2019 Brukt 2000Hours XS263 National III Road Roller

produkt introduksjon

XS263 selvgående vibrasjonsvalse er en supertung vibrasjonsrulle, hovedsakelig egnet for komprimering av basislag, undergrunnlag og fylling av forskjellige materialer.Det er en ideell komprimator for høykvalitets motorveier, flyplasser, havner, demninger og industrielle byggeplasser.Maskinen tar i bruk en motor med høy effekt og et anti-skli hydraulisk drivsystem, som bedre kan møte konstruksjonskravene i ulike regioner.

Produktfunksjoner

(1) motor

Utstyrt med Shangchai National III vannkjølt motor, har den stor kraftreserve, lavt drivstofforbruk og lavt støynivå.

Den tar i bruk SC7H220.1G3 superladet og intercooled inline sekssylindret motor fra kvalifisert leverandør Shangchai, 162kW@2000r/min, og realiserer nasjonal III-utslipp gjennom elektronisk kontrollert høytrykks common rail-teknologi (CRS) + luft-til-luft-kjøling.De grunnleggende parametrene og tekniske forholdene til motoren er i samsvar med de relevante bestemmelsene i JB/T4198.1 "Tekniske betingelser for dieselmotorer for anleggsmaskiner".Driftssikkerhetsteknologien oppfyller kravene til JB8890 "Sikkerhetskrav for frem- og tilbakegående forbrenningsmotorer".

(2) Hydraulisk kjøresystem

Det lukkede hydrauliske drivsystemet som består av variabel variabel pumpe og dobbel variabel motor realiserer full drift av for- og bakhjulene, og sikrer at veivalsen har god kjøreytelse og klatreevne.Den 4-trinns trinnløse girkassen sikrer at operasjonen kan utføres med den mest passende hastigheten under forskjellige arbeidsforhold.Gear brukes til komprimeringsoperasjoner, da klatreevnen er høyest.Gir og brukes henholdsvis under forholdene med for- og bakhjul som sklir for å unngå maskinskrens til en viss grad.felthastighet.

(3) Transmisjonssystem

Den innenlandske tunge drivakselen er tatt i bruk.

(4) Hydraulisk vibrasjonssystem

Det lukkede hydrauliske systemet er sammensatt av variabel variabel pumpe og kvantitativ motor, dobbel frekvens, dobbel amplitude, vitenskapelig og rimelig statisk linjebelastning og spennende kraftkonfigurasjon, for å sikre effektiv komprimering av forskjellige typer materialer og lag med forskjellige tykkelser.

Det hydrauliske vibrasjonssystemet tar i bruk anti-hydraulisk sjokkteknologi for demping, som ikke bare reduserer det hydrauliske støtet til vibrasjonssystemet, forbedrer systemets pålitelighet, men gjør også vibrasjonene starter og stopper stabile, unngår innvirkningen på det komprimerte materialet, og forbedrer komprimeringen.ensartethet.

(5) Vibrasjonshjul

Vibrasjonshjulet er kjernekomponenten i vibrasjonsvalsen.XCMG-vibrasjonshjulet tar i bruk strukturen til det indre sylindervibrasjonskammeret, og bruker den langvarige vibrerende hjuldesignteknologien og den ultimate trykkutjevningsteknologien.Den har enkel struktur, høy styrke, god stivhet, dobbel frekvens og dobbel amplitude funksjoner, stort statisk linjetrykk og spennende kraft, høy driftseffektivitet, lang levetid for vibrasjonslager og høy pålitelighet.

XCMGs vibrerende hjul med lang levetid har oppnådd gjennombrudd i følgende aspekter:

* Vibrasjonslagerlevetid

Vibrasjonslageret er en nøkkelkomponent for å støtte vibrasjon, og å forbedre levetiden til vibrasjonslageret er av stor betydning for å forbedre levetiden til vibrasjonshjulet.XCMG studerte smøring av vibrasjonslager under ulike forhold gjennom gjentatte tester på den egenlagde vibrasjonshjultestbenken, og utviklet i fellesskap et spesialdesignet forsterket XCMG spesialvibrasjonslager med en teoretisk levetid på mer enn 10.000 timer.

* Levetiden til transmisjonsdeler

Eksiteren og splinehylsen er nøkkelkomponentene i det vibrerende hjulet.XCMG XS263 redesignet exciteren for å redusere innvirkningen på spline-paret under vibrasjonsstart og sikre påliteligheten til transmisjonssystemet samtidig som vibrasjonsparametrene sikres., og dermed forbedre levetiden til det vibrerende hjulet.

