2019 Použité 2000Hours XS263 National III Road Roller

Představení produktu

Samojízdný vibrační válec XS263 je supertěžký vibrační válec, vhodný především pro hutnění základní vrstvy, podkladní vrstvy a plnění různých materiálů.Je to ideální zhutňovač pro vysoce kvalitní dálnice, letiště, přístavy, přehrady a skutečná zařízení průmyslových stavenišť.Stroj využívá vysoce výkonný motor a protiskluzový systém hydraulického pohonu, který může lépe vyhovět konstrukčním požadavkům různých regionů.

Vlastnosti produktu

(1) motor

Je vybaven vodou chlazeným motorem Shangchai National III, má velkou rezervu výkonu, nízkou spotřebu paliva a nízkou hlučnost.

Přijímá přeplňovaný a mezichlazený řadový šestiválcový motor SC7H220.1G3 od kvalifikovaného dodavatele Shangchai, 162 kW@2000 ot./min., a realizuje národní emise III prostřednictvím elektronicky řízené vysokotlaké technologie Common Rail (CRS) + chlazení vzduch-vzduch.Základní parametry a technický stav motoru odpovídají příslušným ustanovením JB/T4198.1 „Technické podmínky pro vznětové motory pro stavební stroje“.Technologie provozní bezpečnosti splňuje požadavky JB8890 „Bezpečnostní požadavky pro pístové spalovací motory“.

(2) Hydraulický systém pohonu pojezdu

Uzavřený hydraulický pohonný systém složený z variabilního variabilního čerpadla a dvojitého variabilního motoru realizuje plný pohon předních a zadních kol a zajišťuje, že silniční válec má dobrý jízdní výkon a schopnost stoupání.Čtyřstupňová plynule měnitelná převodovka zajišťuje, že operace může být prováděna s nejvhodnější rychlostí za různých pracovních podmínek.Převodovka se používá pro zhutňovací operace, kdy je šplhavost nejvyšší.Převody a se používají v podmínkách prokluzu předních a zadních kol, aby se do určité míry zabránilo smyku stroje.rychlost pole.

(3) Přenosová soustava

Je použita domácí těžká hnací náprava.

(4) Hydraulický vibrační systém

Uzavřený hydraulický systém se skládá z variabilního čerpadla a kvantitativního motoru, dvojité frekvence, dvojité amplitudy, vědeckého a rozumného statického zatížení vedení a konfigurace vzrušující síly, aby bylo zajištěno efektivní zhutnění různých typů materiálů a vrstev různých tlouštěk.

Hydraulický vibrační systém využívá antihydraulickou rázovou technologii řízení tlumení, která nejen snižuje hydraulický ráz vibračního systému, zlepšuje spolehlivost systému, ale také činí start a zastavení vibrací stabilní, zabraňuje dopadu na zhutněný materiál, a zlepšuje zhutnění.jednotnost.

(5) Vibrační kolo

Vibrační kolo je hlavní součástí vibračního válce.Vibrační kolo XCMG využívá strukturu vnitřní vibrační komory válce a využívá technologii konstrukce vibračního kola s dlouhou životností a technologii konečného vyrovnání tlaku.Má jednoduchou konstrukci, vysokou pevnost, dobrou tuhost, funkce duální frekvence a dvojité amplitudy, velký statický tlak v potrubí a budicí sílu, vysokou provozní účinnost, dlouhou životnost vibračních ložisek a vysokou spolehlivost.

Vibrační kolo XCMG s dlouhou životností dosáhlo průlomu v následujících aspektech:

* Životnost vibračního ložiska

Vibrační ložisko je klíčovou součástí pro podporu vibrací a zlepšení životnosti vibračního ložiska má velký význam pro zlepšení životnosti vibračního kola.Společnost XCMG studovala mazání vibračních ložisek za různých podmínek prostřednictvím opakovaných testů na vlastní zkušební stolici vibračních kol a společně vyvinula speciálně navržené zesílené speciální vibrační ložisko XCMG s teoretickou životností více než 10 000 hodin.

* Životnost dílů převodovky

Budič a drážková objímka jsou klíčovými součástmi vibračního kola.XCMG XS263 přepracoval budič tak, aby omezil dopad na drážkovaný pár při startu vibrací a zajistil spolehlivost převodového systému při zajištění parametrů vibrací., čímž se zvyšuje životnost vibračního kola.

