Gebrauchter Sinotruk Howo 375 PS Muldenkipper

Produktbeschreibung

Die elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzung des Howo-Muldenkippers erfolgt anhand der Sensor- und Schaltsignale des Motors durch präzise Berechnung und Ausgabe von Steuersignalen zur Steuerung des Einspritzventils. Einer der Vorteile des elektronisch gesteuerten Motors ist daher der niedrige Kraftstoffverbrauch.Ursachen für den Kraftstoffverbrauch sind: Sensor- oder Schaltersignalfehler, übermäßiger Kraftstoffdruck oder Einspritzdüsenfehler, Ausfall des Zündsystems, Ausfall mechanischer Motorkomponenten.

1)Stellen Sie fest, ob der Fehler tatsächlich ein hoher Kraftstoffverbrauch ist, der durch einen Motorschaden verursacht wurde.Schlechte Fahrgewohnheiten des Fahrers, zu niedriger Reifendruck, zu große Fahrzeugbeladung, Bremswiderstand, Durchrutschen des Antriebsstrangs, Automatikgetriebe lässt sich nicht auf einen hohen Gang umrüsten, Drehmomentwandler ohne Sperrung usw. führen zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch.

2)Überprüfen Sie, ob der Motor immer noch offensichtliche Fehlererscheinungen aufweist, wie z. B. schwarzer Rauch, mangelnde Leistung oder schlechte Beschleunigung.Alle Fehler, die zu unzureichender Leistung, zu dicker Mischung und zu niedriger Kühlmitteltemperatur führen, führen zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch des Motors.Eine hohe Leerlaufdrehzahl des Motors ist auch einer der Gründe für einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch.Eine dicke Mischung führt nicht zu einem Leistungsverlust, im Gegenteil, die Leistung kann leicht erhöht werden, aber die Mischung des Howo-Muldenkippermotors ist nicht zu dick, die Mischung ist nicht zu dünn, was für manche Menschen schwer zu erkennen ist, es sei denn, sie ist zu dick dass der Auspuff raucht.Um zu prüfen, ob das Gemisch zu dick ist, nutzen Sie am besten einen Abgasanalysator.Natürlich ist auch die Demontage der Zündkerze eine einfache und praktikable Methode.

(3) Der sogenannte kurzfristige Kraftstoffkorrekturfaktor ist der Grad der kurzfristigen Korrektur des Motorcomputers des Howo-Muldenkippers an die kontrollierte Gemischkonzentration.Der Sauerstoffsensor erkennt die Gemischkonzentration und der Computer erhöht oder verringert den Grad der Steuerung der Kraftstoffeinspritzung, um den Kraftstoffkorrekturkoeffizienten auszudrücken.Wenn der Computer feststellt, dass der kurzfristige Kraftstoffkorrekturkoeffizient über einen bestimmten Zeitraum zu groß oder zu klein war, erhöht oder verringert er den langfristigen Kraftstoffkorrekturkoeffizienten entsprechend, was darauf hinweist, dass der Computer den Motorbetrieb gesteuert hat entsprechend einer reichhaltigeren oder dünneren Mischung für einen bestimmten Zeitraum.An diesem Punkt kehrt der kurzfristige Kraftstoffkorrekturfaktor des Howo-Muldenkippers auf einen Zwischenwert zurück.