2019 ប្រើ 2000Hours XS263 National III Road Roller

ការណែនាំអំពីផលិតផល

រំញ័ររំញ័រដោយខ្លួនឯង XS263 គឺជារំកិលរំញ័រដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុត ដែលស័ក្តិសមជាចម្បងសម្រាប់ការបង្រួមស្រទាប់មូលដ្ឋាន ស្រទាប់រង និងការបំពេញសម្ភារៈផ្សេងៗ។វា​ជា​ឧបករណ៍​បង្រួម​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ អាកាសយានដ្ឋាន កំពង់ផែ ទំនប់​ទឹក និង​កន្លែង​សំណង់​ឧស្សាហកម្ម​ដែល​មាន​ឧបករណ៍​ពិត​ប្រាកដ។ម៉ាស៊ីននេះប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការរអិល ដែលអាចបំពេញតម្រូវការសំណង់នៃតំបន់ផ្សេងៗបានប្រសើរជាងមុន។

លក្ខណៈផលិតផល

(1) ម៉ាស៊ីន

បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក Shangchai National III វាមានថាមពលបម្រុងធំ ស៊ីប្រេងតិច និងសំលេងរំខានទាប។

វាប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន SC7H220.1G3 supercharged និង intercooled inline inline six-cylinder engine of qualified supplier Shangchai, 162kW@2000r/min, និងដឹងពីការបំភាយជាតិ III តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច (CRS) + ខ្យល់ទៅខ្យល់។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន និងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៃ JB/T4198.1 "លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសំណង់"។បច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ JB8890 "តម្រូវការសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលច្រាសមកវិញ"។

(2) ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រធ្វើដំណើរ

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របិទជិត ដែលផ្សំឡើងដោយស្នប់អថេរអថេរ និងម៉ូទ័រអថេរទ្វេ ដឹងពីការបើកបរពេញលេញនៃកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដោយធានាថា រមូរផ្លូវមានដំណើរការល្អក្នុងការបើកបរ និងសមត្ថភាពឡើងខ្ពស់។ការបញ្ជូនអថេរបន្តបួនល្បឿនធានាថាប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងល្បឿនសមរម្យបំផុតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងគ្នា។Gear ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបង្រួម ដែលនៅពេលនោះសមត្ថភាពនៃការឡើងភ្នំគឺខ្ពស់បំផុត។Gears និងត្រូវបានប្រើប្រាស់រៀងៗខ្លួនក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយរអិល ដើម្បីជៀសវាងការរអិលរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ល្បឿនវាល។

(3) ប្រព័ន្ធបញ្ជូន

អ័ក្សដ្រាយធន់ធ្ងន់ក្នុងស្រុកត្រូវបានអនុម័ត។

(4) ប្រព័ន្ធរំញ័រធារាសាស្ត្រ

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របិទជិតមានសមាសភាពនៃស្នប់អថេរអថេរ និងម៉ូទ័របរិមាណ ប្រេកង់ទ្វេ អំព្លីទីតទ្វេ ការផ្ទុកបន្ទាត់ឋិតិវន្តតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងសមហេតុផល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្លាំងដ៏គួរឱ្យរំភើប ដើម្បីធានាបាននូវការបង្រួមដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសម្ភារៈ និងស្រទាប់ដែលមានកម្រាស់ខុសៗគ្នា។

ប្រព័ន្ធរំញ័រធារាសាស្ត្រប្រកាន់យកនូវបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចធារាសាស្ត្រដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចធារាសាស្ត្រនៃប្រព័ន្ធរំញ័រប៉ុណ្ណោះទេ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យរំញ័រចាប់ផ្តើម និងឈប់មានស្ថេរភាព ជៀសវាងផលប៉ះពាល់លើសម្ភារៈបង្រួម។ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការបង្រួម។ឯកសណ្ឋាន។

