Цханглин ПИ190Ц-3 цестовни грејдер

Представљање производа

Цханглин ПИ190Ц-3 грејдер за путеве заснован је на ПИ190, ослањајући се на технологију компаније и производне предности у грађевинској машини, као одговор на политику земље развоја запада, недавно је развио грејдер типа плато погодан за посебно географско окружење и климатске услове западна висораван .Машина усваја хидраулични механички пренос, хидраулично мењање, погон задње осовине, потпуно хидраулично зглобно управљање и хидраулично кочење са течним кровом.Погодан је за велике инжењерске пројекте за изравнавање тла и може се широко користити у железници, аутопутевима, општинским, рударским, водопривредним и другим националним кључним грађевинама.

Карактеристике производа

1. Систем напајања

Усвојен је мотор са компресором за опоравак снаге Д6114, који је производ који је развио Шангчај на основу увођења стране технологије.Путем довода напуњеног ваздуха повећава се густина ваздуха у цилиндру како би се повећао коефицијент вишка ваздуха, како би се постигло потпуно сагоревање горива у цилиндру и повратио просечни ефективни притисак и сврху снаге.Пумпа за убризгавање горива је опремљена ЛД или АДА плато компензатором ваздушног притиска за подешавање количине убризганог горива и контролу температуре издувних гасова.Да би се обезбедила запремина усисног ваздуха дизел мотора, запремина усисног ваздуха турбопуњача се мења са висином одабиром увезеног турбопуњача или побољшаног турбопуњача посебно за платое.У висинским подручјима, снага дизел мотора опада за мање од 5%.Истовремено, када је брзина дизел мотора већа од 1500 о/мин, ниво дима дизел мотора је 3,0, што боље контролише проблем црног дима из издувних гасова.Поред тога, контрола гаса је опремљена ручном контролом гаса и електричним уређајем за гашење пламена.

2. Систем преноса

Састоји се од мењача, задње осовине и баланс кутије.Електро-хидраулична контрола са једном ручком остварује промену степена преноса и промену смера.Брзина од 6 степена преноса унапред и 3 степена преноса уназад може задовољити захтеве различитих операција.Кутија за равнотежу користи дворедне супер-ојачане ланце са ваљцима.Потпуно гарантујте снагу преноса.Састављена структура чини систем лаким за склапање и растављање, што побољшава способност руковања грешкама у тешким окружењима.

3. Радна кочница има облик „течне горње течности“.Амерички микро појачивач кочница и задња кочница на страни точкова на точковима могу спречити да вода у компримованом ваздуху блокира цевовод на ниској температури и изазове квар кочнице, и у потпуности гарантују кочницу.перформансе.

4. Хидраулични и управљачки систем

Комплетан хидраулични систем управљања има компактне компоненте и лак је за руковање;радни хидраулички систем се напаја помоћу једне пумпе, која је равномерно распоређена на леви и десни вишесмерни вентил преко преклопног вентила, а у исто време, ротациони круг уља зупчаника спаја леви и десни проток уља.Брзите и смањите губитак што је више могуће;Хидрауличне браве су дизајниране на уљним круговима као што су подизање ножа и артикулација, како би се остварила строга контрола тачности деловања.Усисни део хидрауличног уља примењује принцип „сифона“, који може да обезбеди довољан довод уља у пумпу за уље чак и ако је надморска висина велика и притисак ваздуха низак, тако да су различите радње и индикатори перформанси нормални, а бука система и избегавају се оштећења хидрауличких компоненти узрокована недовољним усисом уља пумпе за уље.Гумено црево високог притиска има раширену структуру, а метална заптивка је реализована између споја и споја, чиме се избегава проблем цурења уља узрокован старењем обичних гумених заптивки.

5. Радни уређај

Радни уређај је у потпуности произведен по Коматсу технологији, која може да реализује 90 нагиба сечива и 360 ротација зупчаника.Дубина лопате је велика, а радни опсег за достизање левог и десног руба пута је широк;положај радног уређаја на целој машини је пројектован тако да висина сечива до земље Промене имају добру прилагодљивост.

6. Оквир

Главне греде предњег и задњег рама и део радног уређаја имају широку примену у кутијастом структурном пресеку, тако да је чврстоћа главних компоненти које носе напрезање у потпуности загарантована.

7. Цаб

Дизајн кабине са уским стубовима и великим стаклом обезбеђује добар поглед напред и назад, омогућавајући возачу да лако посматра било које кретање радног уређаја у затвореном простору: конзолу подесиву угао и седиште које апсорбује вибрације које може да се подиже и клизи, чинећи рад возача удобнијим.