Rabljeni prekucnik Sinotruk Howo 375hp

Opis izdelka

Elektronsko krmiljen vbrizg goriva v motorju tovornjaka Howo je Ecu motorja v skladu s senzorjem in preklopnimi signali z natančnim izračunom in izhodnimi krmilnimi signali za nadzor injektorja, zato je ena od prednosti elektronsko krmiljenega motorja nizka poraba goriva.Vzroki za porabo goriva so: napaka signala senzorja ali stikala, previsok tlak goriva ali okvara injektorja, okvara sistema za vžig, okvara mehanskih komponent motorja.

1) Ugotovite, ali je napaka res velika poraba goriva, ki jo povzroči okvara motorja.Voznikove slabe vozne navade, prenizek tlak v pnevmatikah, prevelika obremenitev vozila, zavorni upor, zdrs pogonskega sklopa, samodejnega menjalnika ni mogoče nadgraditi v visoko prestavo, pretvornik navora brez zaklepanja itd. bodo povzročili čezmerno porabo goriva.

2) Preverite, ali so na motorju še vedno očitne napake, kot so črni dim, pomanjkanje moči, slabo pospeševanje.Vse napake, ki povzročajo nezadostno moč, pregosto zmes in prenizko temperaturo hladilne tekočine, bodo povzročile prekomerno porabo goriva motorja.Visok prosti tek motorja je tudi eden od razlogov za preveliko porabo goriva.Gosta zmes ne bo povzročila izgube moči, ravno nasprotno, moč se lahko nekoliko poveča, vendar mešanica motorja tovornjaka Howo ni pregosta zmes ni preredka občutljiva, nekatere ljudi je težko zaznati, razen če je pregosta do točke da je izpušni dim.Če želite preveriti, ali je mešanica pregosta, je najbolje uporabiti analizator izpušnih plinov.Seveda je tudi razstavljanje vžigalne svečke preprosta in izvedljiva metoda.

(3) Tako imenovani kratkoročni korekcijski faktor goriva je stopnja kratkoročne korekcije računalnika motorja prekucnika Howo na nadzorovano koncentracijo mešanice.Senzor za kisik zazna koncentracijo mešanice, računalnik pa poveča ali zmanjša stopnjo nadzora vbrizga goriva, da izrazi način korekcijskega koeficienta goriva.Če računalnik ugotovi, da je bil kratkoročni korekcijski koeficient goriva določeno obdobje prevelik ali premajhen, bo ustrezno povečal ali zmanjšal dolgoročni korekcijski koeficient goriva, kar pomeni, da je računalnik nadzoroval delovanje motorja glede na bogatejšo ali redkejšo zmes za določen čas.Na tej točki se kratkoročni korekcijski faktor za gorivo tovornjaka Howo vrne na vmesno vrednost.