(5) កង់រំញ័រ

កង់រំញ័រគឺជាធាតុផ្សំស្នូលនៃរំញ័ររំញ័រ។កង់ញ័រ XCMG ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធនៃអង្គជំនុំជម្រះរំញ័រស៊ីឡាំងខាងក្នុង ហើយអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាការរចនាកង់រំញ័រដែលមានអាយុកាលយូរ និងបច្ចេកវិទ្យាសមភាពសម្ពាធចុងក្រោយ។វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ កម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងល្អ មុខងារប្រេកង់ពីរ និងទំហំទ្វេរដង សម្ពាធឋិតិវន្តធំ និងកម្លាំងដ៏គួរឱ្យរំភើប ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ អាយុកាលសេវាកម្មយូរនៃរំញ័រ និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។

កង់រំញ័រដែលមានអាយុកាលវែងរបស់ XCMG បានសម្រេចនូវរបកគំហើញនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចខាងក្រោមៈ

* រំញ័រជីវិត

ប្រដាប់រំញ័រគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់ដើម្បីគាំទ្រដល់ការរំញ័រ ហើយការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុជីវិតរបស់ទ្រនាប់រំញ័រគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការកែលម្អអាយុជីវិតរបស់កង់រំញ័រ។XCMG បានសិក្សាលើការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃរំញ័រក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា តាមរយៈការធ្វើតេស្តម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើកៅអីសាកល្បងកង់រំញ័រដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ហើយបានរួមគ្នាបង្កើតឧបករណ៍រំញ័រពិសេស XCMG ដែលបានពង្រឹងជាពិសេសជាមួយនឹងអាយុកាលទ្រឹស្តីជាង 10,000 ម៉ោង។

* អាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកបញ្ជូន

ដៃអាវ exciter និង spline គឺជាសមាសធាតុសំខាន់នៅក្នុងកង់រំញ័រ។XCMG XS263 បានរចនាឡើងវិញនូវ exciter ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើគូ spline កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមរំញ័រ និងធានានូវភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនខណៈពេលដែលធានានូវប៉ារ៉ាម៉ែត្ររំញ័រ។ដោយហេតុនេះធ្វើអោយជីវិតរបស់កង់រំញ័រប្រសើរឡើង។

* បច្ចេកវិទ្យាបិទជិតកង់រំញ័រ

កង់រំញ័រទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធត្រាប្រេងដែលមានគ្រោងឆ្អឹងពីរ ហើយបណ្តាញទ្វេការពារការលេចធ្លាយប្រេង ដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលនៅក្នុងបន្ទប់រំញ័រ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃកង់រំញ័រ។

* ការរចនាបំប្លែងដ៏អស្ចារ្យ

វាដឹងពីការបំប្លែងលឿននៃកង់ cam និងកង់រលោង ហើយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពប្រែប្រួលនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូលទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងារ។

(6) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង

យោងទៅតាមគោលការណ៍នៃ ergonomics ប្រអប់ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលដៃចង្កូត ឧបករណ៍ផ្សេងៗ កុងតាក់ចាប់ផ្តើមសោ និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀត ដែលស្រស់ស្អាត និងជាក់ស្តែង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។ប្រអប់បញ្ជាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកៅអី ដែលងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មក្នុងប្រតិបត្តិការ។កៅអីព្យួរជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។

(7) ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី

ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរួមមាន សៀគ្វីចាប់ផ្តើម សៀគ្វីថាមពល សៀគ្វីចំណត និងប្រព័ន្ធរោទិ៍កំហុស។ល។បំពាក់ដោយឧបករណ៍រួមផ្សំអេក្រង់ធំ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយព័ត៌មានអំពីការថែទាំ និងជួសជុល ព្រមទាំងស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនគ្រប់ពេលវេលា ដើម្បីជៀសវាងប្រតិបត្តិការ "ឈឺ" នៃឧបករណ៍។ .ប៊ូតុងបញ្ជា និងកុងតាក់មានភាពត្រឹមត្រូវ រសើប និងអាចទុកចិត្តបាន។

