चांगलिन PY190C-3 रोड ग्रेडर

संक्षिप्त वर्णन:

आमची कंपनी प्रामुख्याने सर्व प्रकारचे सेकंड-हँड रोड रोलर्स, सेकंड-हँड लोडर, सेकंड-हँड बुलडोझर, सेकंड-हँड एक्स्कॅव्हेटर्स आणि सेकंड-हँड ग्रेडर, दीर्घकालीन पुरवठा आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सेवेसह विकते.गरजू ग्राहकांचे ऑनलाइन सल्ला घेण्यासाठी किंवा तपशीलांसाठी कॉल करण्यासाठी स्वागत आहे.


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

उत्पादन परिचय

चांगलिन PY190C-3 रोड ग्रेडर PY190 वर आधारित आहे, कंपनीच्या तंत्रज्ञानावर आणि बांधकाम यंत्रसामग्रीमधील उत्पादन फायद्यांवर अवलंबून आहे, पश्चिमेकडे विकसित करण्याच्या देशाच्या धोरणाला प्रतिसाद म्हणून, अलीकडेच विशेष भौगोलिक वातावरण आणि हवामानाच्या परिस्थितीसाठी उपयुक्त पठार प्रकार ग्रेडर विकसित केला आहे. पश्चिम पठारमशीन हायड्रॉलिक मेकॅनिकल ट्रान्समिशन, हायड्रॉलिक पॉवर शिफ्टिंग, रिअर एक्सल ड्राइव्ह, फुल हायड्रॉलिक आर्टिक्युलेटेड स्टीयरिंग आणि लिक्विड रूफ हायड्रॉलिक पॉवर-असिस्टेड ब्रेकिंगचा अवलंब करते.हे मोठ्या प्रमाणातील अभियांत्रिकी प्रकल्पांसाठी जमिनीचे सपाटीकरण करण्यासाठी योग्य आहे आणि ते रेल्वे, महामार्ग, नगरपालिका, खाणकाम, जलसंधारण आणि इतर राष्ट्रीय प्रमुख बांधकामांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाऊ शकते.

उत्पादन वैशिष्ट्ये

1. पॉवर सिस्टम

D6114 पठार पॉवर रिकव्हरी सुपरचार्ज केलेले इंजिन स्वीकारले आहे, जे विदेशी तंत्रज्ञानाची ओळख करून देण्याच्या आधारे शांगचाईने विकसित केलेले उत्पादन आहे.सुपरचार्ज केलेल्या हवेच्या पुरवठ्याद्वारे, सिलेंडरची हवेची घनता अतिरिक्त वायु गुणांक वाढवण्यासाठी वाढविली जाते, ज्यामुळे सिलेंडरमध्ये इंधनाचे संपूर्ण ज्वलन साध्य करता येते आणि सरासरी प्रभावी दाब आणि उर्जा उद्देश पुनर्संचयित केला जातो.इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी आणि एक्झॉस्ट तापमान नियंत्रित करण्यासाठी इंधन इंजेक्शन पंप LD किंवा ADA पठार एअर प्रेशर कम्पेसाटरसह सुसज्ज आहे.डिझेल इंजिनच्या इनटेक एअर व्हॉल्यूमची खात्री करण्यासाठी, विशेषत: पठारांसाठी आयात केलेले टर्बोचार्जर किंवा सुधारित टर्बोचार्जर निवडून टर्बोचार्जरचे सेवन हवेचे प्रमाण उंचीनुसार बदलते.उच्च-उंचीच्या भागात, डिझेल इंजिनची शक्ती 5% पेक्षा कमी होते.त्याच वेळी, जेव्हा डिझेल इंजिनचा वेग 1500r/min पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा डिझेल इंजिनची धुराची पातळी 3.0 असते, जी एक्झॉस्टमधून निघणाऱ्या काळ्या धुराच्या समस्येवर अधिक चांगल्या प्रकारे नियंत्रण ठेवते.याशिवाय, थ्रॉटल कंट्रोल हँड थ्रॉटल कंट्रोल आणि इलेक्ट्रिक फ्लेमआउट डिव्हाइससह सुसज्ज आहे.

2. ट्रान्समिशन सिस्टम

हे ट्रान्समिशन, मागील एक्सल आणि बॅलन्स बॉक्सने बनलेले आहे.सिंगल-हँडल इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक कंट्रोल गियर शिफ्टिंग आणि दिशा बदल लक्षात घेते.6 फॉरवर्ड गीअर्स आणि 3 रिव्हर्स गीअर्सचा वेग विविध ऑपरेशन्सच्या गरजा पूर्ण करू शकतो.बॅलन्स बॉक्स दुहेरी-पंक्ती सुपर-प्रबलित रोलर चेनचा अवलंब करतो.ट्रान्समिशन ताकदीची पूर्णपणे हमी.एकत्रित केलेली रचना प्रणालीला एकत्र करणे आणि वेगळे करणे सोपे करते, ज्यामुळे कठोर वातावरणात दोष हाताळण्याची क्षमता सुधारते.