* Teknologi for vibrasjonshjul

Det vibrerende hjulet har en oljetetningsstruktur med dobbel skjelett, og doble kanaler forhindrer oljelekkasje, noe som i stor grad reduserer lekkasjen av smøreolje i vibrasjonskammeret og forbedrer påliteligheten til det vibrerende hjulet.

* Super konvertering design

Den realiserer den raske konverteringen av kamhjulet og det glatte hjulet, og forbedrer tilpasningsevnen til hele maskinen til arbeidsforhold.

(6) Kontrollsystem

I henhold til prinsippet om ergonomi, integrerer instrumentboksen rattet, ulike instrumenter, nøkkelstartbryter og andre komponenter, noe som er vakkert og praktisk, og forbedrer driftskomforten.Kontrollboksen er plassert på høyre side av setet, noe som er praktisk og arbeidsbesparende å betjene.Opphengt sete med sikkerhetsbelte, trygt og komfortabelt.

(7) Elektrisk system

Det elektriske systemet inkluderer startkrets, strømkrets, parkeringskrets og feilalarmsystem, etc.;utstyrt med et kombinasjonsinstrument med stor skjerm, parametrene til hele maskinen vises i sanntid, og vedlikeholds- og reparasjonsinformasjon samt arbeidsstatusen til motoren kan gis når som helst for å unngå "syk" drift av utstyret .Kontrollknapper og brytere er nøyaktige, følsomme og pålitelige.

Systemet er i form av integrert kontroll, som integrerer de spredte sammensatte reléene og sikringene i instrumentboksen for å redusere antall ledninger, og linjene er vitenskapelig kodet og designet for å realisere sentralisert feildeteksjon.

(8) Bremsesystem

Bremsesystemet er sammensatt av drivaksel, flerplatebrems på vibrasjonshjulsreduksjonen og den hydrostatiske bremsen til det lukkede hydrauliske systemet.Den har tre funksjoner kjøring, parkering og nødsituasjon for å sikre trygg og pålitelig kjøring.

(9) Førerhus

God tetningsytelse, utstyrt med klimaanlegg, uttrekkbar maskin, fjærende sete, stor innvendig plass og utstyrt med stort glassflate, bredt synsfelt, noe som gir et trygt og komfortabelt driftsmiljø for sjåføren.Valgfritt anti-roll førerhus.

Førerens syn er i samsvar med de relevante bestemmelsene i GB/T16937.1 "Retningslinjer for jordflytting av maskineri sjåfører".

(10) Hette

Motordekselet til XCMG-veivalsen tar i bruk avansert produksjonsteknologi for metallstøping, som erstatter det populære glassfiberforsterkede plaststøpematerialet på markedet.Vakker og glatt.Motorpanseret tar i bruk en ny elektrohydraulisk kontrollmetode, med stor åpningsvinkel, slik at vedlikeholdsdelene kan sees med et øyeblikk.Åpning og lukking av motordekselet kan kontrolleres på kontrollboksen i førerhuset, noe som gir stor bekvemmelighet for vedlikehold.

(11) Teknologi for varmespredning og vibrasjonsreduksjon

* Veiledningstype luftkanal varmeavledningsteknologi

Den nye luftkanaldesignen lar motoren ta inn luft fra venstre, høyre og toppen av panseret, og eksos fra baksiden av panseret etter at motoren sirkulerer, reduserer virvelstrømmer, forbedrer varmeavledning og sikrer effektiv drift av panseret. kraftsystem;

* Fleksibel tetningsteknologi for tett varmeavledning

Børster i nylonmateriale brukes, montert på en metallplate av aluminium og tett festet mellom radiatoren og rammen, effektivt tetter og avskjærer varm og kald luft, forbedrer varmespredningen og sikrer effektiv drift av kraftsystemet;

* Tre nivåer av vibrasjonsreduksjon

Inkludert vibrerende hjulvibrasjonsdemping, setevibrasjonsdemping og vibrasjonsdemping i førerhuset.Støtdemperen har bestått CAE simuleringsanalyse.Førerhuset tar i bruk tredimensjonal vibrasjonsdempende teknologi, og vibrasjonshjulsdemperoppsettet er optimalisert for å sikre utmerket vibrasjonsdempende effekt.