* Technologie těsnění vibračních kol

Vibrační kolo má dvojitou kostru konstrukce olejového těsnění a dvojité kanály zabraňují úniku oleje, což výrazně snižuje únik mazacího oleje ve vibrační komoře a zlepšuje spolehlivost vibračního kola.

* Super konverzní design

Realizuje rychlou konverzi vačkového kola a hladkého kola a zlepšuje přizpůsobivost celého stroje pracovním podmínkám.

(6) Řídící systém

Podle principu ergonomie přístrojová skříň integruje volant, různé přístroje, klíčový startovací spínač a další komponenty, což je krásné a praktické a zlepšuje komfort obsluhy.Ovládací skříňka je umístěna na pravé straně sedadla, což je pohodlné a pracné ovládání.Odpružené sedadlo s bezpečnostním pásem, bezpečné a pohodlné.

(7) Elektrický systém

Elektrický systém zahrnuje startovací obvod, napájecí obvod, parkovací obvod a poruchový poplašný systém atd.;vybavený kombinovaným přístrojem s velkou obrazovkou, parametry celého stroje jsou zobrazovány v reálném čase a informace o údržbě a opravách, stejně jako o provozním stavu motoru, lze kdykoli poskytnout, aby se zabránilo „špatnému“ provozu zařízení .Ovládací tlačítka a spínače jsou přesné, citlivé a spolehlivé.

Systém je ve formě integrovaného ovládání, které integruje rozptýlená sestavená relé a pojistky v přístrojové skříni, aby se snížil počet vodičů, a vedení jsou vědecky kódována a navržena tak, aby realizovala centralizovanou detekci poruch.

(8) Brzdový systém

Brzdový systém se skládá z hnací nápravy, lamelové brzdy na vibračním kolovém reduktoru a hydrostatické brzdy uzavřeného hydraulického systému.Má tři funkce řízení, parkování a nouzového stavu pro zajištění bezpečné a spolehlivé jízdy.

(9) Kabina

Dobrý těsnící výkon, vybavený klimatizací, zatahovacím strojem, odpruženým sedadlem, velkým vnitřním prostorem a vybaven velkou plochou skla, širokým zorným polem, poskytujícím bezpečné a pohodlné provozní prostředí pro řidiče.Volitelná kabina proti převrácení.

Zrak řidiče je v souladu s příslušnými ustanoveními GB/T16937.1 „Pokyny pro vidění řidiče zemních strojů“.

(10) Kapota

Kryt motoru silničního válce XCMG využívá pokročilou technologii výroby kovových celků, která na trhu nahrazuje oblíbený plastový formovací materiál vyztužený skelnými vlákny.Krásné a hladké.Kapota motoru využívá nový elektrohydraulický způsob ovládání s velkým úhlem otevření, takže díly údržby jsou vidět na první pohled.Otevírání a zavírání kapoty motoru lze ovládat na ovládací skříni kabiny, což přináší velké pohodlí při údržbě.

(11) Technologie rozptylu tepla a snížení vibrací

* Technologie odvodu tepla vzduchového potrubí typu vodítka

Nová konstrukce vzduchového potrubí umožňuje motoru nasávat vzduch z levé, pravé a horní části kapoty a výfuk ze zadní části kapoty poté, co motor cirkuluje, což snižuje vířivé proudy, zlepšuje odvod tepla a zajišťuje efektivní provoz motoru. napájecí systém;

* Flexibilní těsnící technologie odvádění tepla

Používají se kartáče z nylonového materiálu, sestavené na hliníkové kovové desce a pevně připevněné mezi chladič a rám, účinně těsní a odřezávají horký a studený vzduch, zlepšují odvod tepla a zajišťují efektivní provoz energetického systému;

* Tři úrovně redukce vibrací

Včetně tlumení vibrací vibračních kol, tlumení vibrací sedadel a tlumení vibrací kabiny.Tlumič prošel simulační analýzou CAE.Kabina využívá trojrozměrnou technologii tlumení vibrací a uspořádání tlumičů vibračních kol je optimalizováno tak, aby zajistilo vynikající účinek tlumení vibrací.