ប្រព័ន្ធនេះស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់នៃការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលរួមបញ្ចូលការបញ្ជូនតដែលបានជួបប្រជុំគ្នា និងហ្វុយស៊ីបដែលខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្នុងប្រអប់ឧបករណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនខ្សែ ហើយខ្សែត្រូវបានសរសេរកូដតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដឹងពីការរកឃើញកំហុសកណ្តាល។

(8) ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយអ័ក្សដ្រាយ ហ្វ្រាំងពហុចាននៅលើឧបករណ៍បន្ថយកង់រំញ័រ និងហ្វ្រាំងអ៊ីដ្រូស្តាទិចនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របិទជិត។វាមានមុខងារបីគឺការបើកបរ ការចតរថយន្ត និងការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។

(៩) កាប៊ីន

ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនដកថយ កៅអីព្យួរ កន្លែងខាងក្នុងធំទូលាយ និងបំពាក់ដោយផ្ទៃកញ្ចក់ធំទូលាយ ទិដ្ឋភាពធំទូលាយ ផ្តល់នូវបរិយាកាសប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។កាប៊ីនប្រឆាំងនឹងរមៀលស្រេចចិត្ត។

ចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៃ GB/T16937.1 “គោលការណ៍ណែនាំចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរម៉ាស៊ីនរំកិលផែនដី”។

(១០) ក្រណាត់

គម្របម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីនក្រឡុកផ្លូវ XCMG ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផលិតផ្សិតរួមដែកកម្រិតខ្ពស់ ដែលជំនួសសម្ភារៈផ្សិតប្លាស្ទិកដែលមានជាតិសរសៃកញ្ចក់ដ៏ពេញនិយមនៅលើទីផ្សារ។ស្រស់ស្អាតនិងរលោង។គម្របម៉ាស៊ីនប្រកាន់យកនូវវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូ-ធារាសាស្ត្រថ្មី ជាមួយនឹងមុំបើកធំ ដើម្បីឱ្យផ្នែកថែទាំអាចមើលឃើញភ្លាមៗ។ការបើកនិងបិទនៃក្រណាត់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅលើប្រអប់បញ្ជានៃកាប៊ីនដែលនាំមកនូវភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការថែទាំ។

(11) បច្ចេកវិទ្យារំសាយកំដៅ និងកាត់បន្ថយរំញ័រ

* មគ្គុទ្ទេសក៍ប្រភេទបច្ចេកវិជ្ជាបញ្ចេញកំដៅតាមបំពង់ខ្យល់

ការរចនាបំពង់ខ្យល់ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនយកខ្យល់ចេញពីផ្នែកខាងឆ្វេង ខាងស្តាំ និងផ្នែកខាងលើនៃក្រណាត់ ហើយហត់នឿយចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃក្រណាត់ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចរាចរ កាត់បន្ថយចរន្ត eddy ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសាយភាយកំដៅ និងធានានូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប្រព័ន្ធថាមពល;

* បច្ចេកវិជ្ជាផ្សាភ្ជាប់កំដៅបិទជិតដែលអាចបត់បែនបាន។

ជក់ធ្វើពីវត្ថុធាតុនីឡុងត្រូវបានគេប្រើ ផ្គុំនៅលើបន្ទះដែកអាលុយមីញ៉ូម ហើយភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរវាងវិទ្យុសកម្ម និងស៊ុម បិទជិត និងកាត់ខ្យល់ក្តៅ និងត្រជាក់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសាយភាយកំដៅ និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធថាមពល។

* ការកាត់បន្ថយរំញ័របីកម្រិត

រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​រំញ័រ​កង់​ញ័រ ការ​សម្ងួត​រំញ័រ​កៅអី និង​ការ​សម្ងួត​រំញ័រ​កាប៊ីន។ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បានឆ្លងកាត់ការវិភាគការក្លែងធ្វើ CAE ។កាប៊ីនទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជារំញ័របីវិមាត្រ ហើយប្លង់ឧបករណ៍រំញ័ររបស់កង់ត្រូវបានកែលម្អដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពរំញ័រដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។