throttle පාලනය අතින් තෙරපුම් පාලනය සහ විදුලි ගිනිදැල් උපාංගය සමන්විත වේ.

2. සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය

එය සම්ප්‍රේෂණයකින්, පසුපස ඇක්සලයකින් සහ ශේෂ පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.තනි හසුරුව විද්යුත් හයිඩ්රොලික් පාලනය ගියර් මාරු කිරීම සහ දිශාව වෙනස් කිරීම අවබෝධ කර ගනී.ඉදිරි ගියර් 6 ක් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් 3 ක වේගය විවිධ මෙහෙයුම්වල අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.ශේෂ පෙට්ටිය ද්විත්ව පේළි සුපිරි ශක්තිමත් කරන ලද රෝලර් දාම භාවිතා කරයි.සම්ප්රේෂණ ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කරන්න.එකලස් කරන ලද ව්‍යුහය මඟින් පද්ධතිය එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම පහසු කරයි, එමඟින් කටුක පරිසරයන්හි දෝෂ හැසිරවීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි.

3. සේවා තිරිංග "දියර ඉහළ දියර" ආකාරයක් ගනී.ඇමරිකන් මයිකෝ බ්‍රේක් බූස්ටරය සහ පසුපස රෝද හතරේ රෝද පැත්තේ සපත්තු තිරිංග මගින් සම්පීඩිත වාතයේ ඇති ජලය අඩු උෂ්ණත්වයකදී නල මාර්ගය අවහිර වීම වළක්වා තිරිංග ක්‍රියා විරහිත වීම වළක්වා ගත හැකි අතර තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කරයි.කාර්ය සාධනය.

4. හයිඩ්රොලික් සහ සුක්කානම් පද්ධතිය

සම්පූර්ණ හයිඩ්‍රොලික් සුක්කානම් පද්ධතිය සංයුක්ත සංරචක ඇති අතර ක්‍රියා කිරීමට පහසුය;වැඩ කරන හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය තනි පොම්පයකින් සපයනු ලබන අතර, එය ඩිවර්ටර් කපාටය හරහා වම් සහ දකුණු බහු-මාර්ග කපාටවලට ඒකාකාරව බෙදා හරින අතර ඒ සමඟම, මුදු ගියර් භ්‍රමණ තෙල් පරිපථය වම් සහ දකුණු තෙල් ප්‍රවාහයන් ඒකාබද්ධ කරයි.වේගය, සහ හැකිතාක් පාඩු අඩු කරන්න;හයිඩ්‍රොලික් අගුල් සැලසුම් කර ඇත්තේ බ්ලේඩ් එසවීම සහ ප්‍රකාශනය වැනි තෙල් පරිපථ මත ක්‍රියාකාරී නිරවද්‍යතාවය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම සඳහා ය.හයිඩ්‍රොලික් ඔයිල් චූෂණ කොටස “සිෆෝන්” මූලධර්මය අදාළ වන අතර එමඟින් උන්නතාංශය ඉහළ සහ වායු පීඩනය අඩු වුවද තෙල් පොම්පයට ප්‍රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් සහතික කළ හැකි අතර එමඟින් විවිධ ක්‍රියා සහ කාර්ය සාධන දර්ශක සාමාන්‍ය වේ, සහ පද්ධතියේ ශබ්දය. සහ තෙල් පොම්පයේ ප්රමාණවත් තෙල් උරා ගැනීම නිසා ඇතිවන හයිඩ්රොලික් සංරචක හානි වළක්වා ඇත.අධි පීඩන රබර් සොඬ නළය දැල්වෙන ව්‍යුහයක් භාවිතා කරන අතර, සන්ධිය සහ සන්ධිය අතර ලෝහ මුද්‍රාවක් සාක්ෂාත් කර ගන්නා අතර එමඟින් සාමාන්‍ය රබර් මුද්‍රා වල වයසට යාම නිසා ඇති වන තෙල් කාන්දු වීමේ ගැටලුව මග හැරේ.

5. වැඩ උපාංගය

වැඩ කරන උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම Komatsu තාක්ෂණයට අනුව නිපදවා ඇති අතර, තලයෙහි ආනතිය 90 ක් සහ මුදු ආම්පන්නයේ භ්රමණය 360 ක් අවබෝධ කර ගත හැකිය.සවල ගැඹුර විශාල වන අතර, වම් සහ දකුණු මාර්ගයේ උරහිස් වෙත ළඟා වීමට වැඩ කරන පරාසය පුළුල් වේ;මුළු යන්ත්‍රයේම වැඩ කරන උපාංගයේ පිහිටීම සැලසුම් කර ඇත්තේ තලයේ උස බිමට වන පරිදි වෙනස්කම් වලට හොඳ අනුවර්තනයක් ඇති බැවිනි.

6. රාමුව

ඉදිරිපස සහ පසුපස රාමුවේ ප්රධාන කදම්බ සහ වැඩ කරන උපාංගයේ කොටස පෙට්ටි හැඩැති ව්යුහාත්මක කොටසෙහි බහුලව භාවිතා වන අතර, ප්රධාන ආතතිය දරණ සංරචකවල ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම සහතික කර ඇත.

7. කැබ් රථය

පටු තීරු සහ විශාල වීදුරු සහිත කැබ් රථයේ සැලසුම හොඳ ඉදිරිපස සහ පසුපස දර්ශනයක් සපයන අතර, රියදුරුට ගෘහස්ථව වැඩ කරන උපාංගයේ ඕනෑම චලනයක් පහසුවෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වේ: කෝණ ගැලපුම් කොන්සෝලය සහ එසවීමට සහ ලිස්සා යා හැකි කම්පන-අවශෝෂක ආසනය, රියදුරුගේ මෙහෙයුම වඩාත් සුවපහසු කිරීම.


  • කලින්:
  • ඊළඟ:

  • ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න