3. सर्व्हिस ब्रेक "लिक्विड टॉप लिक्विड" चे रूप घेते.अमेरिकन मायको ब्रेक बूस्टर आणि मागील फोर-व्हील व्हील-साइड शू ब्रेक कॉम्प्रेस्ड हवेतील पाणी कमी तापमानात पाइपलाइन ब्लॉक करण्यापासून रोखू शकतात आणि ब्रेक निकामी होऊ शकतात आणि ब्रेकची पूर्ण हमी देतात.कामगिरी

4. हायड्रोलिक आणि स्टीयरिंग सिस्टम

पूर्ण हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टममध्ये कॉम्पॅक्ट घटक आहेत आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे;कार्यरत हायड्रॉलिक सिस्टीम एकाच पंपद्वारे पुरविली जाते, जी डायव्हर्टर वाल्वद्वारे डाव्या आणि उजव्या मल्टी-वे व्हॉल्व्हमध्ये समान रीतीने वितरीत केली जाते आणि त्याच वेळी, रिंग गीअर रोटरी ऑइल सर्किट डाव्या आणि उजव्या तेलाच्या प्रवाहांना विलीन करते.गती, आणि शक्य तितके नुकसान कमी करा;हायड्रॉलिक लॉक्सची रचना ऑइल सर्किट्सवर केली जाते जसे की ब्लेड लिफ्टिंग आणि आर्टिक्युलेशन, जेणेकरून कृती अचूकतेचे कठोर नियंत्रण लक्षात येईल.हायड्रॉलिक ऑइल सक्शन भाग "सायफन" तत्त्व लागू करतो, ज्यामुळे उंची जास्त असली आणि हवेचा दाब कमी असला तरीही तेल पंपाला पुरेसा तेल पुरवठा सुनिश्चित करता येतो, ज्यामुळे विविध क्रिया आणि कार्यप्रदर्शन निर्देशक सामान्य असतात आणि सिस्टम आवाज आणि तेल पंपाच्या अपुर्‍या तेल सक्शनमुळे होणारे हायड्रॉलिक घटकांचे नुकसान टाळले जाते.उच्च-दाब रबर रबरी नळी एक भडकलेली रचना स्वीकारते आणि सांधे आणि सांधे यांच्यामध्ये धातूचा सील तयार होतो, ज्यामुळे सामान्य रबर सीलच्या वृद्धत्वामुळे होणारी तेल गळतीची समस्या टाळते.

5. कार्य साधन

कार्यरत उपकरण पूर्णपणे कोमात्सु तंत्रज्ञानानुसार तयार केले गेले आहे, जे ब्लेडचे 90 कल आणि रिंग गियरचे 360 रोटेशन ओळखू शकते.फावड्याची खोली मोठी आहे, आणि डाव्या आणि उजव्या रस्त्याच्या खांद्यावर पोहोचण्यासाठी कार्यरत श्रेणी रुंद आहे;संपूर्ण मशीनवर कार्यरत उपकरणाची स्थिती डिझाइन केली आहे जेणेकरून ब्लेडची उंची जमिनीवर असेल आणि बदलांमध्ये अनुकूलता चांगली असेल.

6. फ्रेम

पुढील आणि मागील फ्रेमचे मुख्य बीम आणि कार्यरत उपकरणाचा भाग बॉक्स-आकाराच्या स्ट्रक्चरल विभागात मोठ्या प्रमाणात वापरला जातो, ज्यामुळे मुख्य ताण सहन करणार्या घटकांची ताकद पूर्णपणे हमी दिली जाते.

7. कॅब

अरुंद स्तंभ आणि मोठ्या काचेसह कॅबचे डिझाइन समोर आणि मागील एक चांगले दृश्य प्रदान करते, जे ड्रायव्हरला घरामध्ये कार्यरत उपकरणाची कोणतीही हालचाल सहजपणे निरीक्षण करण्यास सक्षम करते: कोन-समायोज्य कन्सोल आणि कंपन-शोषक आसन जे उचलू आणि सरकते, ड्रायव्हरचे ऑपरेशन अधिक आरामदायक बनवणे.


  • मागील:
  • पुढे:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा